Magyar Szárnyak, 1993/94 (22. évfolyam, 22. szám)

Repülő emlékmorzsák

Jegyzetek és forrásanyag

(6) A gépállomány és a műszaki felszerelés megsemmisítésére vonatkozó rendelkezések előtt intézkedés történt ezek megmentésére olyképen, hogy szétszedett állapotban 'ismeretlen' helyeken tárolták különböző repülőtereken; néhányat repülésre alkalmas állapotban hangárokban.

(7) Részletesebb adatok találhatók a Nagyváradi - Csanádi - Winkler; "A magyar repülés töténete" című könyv 154- 157 oldalán, majd a 165. oldalon. Lásd még a szerző "Adatok a repülőtisztképzés... HL.1987.

(8) A tisztekkel együtt ugyancsak pilótakiképzésben részesültek a Jutási Altisztképző Iskolából jelentkezett tisztesek is 20-20 fős létszámmal.

(9) Részletesebb ismertetés található Csanádi-Nagyváradi- Winkler könyvében a 154-157 oldalon. 1977 bőv. kiadás.

(10) Idézet u.i. a 156. oldalról.(A szerző elfogult és félreértésre okot szolgáltató megállapításnak tartja az idézet utolsó mondatát. A fiatal sportrepülőkre is vonatkozik háború esetén a katonai szolgálati kötelezettség.)

(11) A hadapródiskola nem váltotta be a hozzáfűzött reményeket. Egyébként is késői kísérlet volt. Bár az 1941-es hadrendben szerepel, rövid ideig tartó működése sikertelen maradt.

(12) Az Akadémián tanuló hallgatókat "akadémikusok"-nak nevezték. Rövidített elnevezés : aks. A további szövegben többnyire az utóbbi elnevezést használjuk.

(13) Az 1926-tól a légierőkhöz került tisztek elméleti és gyakorlati kiképzése a repülő alakulatoknál történt.

(14) Kivételesen néhány aks. más típusú harci gépen is repült.

(15) Bakcsy Gergely : "Első avatás a Horthy Miklós Honvéd Repülő Akadémián", MSZ (Canada), 1986, 15. sz.

(16) Ue. Bakcsy cikkében.

(17) Simorjay András : Adatok a repülőakadémikusokról. Kézirat,.Bp, 1986 alapján a pontosított adatokat használta fel a szerző.

(18) Lásd : 50. számú Honvédségi közlönyt, 1942. dec. 4.

(19) Lásd : Bakcsy cikke ; ue.

(20) A tablón két párhuzamos évfolyam tagjainak képei láthatók. A kép jobboldalán azoké, kik az Alap után 2 évig csapatnál szolgáltak. A bal oldalon és a jobb alsó sarokban lévők 1941-42-es tanévben kerültek az Akadémiára. Tisztek : Orosz Béla ezredes, Szörényi Emil őrnagy, Kövér Gábor százados, Lasztóczy János százados, Ferenczy János százados, Fülöp István százados, Kistelegdi Ernő őrnagy.

(21) Tobak Tibor : "Repülő életemről", kézirat, 1982

(22) A repülést hivatásul választók e két intézményből kerültek ki.

(23) Ugyanilyen erős volt a szelekció a sportrepülő szakosztályoknál is.

(24) A REGVI fejlesztési programja a Hadrend előírásait követte. A valóságban azonban a későbbiek folyamán eltérések mutatkoztak. A REGVI mint kiképző iskola mái az első világháborút befejező békekötés után megkezdte pilótakiképző működését. Itt alkalmazták a háborús pilótákat, mint oktatókat. Később kiegészítés már az újonnan kiképzett Ludovikát végzett tisztekből és a Jutas-i iskolát végzett altisztekből történt. A növendékek 1926-tól már e két intézményből kerültek ki.

(25) A REGVI-nél az alapkiképzés folyt, mely három fokozatból állott; az előírt feladatok elvégzése után megkapták a tábori pilótajelvény viselési jogát (arany sas koronával, fémszálas hímzéssel).

Kistelegdi Ernő őrnagyot sikeres műtétje után a Repülő Akadémia utolsó, 1944-es évfolyamának hallgatói (balról) : Rhédey Antal, Salamon Ferenc és Szabó István akadémikusok meglátogatják 1994. június 8-án Miskolcon. (Salamon Ferenc gyűjteményéből.)

258