Magyar Hiradó, 1972. január-június (64. évfolyam, 1-26. szám)
1972-02-10 / 6. szám
' B. oldal MAfJYAK HIKAÜO Thursday, February 10, 1972 KONYHA ÉS KOMPUTER írta: SÁGI PÁL Már régen figyelem, hogy újfeministáink elhanyagolnak egy területet, ahová kiterjeszthetnék harcos akciójukat a nők védelmében a férfiak ellen. Ez a terület a technika. Mármint maga a probléma: a technika és a nő. Elsősorban a női autóvezető. Ez érthető. Az amerikai élethez hozzátartozik az autó. A legutóbbi statisztika szerint az Egyesült Államokban, a hivatalos szóhasználattal élve 108 millió “motoros jármű” futott és ennél jóval több a vezetői engedélyek száma. Azóta mindkét szám milliókkal emelkedett. Teljesen pontos kimutatás nincs arról, hogy hány nőnek van autója, hánynak van vezetői engedélye. Hozzávetőleges becslés szerint az autótulajdonosok egyharmada nő és még sokkal több nő tett vezetői vizsgát. Az autós nőket tehát tízmilliókban kell számolni és az újfeministák, akik más téren olyan nagy buzgalmat és főként hangos buzgalmat fejtenek ki, súlyos kötelességmulasztást követnek el azzal, hogy nem terjesztik ki a védelmüket erre a több-tízmilliós női táborra, amelyet az elvetemült férfinépség a legnagyobb megaláztatásnak tesz ki. Mert ugye azt mindnyájan tudjuk, hogy a férfiak véleménye általában lesújtó a női autóvezetőkről. Ezrével faragják róluk a gúnyos vicceket. Segítségükre van ebben a sajtó, ami természetes, hiszen a humoristák és a karrikaturisták túlnyomó többsége férfi. így aztán ezzel az aknamunkával sikerült bevinni a köztudatba, hogy a hölgyek autós-tudománya gyenge lábon áll. Ebből annyi igaz, hogy a kisebb géphibákat több férfi tudja kijavítani, mint ahány nő. Abban is van valami, hogy a hölgyek szabálytalan parkolással a Xuan Thuy, a párisi vietnami előkészitő béketárgyalások északvietnami főmegbizottja, kijelentette egy televíziós intervju alkalmával: Az amerikai hadifoglyokat akkor sem bocsátják szabadon, ha minden egyes amerikai katona kivonul Vietnamból, mert a politikai és a katonai kérdést már nem lehet egymástól különválasztani. — E'z lehetséges lett volna a délvietnami elnökválasztás előtt, ha Nixon nem támogatja Nguyen Van Thieu elnököt, aki akkor megbukott volna — állította Xuan Thuy. Bartal Jenő, csellőmüvész és karmester, 72 éves korában elhunyt. Bartal több mint 40 év óta élt Amerikában és a televíziós és rádiózene úttörője volt. Halála a zenei élet súlyos vesztesége, Erzsébet, angol királynő, február 6-odikán ünnepelte trónralépésének huszadik évfordulóját. Brüsszelben (Belgium) az Európai Közös Piac és az Egyesült Államok megbízottai ideiglenes külkereskedelmi egyezményt kötőitek. Az eredmény máris jelentkezett: a nemzetközi pénzpiacokon — a szabadforgalmu aranyhoz viszonyítva — emelkedett a dollár árfolyama. Kuala Lumpurban (Malaysia) úgy határozott a képviselőház, hogy azok a mohamedánok, akiknek egynél több feleségük van, nem jogosultak adókedvezményre. A pénzügyminiszter véleménye : Aki ezt a luxust megengedheti magának, az tartsa el feleségeit. Phyllis Diller, a csúnya komikusnő, megoperáltatta orrát és újabban ondoláltatja haját. A csúnya Phyllis egy szexi háziasszonyt játszik legközelebbi filmjében. Az operáció 4000 dollárba került. férfiaknál több munkát adnak a rendőröknek. Viszont a szakemberek hivatalos adatokkal alátámasztott véleménye halomra dönti a férfiak jelentős vádjait. A szakértők szerint ugyanis a nő általában jobb vezető, mint