Magyar Hírek, 1962 (15. évfolyam, 1-23. szám)
1962-03-01 / 5. szám
Baczoni Jenő miniszterhelyettes és Pierluigi Alvera meghatalmazott miniszter az ÚJ olasz—magyar kereskedelmi szerződéssel. Jobbra: Kétszáz -Ikarus 121- ütrakészen Indonéziába Csepel motorkerékpár az Akropolison tottunik. A tavaly Indiáiban járt magyar kereskedelmi küldöttség megállapodást kötött egy acélcső-üzem szállítására, amely a gazdag indiai olajmezők feltárásánál játszik majd jelentős szerepet; ezenkívül Magyarország részt vállalt az indiai alumínium-ipar létrehozásában. A magyar ipar széles export keresztmetszetére jellemző, hogy a bonyolult műszerektől a nehézipar számos termékéig sok minden szerepel a magyar külkereskedelmi vállalatok szállítási listáján. A magyar műszeripar az utóbbi években rendkívül erőteljes ütemű fejlődést mutatott. Az 1938. év szintjéhez képest 1960 végéig a tizenháromszorosára fejlődött. Műszeriparunk jelenleg csaknem négyezer műszer-altípust gyárt negyvenezer féleségben. Ez igen jelentős ,ha elgondoljuk, hogy világszerte csaknem félmillió fajta műszert készítenek. Az ötéves terv a műszeripar termelésének 1960-hoz képest a megháromszorozódását írja elő. A huszonnégy nagy műszeripari gyár legnagyobb része az utóbbi tíz esztendőben épült. A Ganz Árammérő Gyár áramszámlálóit Svédországtól Argentínáig, a Szovjetuniótól Egyiptomig használják. Az Elektronikus Mérőkészülékek Gyárában műszerek készülnek a telefon- és távírótechnika, a rádiótechnika, a mikrohullám-technika, a televízió, az atomfizika, a vegyipar, a textilipar, a gépipar, a fotóipar, valamint orvosi és egyéb célokra. A gyár különösen nagysikerű termékei közé tartoznak azok az atomfizikai műszerek, amelyek nélkülözhetetlenek az atomreaktor üzemeltetésénél. Az utóbbi években lényegesen megnövekedett a nagy hozzáértést és szakismeretet igénylő gépipari és finommechanikai termékeink exportja. 1961-ben 20 százalékkal több gépet, híradástechnikai* '' Ez a magyar vontatóhajó már a Szuezi-csatornán teljesít szolgálatot cikket és műszert szállítottunk külföldre, mint tavaly. Ez teljes exportunknak csaknem a felét alkotja. Közismertek az olyan exportsikerek, mint a magyar rádió- és televízió-berendezések, valamint a Heller—Forgóféle léghűtéses rendszer. A Ganz-MÁVAG már régen hírnevet szerzett magának Diesel-motoros vonatjaival. Ezek a motorkocsik, amelyek elsősorban az Egyesült Arab Köztársaságban és egyes latinamerikai országokban bonyolítják le a vasúti forgalmat, új, modernizált konstrukcióban, légkondicionáló berendezésekkel együtt készülnek. Hasonlóan fejlődött a magyar tengeri és folyami hajótípusok exportja is. Ezek közül különösen érdekes a tengeri hűtőhajó és a hordszárnyas vízibusz, amely hatvan-hetven kilométeres utazósebesség esetén tulajdonképpen a kisméretű szárnyfelületen érintkezik csak a vízzel. A nemzetközi piac harci területén mindenütt találkozunk tehát a magyar ipar követeivel. Fontos helyet foglalnak el a front hullámzó vonalában, s küzdelmüket rendkívül nehéz politikai és gazdasági körülmények között vívják. Az itt felsorolt és bemutatott néhány példa éppen azt bizonyítja, hogy a, gazdasági versengés bonyolult küzdőterepén, az éles és kíméletlen konkurenciában Magyarország a maga adottságaival mind a szellemi konstruálás, mind a fizikai kivitelezés területén egyaránt megállja helyét. Pethő Tibor Próbaúton a Tram Európa-Express. Ebben az évben még egy U>en vonatot szállítunk a Csehszlovák Szocialista Köztársaságnak 7
