Magyar Szárnyak, 1995 (23. évfolyam, 23. szám)

dr. Iván Dezső: A magyar katonai repülés rövid története az ideiglenes nemzeti kormány megalakulásától a fegyvernem felállításáig

mazó foglalkozás előtt. Az előadásokat a HM tisztiétkezdéjében 1948. január 13-án és 14-én vezették be, melyen résztvett a Budapesten szolgálatot teljesítő öszszes repülő tiszt és tiszthelyettes, azok is, akik akkor nem voltak repülő beosztásban.

Ez volt az első szervezett repülő elméleti tanfolyam a demokratikus magyar hadseregben !

A kiküldött irat így kezdődött: "A magyar katonai repülés újbóli felépítésével kapcsolatban szükséges, hogy a repülés fejlődésével kapcsolatos szakismeretek terén korszerű képet nyerjenek mindazon személyek, akik a magyar repülés felépítésével kapcsolatban számításba jöhetnek."

Az első foglalkozási napon repülő motor- és sárkányismeretből Vasy Géza mérnök alezredes, repülő fényképezésből Láng Andor őrnagy, repülő híradó- és biztosító szolgálatból Pentsy Jenő ezredes, repülőalap építésből Lipták Balázs ezredes tartott előadást, míg a második napon repülő navigációból Krúdy Adám alezredes, fegyverzetből Lőrinczy Attila őrnagy, repülő orvosi szolgálatból Dr. Merényi Scholtz Gusztáv orvos vezérőrnagy és légvédelmi jelző- és figyelő szolgálatból Eltér Géza százados adott elő.

Horváth Barna vezérkari alezredes, az 1951 évi repülő koncepciós per I. számú vádlotja. Halálra ítélték, de kegyelemből életfogytiglani börtönt kapott. 1956 augusztusában szabadult, 1982 októberében Budapesten búnyt el. 1990 júniusában posztumusz rehabilitálták ezredesi ranggal. (Szerző gyűjteményéből.)

Az 1948. január 20-21-én megtartott repülő alkalmazó megbeszélésen hat alezredes, 17 őrnagy és 18 százados vett részt. Az alkalmazó megbeszélés témája nem ismeretes. Azonban ez volt az első parancsnokitörzsvezetési gyakorlat a demokratikus légierőben.

Az első repülő alkalmazó megbeszélésen résztvett törzstisztek és hajózó képzettségű századosok névsora Budapest, 1948. január 20-21.

(A HM 2046 ein. kik. 1948. sz. ügydarab alapján)

1. Gyenes János alez.

2. Valgóczy István alez.

3. Bartos Béla alez.

4. Krúdy Ádám alez.

5. Liszt István mk. alez.

6. Vasy Géza mk. alez.

7. Horváth Barna vk. őrgy.

8. Jámbor László vk. őrgy.

9. Lakatos József őrgy.

10. Szánthó Béla őrgy.

11. Koszó István őrgy.

12. Dr. Bognár Kálmán őrgy.

13. Jakab Zoltán őrgy.

14. Láng Andor őrgy.

15. Kenéz Endre mk. őrgy.

16. Kenedy Róbert őrgy.

17. Balásy Gyula őrgy.

18. Klaudinyi Béla mk.őrgy.

19. Darabánt Endre őrgy.

20. Dr. Keszthelyi Sándor őrgy.

21. Hennyei Imre őrgy.

22. Horváth Kálmán mk. őrgy.

23. Somody Ferenc őrgy.

24. Maczkó Dezső mk. szds.

25. Nagy Kornél szds.

26. Tarr Mihály szds.

27. Tóth Gyula szds.

28. Joubert Edvin szds.

29. Kazal Tibor szds.

30. Koltay Pál szds.

31. Kubicza János szds.

32. Barbaczi Árpád szds.

33. Tolnay Imre szds.

34. Kongó József E. mk.szds.

35. Pálos Géza vk. szcjs.

36. Erdélyszky Zsigmond szds.

37. Tuba István szds.

38. Zeöld László szds.

39. Fabinyi Jenő szds.

40. Kósa Gyula szds.

41. Toperczer Árpád szds.

(Megjegyzés : ellentétben a lista fejlécének szövegével, a 18 századosból hat nem rendelkezett hajózó képesítéssel. Szerk.)

Az 1948-as évben nagy lendülettel beindult a honvédség fejlesztése.

1948. március 1-vel megjelent az újabb szervezési rendelet, amelyet az indokolt, hogy a HM 5,000 fő újoncot szándékozott bevonultatni április 15-én, a beinduló tiszti-, tiszthelyettesi képzés biztosításához. A szervezési intézkedés első része meghatározta többek között, hogy az "1. önálló repülőszázadot osztállyá szervezem át". Az osztályparancsnokság kilenc fő, a repülő hajózó századé 53 fő, a repülő szakkiképző századé 182 fő, reptérgondnokság Mátyásföld 131 fő, végül reptérgondnokság Szolnok 19 fő. Összesen : 390- 400 fő. A repülő kiképző osztály és a mátyásföldi repülőtér parancsnoka Gyenes János alezredes, helyettese Homér Imre százados lett. Hajózó századparancsnok : Tuba István százados, szakkiképző századparancsnok : Láng Andor őrnagy.

Nagy problémát jelentett a szakkáderek biztosítása, hiszen az éppen hogy beindított tisztképző iskola csak évek múltán fog biztosítani tiszteket. Ezért más forrásokhoz is kellett nyúlni. Tömegesen hívtak be olyan tiszteket, tiszthelyetteseket, akiket az 1946-os "B" lis-149