Magyar Szárnyak, 1984 (13. évfolyam, 13. szám)

Gaál Gyula: Hadszintér a felhők között

közelében tette hasra gépét, amit az amerikai vadászok azonnal megtámadtak és szétlőttek. Dóra súlyosan sebesült. Bejczy főhadnagy, Tóbak hadnagy, Podoba szakaszvezető és Boldizsár tizedes Pápán szálltak le, Faludi szakaszvezető Veszprémben. A Mustangok többször rácsaptak a veszprémi repülőtérre és több 109-est felgyújtottak. A repülőtér földi személyzetéből Tátrai Gyula zászlós és néhány beosztottja a rácsapások szünetében több gépet mentett meg azzal, hogy azokat biztonságos helyre tolták. Málik József hadnagy és Lőrincz Mátyás őrmester egy-egy Mustang győzelmét igazolták.21 Hét heti szünet után az amerikaiakkal történt első összecsapás az ellenség javára végződött. Kétségtelen, hogy a véletlen — vagy szerencse — is szerepet játszott ebben, viszont bizonyítja azt is, hogy a távolsági vadászokat helyesen alkalmazták magukban offenzív feladatok elvégzésére.

Ugyanezen a napon a légierő parancsnokság az ezredet és a Várpalotán állomásozó 5./1. kísérleti éjjeli vadász századot harcászatilag a 8. Jagddivision alá rendelte, közvetlenül a már említett Düllberg őrnagy parancsnoksága alá.22 Ezután a legtöbb esetben a németek közvetlenül adtak bevetési parancsokat az osztályoknak és századoknak. Bár Heppes őrnagy ezután is szoros összeköttetést tartott alakulataival, az ezredparancsnokság egyelőre egy adminisztratív, állománykezelő, személyi és utánpótlási ügyeket intéző szerv lett.23 Gyakorlatilag ez maradt a helyzet 1945 március végéig.

Október 13-án több mint 650 nehézbombázó több hullámban támadta Bécs környékét, Grazot, valamint Bánhida vasúti célpontjait. A Balaton fölött 87 bombázó Székesfehérvárnak fordult és vasúti célokat támadott. Dél tájban a Németországból visszatérő egyik kötelék 7 bombázója a pápai pályaudvar környékét támadta 15-20 bombával. Délután Mustangok jelentek meg a légtérben és Pápát támadták. Egyéb amerikai vadászok a Balaton és a Fertő-tó környékét, és a Bécs—Győr—Budapest közötti Duna-szakasz vízi forgalmát zavarták. Több falusi vasútállomás — mint Zalabér,Zalaszegvár, Zirc, Jánosháza, Sümeg — is kapott alacsonytámadást. E napon pusztult el a magyar szállító század kilenc Ju 52-es gépe a csákvári repülőtéren nyolc Mustang rácsapásának a következtében. Az éjszaka folyamán pedig angol bombázók súlyosan megrongálták Székesfehérvár vasútállomását.24

Másnap a kedvezőtlen időjárás miatt a berepült 317 négymotoros bombázó alkalmi célokat támadott, főleg vasútállomásokat és hidakat Pozsonyban, Érsekújváron és Komáromban, mialatt 54 Mustang a Balaton térségében hajtott végre alacsonytámadásokat, többek között a seregélyesi és a székesfehérvári re-Szerelők várják a beindítási parancsot

pülőterek ellen. A bombázókat kísérő Lightningek is részt vettek a földi harcokban, utakat géppuskáztak és a vaszari vasútállomást lőtték végig.25

A történteket visszavetítve, az október 15-i események súlyos következményekhez vezettek, de akkor csupán egy történésekkel zsúfolt 24 órának tetszett a gyorsan pergő napok sodrában. A magyar fegyverszüneti kérelemről hírt adó kormányzói bejelentés lényeges befolyást nem gyakorolt a légierő és a hadsereg többségének a magatartására. Az egyéni reakciókon kívül csupán a szélső jobboldali és szélső baloldali elemek részére jelentette egy számottevő fordulat esélyét. A bizonytalanságba szakadt, ösztönszerüen várakozó álláspontra helyezkedő lakosság és karhatalmi erők számára már aznap késő délutánján megtörtént a döntés, amikor a rádió helyesbítő parancsokat kezdett sugározni és egy németek által támogatott politikai párt vette át a vezetést. Ez a fordulat ismét főként a politikailag elkötelezettek részére bírt jelentőséggel, mert megmaradt egy legálisnak látszó folytonosság, a rend nem bomlott fel és a hadsereg — az országban lévő legnagyobb szervezett erő — a helyén maradt. A kedvezőtlen hadihelyzet, az állandó visszavonulás, a menekültek ezrei, a kiürítés és az általános bizonytalanság által teremtett légkör a felszínre hozott olyan indulatokat és eseményeket, amelyek egyes egyének vagy csoportok számára lehetővé tette a leszámolások és garázdálkodások tág skáláját. Az első hullámot követte a máso29