Magyar Szárnyak, 1995 (23. évfolyam, 23. szám)
Kistelegdi Ernő: A Repülő Akadémia története
angol hadnagy. Két hét Eselheide-i tartózkodás után végre elindult az első magyar vasúti szerelvény. Kétnapi utazás után már magyar földön. Végállomás : Kaposvár. Hadifogoly átvevő állomás. A szűrőtábor parancsnoka egy rendőrőmagy. Igazoltatás tiszteknél, altiszteknél, legénységnél. Gyorsan ment; pár óra múlva mindenki szabad lett egy ember kivételével. Ez a zászlóalj parancsnoka. A rendőrőmagy azzal indokolta a fogvatartást, miután semmi vád nem merült fel ellene : "Az nem lehet, hogy egy csapatparancsnok ne követett volna el népellenes cselekményt!" Kivizsgálandó a katonapolitikai osztálynál : Kilenc napi fogság után határozat : Átadandó a veszprémi rendőrkapitányság politikai osztályának további intézkedésre ! Egy nap után újabb határozat: Átadandó a katonai állomásparancsnokságnak, további eljárás céljából ! Állomásparancsnokság : Ideiglenes szabadlábra-helyezés ! (Máig sem vonták vissza. 1987.) Jelentkezni köteles a székesfehérvári hadtestparancsnokságon személyi nyilvántartás végett ! Végül a zászlóaljparancsnok is szabad. Tehát : Az 1. önálló. Honvéd Repülő Alapkiképző zászlóalj (a volt kassai Repülő Akadémia) visszajött Hazájába !... Jegyzetek és forrásanyag (26) Ekkor már a kiképzés helyét és a rendelkezésre álló iskolagépek számát a harci helyzethez igazították. (27) A szombathelyi három repülőtér közül a REGVI az "A", a bombázó és vadász alakulat а "В", a kihelyezett vadászszázad a "C" (Vát) repülőtéren működött. (28) Az 1941 őszén Szombathelyről Kassára bevonuló aksok még három évi kiképzéssel számoltak. "Szükség törvényt bont" alapon ez két évre csökkent. Ehhez az évfolyamhoz csatlakozott néhány — a csapatszolgálat folyamán már zászlósi rendfokozatot és tábori pilótajelvényt is szerzett — tiszt. (29) A szöveg közben látható konkrét adatokat Simorjay András és Tobak Tibor volt akadémikusok hiteles "Repülési naplói"-i alapján állította össze a szerző. (30) Idézet Tobak Tibor kéziratából. (31) Czigány Endre írásos közléséből. (32) Péterdi A. János, a kanadai MSZ új szerkesztője alaposan megrövidítve, kivonatosan közölte Kántor Ferenc "Mozaikok egy repülő aks életéből" című élményanyagát. 1986, 15. sz. (33) Az ország felszabadítása után az esztergomi repülőgépgyár egyik berepülő pilótája lett Hepper Antal. Egyik repülése alkalmával géphiba következtében lezuhant és életét vesztette. (34) Kántor Ferenc eredeti kézirata 150 oldal terjedelmű. Részletesebb közlését is megérdemelte volna. (35) A magyar és német rendszer közötti összehasonlítás könnyen minősíthető irreálisnak, különösen ha a hadiipar, szervezés, népesség, céltudatosság szolgál alapul. Más nézőpontból viszont, mint amilyen a kellő előrelátás hiánya, a hadiipar fejlesztésének késői és lassú üteme, a vezetésben mutatkozó bizonytalanság és egyetnemértés, a nagyobb áldozatvállalástól való húzódozás, stb. ... reálisabb értékelés esetében kedvezőbb állapotot lehetett volna teremteni összfegyvememi szinten. (36) A Magyarországon használt géptípusokról készített kimutatásokat meg lehet találni a Csanádi-Nagyváradi- Winkler könyvnek (1977) 56., 100., 186., 210., 306. lapoldalain részletesen. (37) A keleti front eseményei mellett semmi tájékoztatás, mi történt a nyugati szövetséges hatalmak oldalán. A tárgyilagosság megköveteli, hogy néhány adattal felidézzük : Az angolok kísérlete a csatornán való átkelésre 1942 áprilisában.— Az amerikaiak első úgynevezett "második front" kiépítése Észak Afrikában.— Az algíri harcok.— Találkozás Tuniszban Montgomery-vei.— Rommel bukása 1943 májusában.— A déli második front további akciói : Szicília megszállása 1943 júliusban. Partraszállás Olaszországban 1943 szeptember 3- án. Olaszország déli részének elfoglalása Nápoly-Foggia vonaláig. Innen indított nagyerejü repülőtámadások.— Az Eisenhower által irányított,— immár harmadik "második front", a normandiai partraszállás, majd földi és légi hadműveletek az angol haderővel közös tervek alapján.— A feltételnélküli fegyverletétel Rheimsben Jodl tábornaggyal 1945 május 7-én, majd május 9-én a szovjet és német tábornoki kar előtt Berlinben. Mindezeket megelőzően : az amerikai ipar átállítása haditermelésre; az utánpótlás és szállítás megszervezése, lebonyolítása, biztosítása tengeren meg szárazföldön; légi-,tengeri-, földi haderők korszerűsítése és kiépítése; egyéb hadianyag gyártása és szállítása a szövetséges hatalmak részére; az élelmezés, hadianyag, üzemanyag biztosítása.— Óriási erőfeszítéseket kívántak mindezek Amerikától. (38) Idézet a szerző "Mivégre ?" c. kéziratából. 1983., sárospataki könyvtár levéltára. (39) A németek 1939 szeptemberében megtámadták, lerohanták Lengyelországot. Akkor sok tízezer (egyik verzió szerint 110 ezer) lengyel menekült Magyarországba, ahol teljes védelemben és gondoskodásban részesültek. Sokan tovább 'vándoroltak' később más országokba. A lengyel orvos is nagy kerülővel jutott el Angliába . Adatok szóban vagy írásban történt felidézésével segítséget nyújtottak : 221 Baitner György, Berecz József, Csegezy József, Kemendi Gyula, Kuszel Dezső, Imrey Ödön, Cserny Miklós, Molnár G. László, Nemes Endre, Rhédey Antal, Rakaczki János, Nagy Endre, Szabó István, Szemerey István és Wieland Aladár bajtársak. Kistelegdi Ernő
