Magyar Országos Tudósító, 1942. június/1
1942-06-13 [272]
/jAZ EGYESÍTETT SZAKBIZ 0TT3ÁG tlASE. Folytatás 2,/ A. pénzügyi fo&ozot kérdését ,áris fol koll vetni, nert onélkül non lohot a torvozotot a nogval °3 it U .hoz segitoni* Haladé ktalainű. ol kall indulni a megoldás utján, nőn akkoris, ha az egyébként népszerűtlen céladóhoz is koll folyamodni* Leginkább a Rí'Ocóózi*ut ós a Nagykörút forgalna von telltvo 6c a pénzügyi fedozet, illetvo a rentabilitás seonpontiából is. oloőoorban özek főnnek szánitásba. Foglalkozni koll a pótauó ős a bottoxraont pónzuGyi lehetőségőivel. Boohtlor Péter szorint a javaslat a tizonkottodik ü rában szí lótott nog, a megoldás igen sürgős, a. pénzű; yl fodozotet pedig bármid leörülmények között is rtért koll találni* Ott koll olűczör ópitoni, ohol a legnagyobb a f rgalora, tehát a Rákóczi-uton és a- Nagykörúton* ^inél sürgősobbon hozzá kell látni az olőuunkálatokhoz, Hüttl Károly holyosli a javr.slatot s- uogállapit ja, hogy azt olf&log, pártkülcnboég nélkül :.&hdonki elfogadta. Lázár Ferenc rduitatott orra, hogy a közigazgatási bizottságban már 8-lo éve sürgetik a javaslat olőkésaitését, Az'olötorjcsztés nagyon alapos és arr°l csak elismeréssel lohüt szólani, A pénzügyi fodozot óriási hxdoröjü kérdését nég olvileg sen lohot a mi körülne- * nyok között oldöntoni. Magyar í-lklós azorint a székes főArcs nagy szociális föladatot old r»c a gyorsvasút épit63évol, - külföldi í .. tapasztalatokat uog kell szerezni é3 érvényesitoni* ** javaslatot lolkosodécsol elfogadja. Báró dr, %barczy *stván tanácsnok válaszolt az olhangzott fölszólal ás okra. Ráunta tett arra; hogy a pénzügyi r30galapoz,áo kérdő só-» bon ma non lehet állást foglalni* A javaslat erre vonatkozó negállapitásai la rolafcivok, de minden bizonnyal uogállapitható az, hogy a gyorsvasutat saját bevételeiből nou lohot ;:iajd fönntartani, ha non ahhoz a közülotoknek hozzá koll járulni, A földfeletti közlekedési vállalatok rentábilisak, do a gyorsvasutnál felmerülő alagutépitési költse; ;okot non lohot Bonniképp son kihozni* Ha azonban a jövő ugy hozná, hogy ozok a vonalak rentábilisak íosznok. akkor a jöve&olonből további vonalaiét lőhet épitoni. Ha az a helyzet, hogy a pénsíbjyi körülmények miatt az a kérdés no/a tokinthotő át, £>e hiba volna, Íja or'iatt egyáltalán non foglalkoznánk a gyorsvasút kérdésével és no;: kószitohénk olő a iuoGvr.lOg u ióat« A vonalvezetés negállapitásónál két szoryentot kell figyolonbo vonni; a közlekedés irányait és a jövő fejlődés lehetőségeit, A javaslat nlnden tokinto fcbon megfolol a kova tol -ényoknok és a torvozott hál^za-t a jövő fojlŐdéa osetén is beilleszthető. Az építési 3brrond tekintetében olhangzott kívánságokra válaszolva, r.ogállapitotta, hogy északon és délon vaunak a főváros na^y elővárosai, U^poot, ós Postsnontlőrinc között van a logcrooobb közlekedési vonal, llár a lávasut is Ujpootro i:\ent a Kálvin-térről, s a villa; •->svasut kiépítésénél is ez a" venal veit 0./. olső, A városrendezés szonpontjai is a nollott szolnak, hogy a Morlini-tér és a Kálvin-tér , vnlauint a Kálvin-tér 6s az ^llői-ut torkolatának a rondozésévol ezt a vonalat építsék ki először* RáiJUtat arra, hogy az első vonal .'.wgópltésévol i'r.'y'törut forgal.sa igon nagy nértékbon osökkon, Non tartja szükaégoono!:, hogy a nai földalatti villanosvonalat nintogy műszaki nüoalékot fenntartsák* Végül rái-iutat -arra, hogy a tervozet a legújabb tapasztalatok alapján készült óc tel jóson korszerű nogoldásckko 11: kivánja a gyorsvasutat nogwpitoni. Torvpályázatra nincson szükség, do a szükséghez képest szakértőket igénybo fognak vonni. Köszöni az elismerést s roriéii, hogy oz serkentőleg fog hatni. /Folyt.köv./ t !
