Magyar Szárnyak, 1982 (11. évfolyam, 11. szám)

vitéz Ghyczy Tihamér: Egy zu-bo-boszorkány élményeiből

és egy 20 mm-es gépágyú. Egyszemélyes vadászgépről van szó, tehát természetesen mind mereven beépítve. Érdekessége volt e típusnak a törzs közepére, tehát a gép súlypontjába beépített motor, mely egy 3 méteres csőtengellyel a pilótaülés alatt hajtotta a légcsavart. Ez az elrendezés rendkívüli fordulékonyságot biztosított e típusnak.

Maroknyi kis századunk gépeit, hogy nem lőtték le mind 2 — 3 héten belül, azt annak köszönhetjük, hogy vezetőségünk tudatában van a valóságos helyzetnek és minden lehető esetben vadász-védelmet rendel ki mellénk. Az sem véletlen persze, hogy a magyar Messerschmitt vadászoknak óriási tekintélye van a szovjet vadászok szemében. Erre még két érdekesebb bevetésem kapcsán is kitérek. A szovjet légierő eddigi nagy veszteségei alapján pedig logikusan következtethető, hogy pilótáik zöme frissen kiképzett, tapasztalatlan személyzet. Ellenkező esetben nem sokáig működhettünk volna a fronton.

Feladataink zöme hadászati jellegű, főleg a vasúti szállítás bénítását célozza. Schiller Mónival együtt minden feljegyzésünk, naplónk és albumunk a háború vége folyamán veszendőbe ment, így adatokkal csak a saját május 23-ka és 14-ke közötti 30 bevetésemből szolgálhatok. Vasútállomás, illetve pályaudvar ellen 11 esetben, nyílt pályán futó szerelvény ellen 5 esetben, repülőtér ellen 3 esetben és lőszerraktár ellen 1 esetben támadtam; ezek sorolhatóak a hadászati célok keretébe. Bevetéseimnek csak egyharmada volt harcászati feladat: 7 alkalommal támadás ellenséges csapatösszevonások ellen, 3 esetben pedig — no, de ez megérdemel külön néhány sort;

Az előttünk harcállásban lévő földi csapatok igénylése alapján június 2-án reggel a következő bevetési parancsot kapjuk (idézet emlékezetből!): “Az arcvonaltól kb. 6 km-nyire fekvő Artemowka falu templomtornyában az ellenség figyelő állomást épített, jó belátással saját arcvonalunk mögötti területre. Minden megmozdulásunkat azonnali jólirányzott tüzérségi tűz bénítja. Támadásával jelzett templomtornyot rombolja le!” — Ennél egyszerűbb harcászati feladatot még nem kaptunk — gondoljuk magunkban — bőven elég erre egy raj. Leszállás

Ghyczy Tihamér látogatása Torontóban Ormayéknál. Balról első sor: Ghyczyné, Domonkosáé, Hennyeiné, Ormayné. Hátsó sor: Hennyei, Platthy, András Sándor, Ghyczy, Érsek, Ormay, Domonkos.

után kicsit szégyenkezve jelentem Schiller Móni osztályparancsnokunknak, hogy mindhárom gép öszszevetése a templomtérre zuhant, azt füstbe-porba burkolta, de abból a szél hatására elsőnek a torony maga bukkant elő. Nosza rajta, ezt nem tűrhetjük: Móni vezetésével 2 rajjal megismételjük a támadást. Az eredmény változatlan, a torony áll. “Tiha, vidd az összes bevethető gépet, csak nem fog ki rajtunk ez a torony?!” parancs előzi meg harmadik bevetésünket. Azután már igazán nagyon letört hangulatban jelentem, hogy a templom hajója eltűnt, az egész tér csupa bombatölcsér, a torony viszont sérülten bár, de áll! Halkan még hozzáfűzöm javaslatomat, hogy egy gépnek kellene alacsonytámadást végrehajtania. “Vállalod?” — kérdezte Móni. — “Ha nem templomtoronyról lenne szó!” — mondom szintén halkan, szinte szégyenlősen és ennyiben is maradunk. Tudomásom szerint ez volt az egyetlen sikertelenül végrehajtott feladatunk.

Az időrendi sorrendből kissé előreugrottam, vissza kell még térjek első bevetési parancsunkhoz. Mint “Zuhannak végre a boszorkányok” című előző cikkemben megírtam, von Mannteufel ezredes, a magyar Repülő Csoport német összekötő repülő tisztje, azzal siettette tavaszi zuhanós átképzésünket, hogy amíg

46

gyakorlatba nem jövünk, csak jó időjárás mellett, arcvonal-közeli harcászati, zuhanó feladatokat fogunk kapni — kötelékben. Nem hittünk neki és joggal. ígéretének mind a négy tényezőjét első feladatunk már füstbe menesztette. A célterület felett teljes borultságú 3—400 méteres felhőalap mellett, a Tsugujew- Kupjansk vasútvonalon (ellenséges területen 70 km-es mélységben), egyenkénti alacsonyrepüléssel derítsünk fel nyílt pályán mozgó vasúti szerelvényeket és azokat alacsonytámadással semmisítsük meg. Gondol a parancs azért a biztonságra is, felhívja figyelmünket a lakott területek, vasúti gócpontok és repülőterek légvédelmére; azokat lehetőleg kerüljük el. Első bevetési parancsunk végrehajtásának eredménye egy gép veszteség: Bajsa Bandi és személyzete nem tér vissza.

Hajózó személyzetem a tavalyihoz képest teljesen megváltozott. Pajtás Laci is megkapta Istres-ben zuhanós átképzését és ennek folyamán most vágyva-vágyott pilóta-beosztását. Helyére Vasváry Józsi hadnagy jön, jóképű, magas, szőkésbarna fiú, akivel hamar szintén jól megértjük és becsüljük egymást. Benkő Tibor és Lukács Dani őrmestereket sajnos leváltották, ők otthon maradtak. Közvetlenül háttal nekem a hajózó távirász ülésében Mazzag László őrm. kerül, igen jól képzett, megfontoltan