Magyar Szárnyak, 1991 (20. évfolyam, 20. szám)
Kecskeméti József emlékére
Létszám felett: Műszaki szakasz: Szakaszparancsnok: Anyagkezelő : Hangármester: Szerelők: Ejtőernyő kezelők: Rep. fegyver szerelők: Parancsnok: Beosztottak: Rep. rádió szerelők: Parancsnok: Beosztottak: Rep. villanyszerelők: Parancsnok: Beosztottak: Gépkocsizó szakasz: Parancsnok: Gépkocsivezetők : Garzó György, Uitz Ferenc és Gaál István szakaszvezetők, Felvégi István és Sinka Imre tsz. szakaszvezetők Gonda István tisztjelölt törzsőrmester Váncza Miklós őrmester Litauszky János alhadnagy Koczó Imre, Kiss László és Macska József törzsőrmesterek, Németh Ferenc, Bokor Pál, Schall Kálmán, Pintér József, Nagy János, Makai Ferenc, Uzsoki Viktor és Knipfer János őrmesterek, Borsódi József szakaszvezetö, Ambrus Ferenc, Farkas László, Csurffla Gyula, Csigái Barnabás, SzQcs József, Ménesi Károly és Tóth Gábor tsz. szakaszvezetők, Kéringer József, Hankóczi Lajos, Pék Lajos, Simon István, Eberling Ferenc, Debreceni Dömötör és Kutasi Béla tart. szakaszvezetők, Annár János és Gere Lajos tizedesek. Kardos Lóránt tart. tizedes, Keszler János és Molnár László őrvezetők. Mészáros Károly, Szikora János és Rubint György tart. őrvezetők, Buchticska Ferenc, Inkó Géza, Mizerák László, Horváth Zoltán, Gulyás László, Edelényi László, Fodor Károly, Naszádos Károly, Varga Gyula, Csörgő József, Réffi Kálmán, Szeredi Tibor és Emmer József honvédek Stupár József tsz. szakaszvezető, Annár János tizedes Schaffhauser József törzsőrmester Hajdú Aladár törzsőrmester, Kántor Lajos, Jánka Lajos, Szijjártó Ernő és Vörös József őrmesterek. Patai Sándor, Eigner József, Sipos Ferenc, Doszpoth Kálmán és Makasics Ferenc tsz. szakaszvezetők, Sörös János tart szakaszvezető. Sólyom Rezső és Oláh Ottó tizedesek, Bajzák Antal és Sándor Gyula őrvezetők, Fekésházi Ferenc, Cseke Lajos, Janausek Gyula és K. Széli László honvédek. Kolonics József törzsőrmester Gubányi János törzsőrmester, Katzer Vilmos, Stangl Ferenc, és Ladies Ferenc tsz. szakaszvezetők, Somogyi János tart szakaszvezető. Böszörményi Gábor tizedes, Karai Gábor és Gönczi András tart. tizedesek. Varga János tart őrvezető, Szabó Sándor és Nagy József honvédek Szakállos Pál törzsőrmester Szilágyi Ferenc. Ledényi József és Kovács Mihály őrmesterek, Szarni György tsz. szakaszvezető, Zsohár Géza tart. szakaszvezető, Horgosi Ferenc tart őrvezető Molnár János zászlós Szabó Mihály és Palotai Ferenc őrmesterek Szabó János és Szévin István tsz. szakaszvezetők, FUlöp József tart szakaszvezető, Os-Gépkocsiszerelő: gyáni Sándor tizedes, Raskovics Endre, Jenei Ferenc, Demeter János, Rózner Tibor, Bíró Pál, Fodor Tibor és Nagy Gyula honvédek Gudmann Ernő őrmester. Wienemeustadt 1945. március 20-án. Kecskeméti József emlékére. 1920-1984. Mindig kutattam utána, mert egyidőben hűséges, ügyes szakmáját nagyon is értő hajózó távirászom volt Kecskeméti József szakaszvezető. A történet messze nyúlik vissza. 1943. tavaszán az utánpótlásként a távolfelderftö osztályhoz Charkovba kiérkező pilótáknak a Ju.88-asra való átképzése főleg rám hárult. Míg a pilótákkal az átképzőrepülés folyt, az új hajózótávirászok is ismerkedtek a géppel. Ezek között volt Kecskeméti József bajtársunk is. Július elején, 13 hónapi frontszolgálat után hazarendeltek. Mintegy két héttel később súlyos baleset történt a charkovi repülőtéren közvetlenül bevetésre való felszállás után. A gép megfigyelője, Vető Péter főhadnagy és hajózó szerelője, Frank József őrvezető hősi halált haltak, pilótája könnyebben, hajózó távirásza, Kecskeméti József bajtársunk, súlyosan sebesült, minek következtében több hónapot töltött kórházban felépüléséig. Nem kellett volna tovább repülnie, de visszakívánkozott. A távolfelderítő pótosztályhoz került — ahol én akkor a hajózó kiképzést vezettem —, s állandó hajózó távirászom lett. Vele együtt végeztem 1944. elején Ferihegyen a Me.210-es távolfelderítő típusának csapatpróbáját. Aztán a sors elszakított bennünket egymástól. A távolfelderítő osztály megszűnésével engem a RKI-hoz helyeztek, őt az éjjeli vadászokhoz. Mikor fenti cikk kéziratát megkaptam Sági László bajtársunktól tavaly júniusban, ahhoz egy fénykép is volt csatolva, amin azonnal felismertem Kecskeméti Jóskát, s a kézirat elolvasásakor nevét is felfedeztem. Sági Lacitól érdeklődve sajnálattal hallottam, hogy Jóska bajtársunk néhány éve elhúnyt. írtam özvegy Kecskeméti Józsefné úrasszonynak, aki nagyon kedvesen, készségesen, részletesen válaszolt, s elküldte azokat a repülő vonatkozású fényképeket, melyeket elhúnyt férje hagyatékában talált. Ezért a nemes gesztusért ezúton is Szerkesztőségünk hálás köszönetét fejezem ki. Idézek néhány részletet özv. Kecskeméti Józsefné leveléből: "Levelét köszönöm ! Örömmel, könnyezve olvastam, hisz a Férjemről volt szó és a régi Bajtársakról. Csatoltan küldöm az összes katonasággal kapcsolatos képeket, ha valamelyik megfelel ehhez, vagy egy más anyaghoz !..." "Négyszer zuhant repülőgéppel, az utolsót emlegette sokat. Fényképét (a rojtosszélű roncsgépről) állandóan magánál hordta, halála után vettem ki a tárcájából. Négyen voltak a gépen, kettő azonnal meghalt, 6 koponyaalapi sérüléssel úszta meg. Gyógyulása után tovább repült. A háború végén Dinnyésen lőtték le a gépét és esett fogságba. A szegedi Csillagbörtönben szállásolták el őket, kiütött a vérhas, 6 kórházba került. Az egész fogsága hat hónapig tartott, 39 kilósán, haja kihullva, ment haza Alcsutra." "Zircre a húga után jött át, aki szintén erdész volt. Itt ismertem meg. Szenvedélyes vadász volt. Két gyermeken kívül komoly trófeagyűjtemény maradt utána. Tomi fiunknak kettő, Anikó lányunknak egy diplomája van ... Egyedül élek Zircen, ha valaki hazajön és meglátogat, boldoggá tesz !" "Sok-sok szeretettel! Kecskeméti Józsefné, szül. Rákóczi Mária* A "rojtosszélű roncsgép " fényképe a túlsó oldalon látható. Szerkesztő 91