a férfi. A bizonyítás a vizsgákkal kezdődik. Technikai kérdésekben 100 férfi közül kettő, 100 nő közül csak egy bukik el az első vizsgán. Ez bizonyítja, hogy a nő a férfinél alaposabban tanulmányozza az autó technikáját mielőtt a volánhoz ül. Ennek eredménye az, hogy a nő kevesebb balesetet okoz. Óvatosabban vezet. Nem virtuskodik. Biztosabban tartja a kormánykereket. Veszélyes helyzetben biztosabban bánik a fékkel. De nemcsak a technikai szakértői ismerik el a nők fölényét. A biztosító intézetek is egy véleményen vannak velük: jobban bíznak a fiatal nőkben, mint a fiatal fiúkban. A női pilóták sem maradnak el az autós nő mögött. Kereskedelmi, vagyis utasszállító gépet nők nem vezethetnek ugyan, de körülbelül 20 ezer nőnek van pilóta engedélye magánrepülőgép vezetésére. A magángépek száma 250 ezer. Ugyanakkor a statisztika szerint minden 39 balesetből csak egy esetben vezette a gépet női pilóta. A Federal Aviation Administration, azaz szövetségi repülésügyi hivatal vizsgálata megállapította, hogy a nők általában jobb pilóták: jobban tudnak koncentrálni, higgadtabbak és óvatosabban vezetik a repülőgépet. Az autó és a repülőgép mellett a technikának van egy még modernebb területe: a komputer. A nők ott is megállják a helyüket. Igaz, hogy a nagyvonalú felmérések tervét majdnem mindig férfi-managerek dolgozzák ki, de az úgynevezett programozók sorában jóval több a nő, mint a férfi. A mamutvállalatok, kutató laboratóriumok, széles skálán működő intézmények nagyteljesítményű, komplikált műveletek végrehajtására alkalmas, nagyteljesítményű komputereket használnak. Ezeknek a programozására több nőt alkalmaznak, mint férfit. Többnyire főiskolát vagy egyetemet végzett fiatalokat. Sokkal jobban dolgoznak, mint férfi kollégáik. Higgadtabbak, megbízhatóbbak, nagyobb a megfigyelőképességük. Egy komputer-szakértő hasonlata szerint a női programozó olyan biztonsággal dolgozik a komputeren, akárcsak a jó háziasszony a konyhán, amikor komplikált ételt főz. A fejében van minden. Mérleg nélkül is tudja az adagot: gyűszűnyi vaj, csipetnyi bors, kanálnyi liszt és így tovább. A nagyteljesítményű komputerek betáplálása kevésbé komplikált munka, mint a programozás, de ehhez is nagy figyelem kell. Ebben a munkában is jobbak, gyorsabbak a nők. A lyuk-kártyával dolgozó számlázó, leltározó, fizetési listát összeállító kisteljesítményű gépek mellett pedig még szívesebben látják a nőket. A legtöbb férfit —/mint a teremtés koronáját — untatja ez a munka, két-három óra múlva már máshol jár a feje, sok hibát ejt. A nő jobban ügyel, nem kalandozik el a gondolata a munka mellől. Ilyen ügyes a nő a technikában a volánnál, a pilótafülkében és a komputer mellett. Van azonban egy hely, ahol kevésbé ügyes. Ez a hely akármilyen meglepően hangzik: a háztartás. Nem rosszindulatú férfi-pletyka: tudományos vizsgálat jutott erre a megállapításra. Keréken gördülő konyhában a kísérletre önként vállakozó nőket figyelték meg. Bizonyos, előre meghatározott konyhai munkákat kellett elvégezniük és nem tudták, hogy a konyha falába épített különleges tükrökön keresztül megfigyelik őket a szakemberek. A vizsgálat célja: megálapítani, hogy menynyi balesetet okoznak a háziasszonyok konyhai munka közben. Kiderült, hogy egyéb hibákon kívül sok technikai hibát követnek el. Például, amikor az elektromos melegítőt kikapcsolják, a bakelit dugasz helyett a zsinórt rántják meg, ami sokszor rövidzárlatot okoz. Az