Marisia - Maros Megyei Múzeum Évkönyve 31-32/1. (2015)
Cultură matirială
Kemecsi Lajos mai putin importante, precum modul de decorare al anumitor elemente, ornamentica armäturii sau culorile in care vehiculul a fost vopsit. Cärutele (kocsi) anumitor sate au putut fi distinse chiar si in baza culorilor. De exemplu, in partea de nord a regiunii de dincolo de Dunäre, cärutele (kocsi) din diferitele sate aveau culori diferite: Lébény - verde, Kunsziget - albastru, Rábapatona - galben, Szany - albastru deschis, Kóny - verde inchis sau gri, Tardos - negru.33 ín Ungaria de la sfarsitul secolului al XIX-lea, pe längä zecile de mii de rotari si fierari, az functionat si 223 de asa-numite „uzine de confectionat cárute (kocsi)íí. Din acestea, patru fabrici veritabile au functionat la Budapesta, douá la Bratislava (Pozsony), una la Vác si una la Debrecen. Cea mai veche si cea mai renumitä fabricá era ce5 5 a fratilor Kölber de la Pesta.34 Fabricile de cárute tip kocsi realizau, in primul ránd, vehicule cu arcuri (féderes) si nu se ocupau cu producerea carelor (szekér). Chiar si táranii mai instáriti achizitionau calesti, cárute de tip kocsi pentru térén nisipos si cotigi (taliga) de la aceste „uzine de cárute“. Activitatea fabricilor de cárute tip kocsi a avut ca rezultat unificarea structurii carelor si cárutelor táránesti 5 5 5 5 maghiare. Rotarii maghiari de la tará excelau in realizarea cárutelor usoare, fárá armáturá, a asa-numitelor fakószekér. Secolele XVIII-XIX au trecut sub semnul restrangerii folosirii cárutei de tip fakószekér si al ráspándirii vehiculelor armate, mult mai rezistente, respectiv al dezvoltárii tipurilor de cárute locale. Rotarii si fierarii imigranti, care au venit din regiuni lingvistice germane, au imbogátit vehiculele maghiare cu mai multe componente si au räspändit termenii tehnici nemtesti. 5 5 Etnográfia autohtoná are incá múlt de recuperat in domeniul instrumentelor si obiectelor asociate cu circulatia si cu transportul. Existá incá íntregi regiuni si epoci neexplorate. Termenii tehnici si regionali culesi incá isi asteaptá interpretárile, explicatiile si analizele, insotite de desenele tehnice corespunzátoare. De asemenea, rámáne un fapt regretabil cá nu cunoastem intr-o másurá suficientá, din punctui de vedere al formei si structurii, vehiculele traditionale 33 Paládi-Kovács 2001. 947-949. 34 Kócziánné 1977. 82-83. 2005. 442. 146
