Magyar Szárnyak, 1995 (23. évfolyam, 23. szám)

Kistelegdi Ernő: A Repülő Akadémia története

Pilótakiképzés a bombázó és felderítő kiképzésben részesült akadémikusoknál

Re p ü 1 é s i

Kiképző Kiképzési -----------------------------------------------------Repülőtér Géptípus fel szállások

alakulat idő idő -----------------------------------száma neme

HMNRA Kétkormányos

haderőn 1940 Debrecen Bücker 10:38 111 egyedül

kívül nyár 131 szoktató

REGVI 1940 Szombathely Bücker 1:38 23 Egyedül

október 131 gyakorló

Repülő 1940 Kassa Bücker 0:15 5 Egyedül

Akadémia 131

1941

júniustól Kassa Ar.96 7:25 119 Oktatóval,

novemberig FW.58 egyedül

------------------Miskolc-----------------------------------------------------------------------------------1942 WM.21

januártól Debrecen Bücker 131 Szoktató,

novemberig He.46 43:45 238 oktatóval,

FW.58 egyedül,

Ju.86 gyakorló

__________________________________________Ca.135______________________________________________

Megjegyzés : Az adatokat Simorjay András és Tobak Tibor volt akadémikusok hiteles "Repülési napló"-i alapján állította össze a szerző.

nak vett akadémikusjelölt a "B" reptéren működő vadászszázadhoz került. Érdekes jelenség volt egyébként, hogy az akadémikusjelöltek nagyobb része vadászpilóta akart lenni. A többi típusokhoz viszonyítva ez a gép rendelkezett a legjobb repülési tulajdonságokkal; harcban egyéni érdemek szerzésére tehát a legalkalmasabb, az ellenséges támadás esetén a szabadmozgású párharcban rátermettsége, ügyessége jobban érvényesülhetett, mint a zárt kötelékrepülésre kényszerült bombázó alakulat, vagy az ugyancsak egyedül repülő közelfelderítő az ugyancsak kötött feladata miatt. — Kiképzésnél a "B" reptér a bombázó és vadász századok számára kevésnek bizonyult, s így a vadászok a "C" (Vát) reptérre kerültek. Itt a Bücker Bü.131 és FIAT Cr-30- as vadászgépeken repültek, de az egyedülrepülésig nem jutottak el a FIAT gépen, mert szeptember végén be kellett vonulniok Kassára az Akadémiára, ahol hároméves tanulás várt rájuk. Ehhez a csoporthoz csatlakozott 12 előzetesen már hosszabb csapatszolgálattal rendelkező, zászlóssá kinevezett, tiszti rendfokozatáról lemondott akadémikusjelölt is. Ezek : Papp Árpád, Petrikovics József, Poós Jenő, Kamay Ernő, Holéczy Dániel, Sümegi Károly, Bercsényi László, Szelényi Béla,

Szenteleky Géza, Luzsénszky Pál és Szakály József. (Ez a névsor téves értesülésen alapszik. Szerk.)

Ennek az évfolyamnak a gyakorlati képzése 1942 tavaszán Miskolcon folytatódott. A harmadévesek előbb megkezdték Kassán a repülést Ar.96-os gépekkel (összesen négy db. Ar.96 volt). Majd kaptak még három új gépet, s így az elsőévesek is repülhettek. Az Akadémiának soha nem volt a kiképzéshez elegendő repgép állománya. Igaz alkalmas repülőtere sem a II. és

III. fokú kiképzéshez. így szakosított repülésről szó sem lehetett.

Mivel a miskolci reptér eleinte nem volt megfelelő a Cr.42-es kiképzésre, a vadászcsoport áttelepült a rakamazi hadirepülőtérre, s amikor már mindenki egyedülrepülő lett a Cr.42-es gépen, visszatértek Miskolcra. Itt a kötelékrepülést és a műrepülést gyakorolták. A lőgyakorlatot és a barográf (magasságellenőrző) repülést viszont már a szolnoki reptéren végezték.

Ezzel az akadémiai képzésük befejeződött.. Továbbképzésük már a harci alakulatoknál folytatódott.

Eljött az annyira várt avatásra való felkészülés; utána pedig az avatás. Ekkor — 1942 augusztus 20-án —

209