Hirek a Magyar Népi Demokráciából, 1954 (7. évfolyam, 3-52. szám)

1954-01-23 / 4. szám

Hírek a magyar népi demokráciából

15

Az újpesti téli kikötőben

Bemutató a Ruhaipari Tervező Vállalatnál

Tompos László és Malik András ipari tanulók az esztergagép szerkezetét tanulmányozzák

Az újpesti téli kikötő a dunai hajók egyik legnagyobb garázsa“. A szigetre vezető ideiglenes fahíd magasságából olyannak tűnik a ködös kikötő látképe, mintha a tájon uralkodó fehér hótakaró alatt téli álomban szunnyadnának a hajók. Az öböl máskor szürke, csendes vize is fehér, sima jéggé fagyott. Mint ajándékboltban a játékhajók, oly békésen simulnak itt egymáshoz a legkülönbözőbb dunai járművek: emeletes személythajók, lomha vontatógőzösök, karcsú motorosok, széles, nagybendőjű uszályok.

De csak messziről látszik álomba borultnak a téli kikötő. Közelről nézve nyomban szétfoszlik a hajók „téli álmáról“ szőtt elképzelés. Az újpesti öböl népszigeti partján, a drótkötéllel egymáshoz kötött hajók körül bizony mozgalmas az élet. Most a telelés alatt a javítóműhely

munkásai rendbehozzák a hajók kisebb-nagyobib hibáit, festik, csinosítják a fedélzeteket, a kabinokat. A „Deák Ferenc“ nevű régi, egyemeletes személyhajót teljesen átépítik és újabb emeletet húznak rá. Nagyarányú korszerűsítés folyik csaknem valamennyi hajón. A sétahajókat . például eszpresszó-géppel, cukrászdaszerű helyiséggel látják el, készítik a Iádikákat a függő virágágyakhoz. Valamennyi hajó rádiót kap, beleértve a vontatókat és uszályokat is. Ez utóbbi vízijárművek korszerűsítése elsősorban a hajók dolgozóinak érdekében történik. Hiszen a tisztek, matrózok, fűtők és a személyzet más tagjai sokkal inkább második otthonuknak tekinthetik a hajót, mint bármely más foglalkozási ág dolgozói a saj át munkahelyüket: ők, akik a nyolc országot összekötő Duna nemzetközi víziútján szál