Magyar Szárnyak, 1992 (21. évfolyam, 21. szám)
Félegyházi György: Repülő Kísérleti Intézet
az ismertetett módon mihamar kiértékelve, nagy meglepetések közepette állapítottuk meg — az okmányokon, térképeken, légifényképeken feltüntetett dátum alapján —, hogy az a szeptemberi repülés egy távolfelderítés volt. Csodálatos térképeket először nagy magasságból, majd felnagyítva légifényképeket, a célt teljes pontossággal feltűntető felvételeket, szigorú utasításokat találtunk. A megközelítő útvonalon elhelyezkedő légvédelmi ütegek — de nemcsak a Boforsok, hanem még a 40 mm-es gépágyúk állásai is — be voltak jelölve. Amint a Messerschmitt Me.210-es gépek sorozatgyártása komolyan megindult, fő feladatunkká vált azok katonai szempontból való berepülése, célzóberendezések, fedélzeti fegyverek ellenőrzése, beállítása, belövése, bomba felfüggesztések, oldások beállítása. A légitámadások szaporodása viszont magával hozta a honi légvédelem megerősítését, elsősorban a budapesti légtér és a környező gyártelepülések lehető megvédését. Ebből adódott azután, hogy a RKI megszervezett egy elhárító romboló századot a Me.210-esekből Dóczy Lóránd parancsnoksága alatt. A század kis létszámához mérten több hasznos eredményt ért el. Sajnos itt veszítettük el Boskovits Sándor századost és távirászát Kilences Sándor szakaszvezetőt, Hayden Sándor akadémikust, akit hősi halála után hadnaggyá léptetett elő a Kormányzó úr, valamint Pajor József őrmester hajózó távirászt. Hayden akadémikus tragikus utolsó útjára visszaemlékezve, megrázó epizód képe tűnik elő. Ugyanis az ominózus riasztás után, a pilóták gépeikhez futva, a Hayden gép szerelői jelentették, hogy a gép nem üzemképes, nem indulhat. Sanyi erre kétségbeesetten és könnyező szemekkel jelentette ezt a "Gazdának" — Dóczyt így is neveztük magunk között gyakran —, hogy nem akar a bevetésből kimaradni. Dóczy először "lebaltázta" Sanyit könnyező szemeiért — de tudom meghatottságát ugyanakkor álcázta —, majd megnyugtatta : "Édes fiam, ne bőgj ! Kapsz egy tartalék ládát." Hát így indult el annakidején egy hazáját sírig szerető magyar katona. Székesfehérvárott még leszállt, de vérveszteségébe később belehalt. A leszállásnál jelen volt és segédkezett Szommer József szerelő szakaszvezető bajtársunk, ö tudna esetleges további részleteket mondani, kivel levelezésben állok. Még egy Dóczy esetre, egy igen érdekesre emlékszem. Igen szerette a matematikát is és rájött — bár ezt csak utólag árulta el nekünk —, hogy a Liberatorokat biztonságosan le is lehet lőni. Több álmatlan éjszakán át kidolgozott egy elméletet, éspedig : Ismertük a Liberator utazósebességét és azt, hogy a tíz lőállásból jóllehet minden irányba tudnak tüzelni, de lefelé, mintegy 45“-ban, kissé oldalra a középvonaltól pedig kb. 30*-ra van egy holttér. Ebbe az oldalszögbe beállva, illetve berepülve, a gép alá került kb. 2-300 m-rel. Itt felvette az egyenlő haladási sebességet, mígnem relatív nyugalomba került. Ekkor teljes gázzal felhúzott, egy kutyagörbével megközelítette a célt és tüzelt, utána leborított. Ezt két ízben csinálta meg teljes sikerrel, Me.210- essel, hallatlan nyugalommal és biztonsággal. Még arra is volt ideje és figyelme, hogy a térdén levő kis jegyzettömbre feljegyezze a kritikus pillanatokat és cselekvési időket. Hamarjában ezeket tudtam összehozni a MSZ számára, hullámzó emlékeim közül. Azóta bizony sok év telt el megint, mialatt egy nagy műszergyárban voltam technológus. Már 20 éve nyugdíjba menve, de mindig dolgozva, 80-ik évemet taposom, mindössze cca 100 USA dollárnak megfelelő nyugdíjjal, de még eddig jó egészségben és töretlen hazafiui érzelmekkel. Bajtársi ölelésemet küldöm az összes régi bajtársaknak, további jó egészséget kívánva. Budapest, 1988. április 20-án. Félegyházy György INNEN — ONNANA Magyar Aero Szövetség ülésén 1939-ben Budapesten. Balról félig takarva v. Háry László ezds. Első sorban Varga József kér. min., Bonczos Miklós alispán. 2. sorban közöltük v. Cscnkey Géza alez., v. Bánfalvy István vk. ezds., Barkász Emil hmtk. alez., Szirmay Aladár vk. ezds., v. Ágostházy Emil őrgy., ?, ?. 3. sorban Bánfalvy mögött Madaras Aurél a repülő prépost. Agostházy mögött Sárközy József ezds., Szirtes György cső. őrgy. 4. sorban jobbszélen Ojtozy Ernő m. őrgy., mellette Kovács Endre őrgy., majd (félig takarva) Dóczy Lóránd hmtk. szds. Hátul áll Török Ödön cserkész rep. oktató. (Winkler László gyűjteményéből.) 241
