Marisia - Maros Megyei Múzeum Évkönyve 31-32/1. (2015)
Cultură matirială
Cultura maghiarä täräneascä a vehiculelor cél mai frecvent si in prezent in aceastä regiune. Räspändirea sa a fost influentatä, färä indoialä, si de „cäruta maghiarä“ care a fost dezvoltatä in acest spatiu, reprezentänd un produs a fabricantilor de cärutä locali. Schimbarea lungimii cärutelor este legatä de diferitele functii ale acestora. Folosirea laturilor lungi, uneori depäsind chiar si 5 metri (in vestül Ungariei), era motivatä de nevoia transportärii furajelor de cämpie. Pe längä aceastä modalitate de transportare, cu latura lungä, existä si date istorice care trimit la folosirea carelor cu laturile amovibile la inceputul secolului al XVIII-lea. La origine, cele douä laturi ale cärutei semänau cu niste scäri. Reprezentärile timpurii ale cärutelor, precum si cärutele primitive, realizate recent, ne indicä faptul cä segmentele goale ale scärilor erau acoperite cu nuiele impletite, asemänätor gardurilor. Existä mai multe tipuri de laturi de cärute chiar in cadrul aceleiasi gospodärii: laturi mai lungi sau mai scurte, mai inalte sau mai joase, realizate din scäri sau din scänduri. Dar chiar si latura sub formä de scarä are mai multe variante. Pentru transportul recoltei (spice de grau si fän), täranii foloseau cärutele cu laturi din scäri cu Segmente goale rare, in schimb, pentru transportul persoanelor, cele cu scäri cu Segmente goale dese. Densitatea segmentelor goale ale scärilor diferä si de la о regiune la alta.25 In cazul vehiculelor destinate transportului de persoane, latura se ridicä in partea din fatä a caroseriei intr-o mäsurä mai mare, iar in partea din spate, intr-o mäsurä mai micä. Acest tip de laturä de cärutä era folositä in cea mai mare parte a regiunii de dincolo de Dunära chiar si in prima jumätate a secolului XX. Acest tip de laturä poate fi observatä si pe reprezentärile de cärutä datate din secolul al XVI-lea. Latura respectivä apare pentru prima datä pe reprezentärile „cärutei maghiare“ ale maestrilor occidentali. De regulä, acest tip de caroserie apare asociat cu cosul impletit si cu fixarea cu ajutorul draghinei (lőcs). In perioada respectivä, latura indoitä a cärutei era una dintre elementele structurale caracteristice ale vehiculului cunoscut si räspändit in intreaga Europä sub numele de „cäruta maghiarä“. Acest tip de cärutä reprezintä о inovatie а regiunii Dunärii, respectiv din partea superioarä a terioritoriul de 25 Paládi-Kovács 1987. harta nr. 195. 141
