Magyar Országos Tudósító, 1939. március/2
1939-03-31 [201]
VASÚTI FORGALOMZAVAR AZ ÁRVÍZ MIATT« A m. kir.Államvasutak igazgatósága közli, hogy az árviz okozta pályarongái lás miatt a forgalom ezidőszerint a következő vonalakon és a következő állomások között szünetel: a lülek-Bánrovei vonalon Balogfala és Bánréve állomások között, a Peled-Rimaszombati vonalon Feled-Rimaszombat állomások között, a Bánréve-Ozdi vonalrn Bánréve-Ozd állomások között, a Vác-Balassagyarmati vonalon Dejtár és Drégelypalánk állomások között, Balassagyarmat-Losonci vonalon Örhaiom és Losonc állomás között, a Vámosgyörk-Ujszászi vonalon Juszárokssállás és Jászapáti állomások között a megrongált pályarészeken a helyreállítási munkálatok folyamatban vannak* /MOT/B. F ő V ÁROS -—AZ UT- ÉS CSATORNAÉPÍTÉSI BIZOTTSÁG ÖLÉSE. A fővárosi üt- és csatornaépítési szakbizottság Király Kálmán tanácsnok elnöklésével pénteken délelőtt ülést tartott. A bizottság minden nagyobb vita nélkül hozzájárult ahhoz a polgármesteri előterjesztéshez, hogy a III.kerületi Sarolta-utca egy részét 11.000 pengővel csatornázzák. A továbbiakban a bizottság a főváros útkarbantartási és utépitési munkáihoz szükséges bazaltkő anyagok szállításának vállalatba adása ügyében készitett előterjesztést tárgyalta. Megállapítást nyert, hogy a fővárosnak sikerült kedvezőbb ajánlatokat kapnia, ugy^ hogy ezévben olcsóbban veszi a bazalt követ. Az összes költségek 189.549 pengőt tesznek ki. A bizottság elfogadta az erre vonatkozó előterjesztést, majd napirend után Miliők Sándor a Vérmező-ut rendezését sürgette. A BBTE pályát ugyanis keresztülvágták, mert itten vasúti sineket fektettek le. Ez a munka már több mint egy féléve tart és éppen ezért szükséges volna, hogy a környéket most már végérvényesen rendezzék. Rámutatott arra, hogy a fial gót ar j áni-ut kocsiútja egy részen nagyon szük, amin ugy lehetne segiteni, hogy az ut egyik oldalán a gyalogjárót megszüntetnék, aminek következtében a kocsiutat megfelelően ki lehetne szélcsiteni. Bechtler Péter a kelenföldi pályaudvar előtti tér rendezését és az ott éktelenkedő bódék eltávolítását kivánta. Szóvátette még azt is, hogy a XI.kerületi mérnöki hivatal vezetője tanácsnoki rendelkezés ellenére nem utalta ki visszamenőleg a munkásoknak az engedélyezett 5$-es fizetésjavitást. Dorner Gyula kérdést intézett aziránt, hogy a most vissszakapott Felvidék területén vannak-e bazalt, vagy egyéb kőbányák, s ha igen, akkor szükségesnek tartja, hegy ezeket is vonják be a főváros kőszállitói sorába, mert ez egészséges konkurrencia nifejlődését lényegesen elő fogja segiteni. Pásztor Mihály megállapította- hogy a nyolc órában megállapított munkaidőt nem mindenhol tartják be és annak a kívánságának adott kifejezést, hogy a munkásokat a szabályszerű munkaidőn tul ne dolgoztassák. A felszólalásokra Király Kálmán tanácsnok válaszolt: és megállapította, hogy a Verme.:.ő-utat és annak környékét csakugyan rendezni kell, a kelenföldi pályaudvar előtti térség bódéinak elhelyezése iránt intézkedni fog, a ieret azinban ezidőszerint nem. lehet rendezni még, mert erre megfelelő fedezet most nem áll rendelkezésre„ A XI»kerületi mérnöki hivatal vezetőjének eljárását illetőleg szigorú vizsgálatot fog 1 indítani. Bejelentette, hogy a Felvidéken vannak megfelelő kőbányák és I ezektől már is szereztek mintákat, s ennek megfelelően ezeket a bányákat la főváros szállítóinak sorába be fogják kapcsolni c •A választ a bizottság \ tagjai tudomásul vették és ezzel az ülés véget ért* /MOT/Lá, Vr.
