Magyar Országos Tudósító, 1942. június/1

1942-06-13 [272]

/s&Z 330Y3SIT3TT SLlu..JlZGTTSÁG tLÍSS Folytatás 1,/ nort ózok a vonalaic riár aa is alig b Írják ol r. forr^lr&fc« A középporronos uogoldáook holyott két külön porront kollono épittotni, nort a sir.okot sem lehet középporonos megoldásnál ©gyonaSon vess tni az utasok is összokevorődnok, A lojáratokat mozgólépcsőkkel koll nag ol-' dani, 3zután nég raüszaki be rdésokhoz szólott nozsá ős rámutatott árra, hogy 5oo voltos foszültség holyott 800, vagy l.ooo volttol koll a ragoldást kerosni. Az épitkosós során kikerülü, nintogy 1 millió köbméter földtönog non gond, mort a fővárosnak sok foltöltősre váró területű van. A rentabilitás kórdőcét nem kell vizsgálni, mert ha a torvosot uogfelol anna3: a célnak, hogy looo- ós looo munkásnak ad konyorot, akkor feltétlenül meg koll valOsitani. A javallatot o lfogad ja* Miliők Sándor a Szociáldemokrata Fdrt részéről is öröm* nel fogadja az olőtorjcsztést, A háború bofojoztévol egymillió ombor" less nunkanélkül, ezeket azonnal ^.munkába koll állítani. ITom hclyooli, hogy az úgynevezett kisköruti vonalat építsék olőssör, mert a nagykörúti és Rákóczi-utl közlekedés rendezése sokkal sürgősobb. SzántaY István is holyosli a javaslatot* A bolvárcsl ; vonalak türhotoalcn sürüségo és a fővárosba bevosető vonalak zsúfoltsága indokolja, hogy elsősorban a kisköruti vonalat koll megépíteni. A második azonban á R Icóczi-uti logyon. Az előterjesztés szerinti sorrend alkalmas arra, hogy az ipari nunkásnogyedok 03 a gyárvárosok forgak.iát lebonyolítsa. A- nagyvasúti pályaudvarok utasf ergalr.iárak kérdését is meg koll oldani, *-• földalatti gyorsvasút nogópitését nem szabad a lakosság számához kötni, Mérnöki tervpályázat kiírásának gondolatát voti fol, hogy ozzol is elősogitsék a legjobb ^legoldás kivitolcáését. A pénzügyi mogoldc.3 3al még várni koll, do az építkezést;íindonképpon mog koll kozdoni majd, a közületok járuljanak hozzá a költséghoz. A nintogy másfél millió pongő olőzotes költséget a £ala jJaitatáa, előtanuliaáuyok és a jogi olő:munkálatok céljáéira mindcsotro meg koll szavazni. Boros Foronc szerint a javaslat minden clismeréat nogérdomol, A ror.dszor tokintotőben a javaslat a burkolni alatti és a mélyépítés közötti megoldást választotta, A vonalvezetésben lohotno javítani, o őzért rAndor• szakembert ncg koll hal Igatni* ICovés- költséggel sok értékes gondolatot hozhatna egy tervpályázat. Rámutat arra, hogy a közimunkák IdLadásainak összegéből csaknon 5o ;í térül vissza Az államkasszába. Ariikor a költségokhoz való hozzájárulásról lösz szó, kéri a polgármostor annakidojén erre nyomatékosan mutasson rá. Wollisch Andű3? hangostatja, hogy ozt a javaslatot nindonkinok, pártkülönbség nélkül, a lognagyobb elismeréssel koll fogadni. "$£3T és gondos ?tunka a javaslat s olyanmunkálatokba vonatkozik, auolyokot mar régen meg kcl&'volna csinálnia A gvorsvasutl hálózat kiépítését a városrendezés szolgál, trba koll ál"

1 1*anl és lohotőleg bo koll kapcsolni a poriforiakat is. Szem előtt koll tartani-a Hagybudapoctűt, hogy idővol a csatlakozó részokot i3 bekapcsolhassák. ^ gyorsvasuthálózat montén fekvő és na r.:óg mezőgazdasági célokat szolgál

0 ingatlanokat a fővárosnak kollono nagvásárolni, egyrészt, hogy azok beépítését ós a tolopülést irányithass;-., másrészt pedig, hogy a gyorsvasút * építési költségők egy része a telekérték' emelkedés révén megtérüljön. A. tervpályázatot non tartja ssükségésnek, ifioPt a torvozetot úgyis azok készítették, akik évek óta szakszorüon foglalkozna^ ozzol a kérdéssel, ' Hyáry lt: lós k'észönotct nond az ügyosztály és a ^oszkárt szakenboreinok, akik hivatios • elfoglaltságak mállott dolgoznák ki ozt a rendkívül értékos Javaslatot* /Foiytt-köv. /