automatikus kenyérpirító billentyűjét nem húzzák le egészen, emiatt a kenyér nem ugrik ki, odaég. Még legalább tucatnyi ilyesféle hibát mutatott a kísérlet. Egy másik felmérés méginkább szaporította a háziasszonyok technikai hibapontjait, megállapították, hogy ha a porszívóval valami zavar van, 100 háziasszony közül 65 tehetetlenül áll, holott egv-két perc alatt megtalálhatná és kijavíthatná a jelentéktelen hibát. Ha a villany-forgónyárs döcogs vagy elakad, százból 80 rögtön szerelőt hív ahelyett, hogy a csavarhúzó néhány fordulatával rendbehozná. Ha kiég a villanykörte, a legtöbb háziasszony anélkül csavarja be az újat, hogy előbb lekattantaná a kapcsolót és ez a mulasztás sokszor azzal jár, hogy a frissen becsavart új körte azonnal kiég. Szóval a nők egyaránt jó autóvezetők, jó pilóták, jó komputeresek. Az egyetlen hely, ahol rosszul állnak a technikával, az a nő ősi birodalma, a háztartás. Mentségükre és vigasztlaásukra legyen a régi mondás, hogy senki sem próféta a saját hazájában. SIPOS GYULA: MENJETEK, FIUK! Menjetek fiuk, okos tekintetű leányok folytassátok a mi hitünket, mint hullámot a hullám, a sziklán a csepp csak láthatatlan árkot ásott és megsemmisült tengermélybe hullván, mi, akik arra voltunk büszkék, hogy a léleknek nem hazudtunk, őrizzük szép parazsak üszkét, tán meg is tettük, amit tudtunk, kikopunk az életetekből, minden, mi lényegtelen bennünk, a név. a szó, a márványtábla gyorsan elporlad, mint a testünk. És ti minket folytattok mégis, a mi törzsünk hajt lombot bennetek. Nézzetek le, tagadjatok meg, átkozzatok, de növekedjetek. A HAI ÁL ÓRÁJA Uj módszerrel vizsgálhatják a szakértők a halál időpontját. — Az orvosok ezentúl lézerfényképezéssel is —: két óra eltéréssel — maximális pontossággal megállapíthatják a halált, a szem szaruhártyájának elhomályosodását figyelembe véve. — A szaruhártya kristálytiszta, átlátszó, domború hártya: a szem ablaka. Elszürkülése a látást zavarja. Minél finomabb a homály, annál gyengébb a látás. A szaruhátyában nincsenek erek. Az erek ugyanis zavarnák a tiszta látást. A szaruhártya a szükséges oxigént az inhártya ereiből kapja. A halál beálltával a vérkeringés megszűnik. A szaruhártya nem jut többé oxigénhez, tehát elszürkül, elhomályosodik. Az elhomályosodás mértékét hasonlítják az orvosok a lézersugár fényéhez. — A lézer fénysugár. Nagy energiájú, egyszínű fényt bocsát ki. A természet színei azonban sokféle rezgésszámu sziliből alakulnak. A szaruhártya színváltozása ezért is jól viszonyítható a lézersugár állandó szinü fényéhez. A baleseteknél nem mindegy a halál időpontjának meghatározása. Erre eddig több módszert alkalmaztak. Ha a halál óta még csak rövid idő — egy-két nap — telt el, akkor a test hőmérsékletét és merevségét vették figyelembe. Ismeretes: a holttest huszonnégy órán át merevedik; azon túl lazul. — Az emberi test hőmérséklete a halál után a környezetétől függően változó. A halott átveszi a környező tárgyak hőmérsékletét. Amennyiben a halál beállta óta hosszabb idő telt el, akkor elsősorban a szerves anyagok felbomlásának mértéke jelzi a halál óráját. Újabban izomreakciókból is következtethetnek a szakemberek az exitusra, ugyanis a halott izmai az elektromos áram hatására másként reagálnak, mint az, élőké. Az újszülöttek szemlencséje a halált követő héten “beivódik”, sárgás szint kap. Ez is következtetésre alkalmas “haláljel”, akár csak a testen fél óra múltán megjelenő hullafoltok.
