Magyar Országos Tudósító, 1941. szeptember/2

1941-09-23 [261]

/EÁL20ZÁS0K A JOBBOLDALI KÖZLEKEDÉSSEL KAPCSOLATBAN. Folyt. 1./ A jobboldali közlekedésre való áttéréssel kapcsolatban a Vilnos-császár-ut és a Nagymező-utca sarkán u.n. vágányfonódás épül, a Mária Terézia laktanya előtti, a gróf Haller-utcai és a Szénélynök-utcai végállomásokat átalakítják, a Gubacsi-uton és a Közvágóhidnál a vágánybekötéseket is átalakítják, a Horthy Mlklós-ut éc a Somogyi-ut sarkán, valamint a zugligeti és a hűvösvölgyi végállonások előtt egy-egy vágánykeresztezés létesül, ezeknek a munkálatoknak nagy része nozt készül, A Széli Kálnán-tóri villamosvasúti végállomást non kell átépiteni, nert az állomás épitésénél nár figyelőmmel voltai: a jobboldali közlekedés bevezetésére . Értesülésünk szerint a jobbmenctre való áttéréssel kapcsod-latban az államrendőrség újra szabályozza Budapest területén a forgalom rendjét és rogváltoztrtia a forgalmi korlátozások legnagyobb részét. A szabályozde során az egyirányú forgalmú utcákban, do különösen a Bcl» város területén, a hajtás iránya sok esetben megváltozik és őzért a BSZKRT átrndezi az autóbusz forgalmat is és áthelyezteti a forgr.lüi jelzőberendezéseket. A Forgalomirányító jelzőberendezések, a villan /rendőrök átalak itási munkálatai már megkezdődtek és november 3.-ig be is fejeződnek, Áthelyezik a jobboldali közlekedés bevezetésekor a taxik állomá dielye it is . Változások a villamos vonalakon. A jobboldali közlekedés bevezetése szükfé gessé tettö az öszszos villamosmegállóhelyek elhelyezésének felülvizsgálatát és kiderült, hogy a megállóhelyek nagy részét feltétlenül át koll helyezni. A villamosvonalak mentén 1281 megállóhely van, közülök 6ol mogállóhelyot meg kell változtatni és csupán 584 maradhat meg a mai holyén. BSZKRT köz. lése szerint több olyan villamosmegálló szűnik meg, amelyek egymáshoz közel esnek, ezek a megállók a követkozők: a Kálvin-téren és a Muzeuuutca sarkán; a Ferenc'-körúton, a Mester-utcai torkolatttól északra; az Erzsébet-ke rúton és a Rákóczi- »ut sarkán; az Aróna-uton a Hősek-tere ószaki oldalán" 1; a Kecskeméti-utcában, s a Kálvin-tér sarkán; a Népszinház-utcában, a Osokonai-utca sarkon és végül a Horthy Miklós-kürtéren, Teljesen megszűnnek a következő megállóhelyek: a Vilmos császár-uti vonalon, a Markó-utcáiál; a Fed aniczky-utcai vonalon a Bajza-utcánál, . a Népszinház.utcai vonalon az ^ gteluki-utcánál, a Rákóczi'-uti vonalon a Blaha Lujza-téren; a Váczi-uton vonalon a Lőportól-utcánál, a Váczi-uti vonalon az Agyag-utcánál és \i.gyanezen a vonalon a S^btor-utcánál; a Figyelő-utcai vonalon a Gönb-utcánál; a Gubacsi-uti vonaléi a Koppány-uteánál, s az Attila-köruti vonalon a •DÖbrehtei-téren és ezenkívül megszűnik nég 21 olyan megállóhely, amelyeknek vilTo-'-^svonalát a BSZKRT felbontatja. Több regállóhely-párt összevem a BSZKRT és pedig a következő helyeken; a Vilmos-eszászárat! vonalon az Arany János utca és a Nagy Sándor-vfccai negállóhely-párck helyett középtávols^gfcan: a Bank-utcánál létesül uj neg.•

1 lohol y-p^r , A Lónyay-utca-B^Vách-utca-Közraktár.utcai vonalon a Lonyay-utca és & Bakách utca sarkán lévő megállóhely-pórnak, továbbá a Közraktár-vtoa és a Boráros-tér sarkán lévő megállóhely-párnak a Bakách• utcában, a Közraktár-utca sarkára való áthelyezése látszik célszerűnek, a ezért idehelyezik át az állomást, A Thököly—uti vonalon a Szent Domonkos-utca és a Szabó Józsof-utcai megállóhely-parok helyett a Bb-őköly-Ut 40 és 62. számú házak előtt létesül uj mogállóholy-pá.r, , /Folyt.köv./