Marisia - Maros Megyei Múzeum Évkönyve 31-32/1. (2015)
Cultură matirială
Kemecsi Lajos dincolo de Dunäre, care dateazä de la sfärsitul perioadei medievale si care nu s-а räspändit nici in perioada de mai tärziu in pärtile de est ale spatiului lingvistic maghiar. Adoptarea acestui tip de cärutä a fost favorizatä si de alte centre de manufacturä pe längä fabricantii de cärutä din Kocs, Komárom si Győr.26 Comuna Kocs din judetul Komárom a jucat un rol important nu numai in formarea culturii maghiare a vehiculelor, ci si la nivelul intregii Europe. Originea maghiarä a vehiculului este mentionatä deja in secolul al XVII-lea, insä acesta a devenit cunoscut abia in baza lucrärii lui Cornides Dániel, apärute in 1781 la Bratislava. Cuväntul kocsi este unul dintre cuvintele de circulatie internatio-9 9 nalä care provin din limba maghiarä. Acest cuvänt se aflä la rädäcina cuvintelor: coach (englezä), coche (francezä), Kutsche (germanä), coche (spaniolä), coccio (italianä), kusk (suedezä), кос (slovacä), kocis (croatä), koczi (polonezä) si koczy (cehä). Cuväntul maghiar kocsi apare pentru prima datä in 1493 in sursele scrise, in raporturile financiare ale regelui Vladislav al II-lea, sub forma de kochy si currus kochy. ínsemnarea mentioneazä Kocsul ca loc de origine al vehiculului: currifer de Koch. Descrierea acestuia ne este cunoscutä din descrierile cälätorilor sträini. Omul de stat si9 istoriograful Freiherr Sigmund von Herberstein (1486-1566) a cälätorit in 1518 prin Ungaria. In memoriile sale, acesta descrie vehiculul pe care l-а cunoscut pe parcursul cälätoriei: „Intr-un sat aflat la 10 mile de Pesta ne-am suit intr-un kocsi tras de trei cai care alergau unul längä celalält, in componenta cäruia nu era nici cantitatea cea mai micä defier. ímpreuná cu hirjarul au mai venit incä patru persoane...“. Si ceilalti cälätori descriu cärutä de tip kocsi intr-un mod similar lui Herberstein. In baza acestor descrieri, se pare cä este vorba despre un vehicul foarte rapid si usor, diferit de cärutele acelor vremuri, realizat, la inceput, färä componente din fier. Acesta era tras de trei cai si avea capacitatea sä transporte patru persoane, impreunä cu bagajele lor. Cadrul din lemn al vehiculului era umplut cu asa-numitul kas^ realizat din nuiele de rächitä impletite, care se ridicau mai sus ín partea din spate, 26 Paládi-Kovács 2001. 937. 142
