Magyar Hírek, 1978 (31. évfolyam, 1-26. szám)
1978-04-22 / 8. szám
Ml t I 1. Dr. Szegő Sándor kereskedelmi igazgató 2. A vázállító gépsorba hatalmas daruk emelik be a vázrészeket 3. A szerelőműhelyből húsz percenként gördülnek ki a kész IKARUS autóbuszok 4. A festőműhely épülete 5. A sajtológépek szinte másodpercenként ontják az alkatrészeket 6. Már majdnem autóbusz... 7. A Scaniával kooperációban készült szuper-luxus távolsági autóbusz, nagyjavításon 8. Előkészítés a festéshez 9. Belső szerelés 10. A felszabadulás utáni első IKARUS — már csak a vitrinben Gábor Viktor felvételei k 50 szá. Államok*ikai gyártonensek: a lyek, autoáltó, kor-i légkandi-1 atkozás tehető, de hopcsolat? — 70 Sándor tót. eztünk arsült Állatömegközküszköd;ban, mint S már kibefogadócsuklós >ust kellett ek szerint ntiméterrel 1, kömyebiztonsági felelő mónt légkondicionáló berendezésekkel ellátva. Ezen a típusmódosításon amerikai közlekedési szakemberek bevonásával, majdnem két évig dolgoztak fejlesztőink. A magyar járműexporttal foglalkozó MOGÜRT Külkereskedelmi Vállalat a Crown Coach Corporationnal írt alá műszaki és kereskedelmi, együttműködési és képviseleti megállapodást. Ha a próbaút után létrejön az üzlet, az új IKARUS autóbusz Allison automata sebességváltóval, Rockwell hátsóhíddal és amerikai gyártmányú Diesel-motorral, valamint légkondicionálóval készül majd. Ezek egyelőre csak tervek, hiszen az autóbusz egymásfél évet tölt az amerikai kontinensen, bemutatkozó körúton. — Milyen „háttere" és nemzetközi tapasztalatai vannak az IKARUS Karosszéria- és Járműgyárnak? — Gyártástechnológiánk Európában szinte a legkorszerűbb, az úgynevezett feszített lemezes eljárás. A sajtolt karosszérialemezek mindegyike isere-szabatos, azaz a megsérült lemez rövid idő alatt újjal pótolható. Harminc esztendeje, napol ta egy darab autóbuszt gyártottunk, ma negyvenet — az idei tervünk 13 ezer darab, amelyből 2000 csuklós autóbusz lesz Az automata és félautomata gyártósorokon megteremtettük tz állandó, jó minőség feltétel« irt. Túlzás nélkül állíthatjuk. hogy buszainknak kiválóak a menettulajdonságai, az utasc : és a vezető számára kényeim« ? elhelyezkedést nyújtanak. A sok nemzetközi elismerés is ezt bizonyítja. A számtalan kiál. irtási díjon kívül 1974- ben elnyertük a „Fejlesztési Nemzetközi Elismerés” díját. Fejlesztő mérnökeink pedig az egyik legrangosabb hazai kitüntetésben, Állami Díjban részesültek az IKARUS 200-as család kifejlesztéséért. Húsz országban működik IKARUS vevőszolgálat és szerviz állomás. Több jónevű céggel együttműködve építünk autóbuszokat. Például a Német Szövetségi Köztársaságbeli MAN licencei alapján gyártott motorokat és hátsóhídakat építünk be az IKARUS-okba. De rendszeresen készítünk kisebb szériában autóbuszokat a Scaniával és a Volvo céggel is. Termékeink 80—85 százaléka exportra kerül, majd minden földrészen találkozhatunk IKARUS autóbuszokkal. — A távolabbi tervek? — Az bizonyos, hogy 1985- ig gyártani fogjuk a 200-as autóbusz családot. Már kidolgoztuk az új sebességváltót és más zajcsökkentő berendezéseket is tervezünk. A korszerű autóbuszgyártásban gyorsabb, nagyobb teljesítményű motorokra van szükség, de eleget kell tennünk az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is. Annyit még hozzátehetek, a kísérleti üzemünkben nem tétlenkednek mérnökeink ... Lintner Sándor I
