Magyar Országos Tudósító, 1931. október/3
1931-10-27 [061]
MAGYAR ORSZÁGOS TULOSITO Kézirat* U„ 4 ^Í, , , • , , _, _H _e__t__e__d _i__k k _i _a ji_á _e , Budapest, 1931. október 27. XIII. évfolyam 244.szám. • fi I R E K 0 iíí NEM DÖNTÖTT 4 KÖZIG IZG ITÁSÍ BÍRÓSÁG 4 BELVÁROSI PETÍCIÓK ÜGYÉBEN, Jele: •• tettük, hogy a Közigazgatási Biróség Botos-tanácsa ma tárgyalta a belváros törvényhatósági bizottsági választás ellen beadott peticié'Kat, A bíróság közel három órás tanácskozás után azt a -régzéuét hirdette ki, hegy az ügy érdemi eldöntése előtt kihallgatja azokat a demokrata-párti ós Hassay-pái A. ajánlókat, akiknek aláírását, illetőleg azok. valódijógát a peticionálók kétségbevonták t Kötelezi azonban a Közigazgatási Biróság a peticionálók. Illetőleg felszólamlók közül Girardi Tibort és társait ezer '..-pengő, Szőke Gyula és társait hatszáz pengő költség előzetes lététbe helyezésére, A tanúkihallgatásokat ezeknek az összegeknek befizetése után foganatosítja a Közigazgatási Bíróság. /MOT/H. FŐVÁROS / A KÖLTSÉGVETÉSI VITít A TANÁCSÜLÉSEN. Folytat á s k 3./ B u d a y Dezső általános közlekedési kérdésekkel foglalkozik, azt fejtegeti, hogy a fővárosnak nem a környékbeli közlekedés megoldása a feladat a,hanem a belső területen kell rendet teremteni. A Bsaz^úrt éa az autóbuszüzem egyesítését sürgeti, mert ezáltal a két vállalat rertabilia lesz* Megállapítja, hogy a fővárosnak nincs kidolgozott egységes közlekedési programmja. Ezt sürgősen pótolni kell. Legrövidebb időn belül,okvetlenül rendezni kell a Kálvin-teret és még kell oldani a tér közlek.-d*.qi centrum-ként való kiképzését. T a b é d y Tibor azt fejtig-ti, hogy a jövő közlekedési eszköze feltétlenül aZ autóbusz. A villamoat ki kell telepíteni a külvSrosba, a perifériákra. Szükaégésinek tartja az autóbuszközlekedé3 érdekében a benzinkutak szaporítását. R a s s a y Károly is ^z egységes közlekedési terv kidolgozását kivánj a. Helyesli a Beszkárt éa az autóbuszüzem egyesítését, mert a mostani konkurrencia nem az egészséges versenyt eredményezi, hanem azt, hogy egyes városrészek közlekedés nélkül maradnak. Sz°vátoszi a rózsadomb' járat megszüntetését. A hegy tetején, ahol még alig van lakosság, kitűnő utat építenek éa a lakott területeken ezzel szemben ninca közlekedési eszköz. Ellenzi az egyes autóbuszjáratok beszüntetését éa azt ajánlja,hogy bizonyoa vonalakon a napnak legalább azokban a szakaiban járassanak kocsikat, amikor használja a publikum. Abban az esetben pedig, ha a város megszüntet bizonyoa relációkat, azzal az indokolással, hogy nem rentábilis, adjon a főváros a jelentkező magánvállalkozóknak engedélyt. Külföldi példákra utal, ahol ugyanazokon az ut vonal akoháVirsenyző vállalatok is bonyolítják le a forgalmat. Révész Mihály a következő szónok, Raaaay beszédére reflek* tál. Sok tekintetben szemben áll a polgármesterrel, de ;1 kell ismernie, hogy Londonból való viaszatéréae után bizonyos közlekedési kérdésekben olyan kijelentéseket tett, amelyek £edik az ő nézetét is.Kijelentette,hogy benzintöltő állomásokat csak hadirokkantak kaphatnak.Megsürgeti a szabályrendelet mielőbbi megalkotását, mert erre a törvény is kötelezi a fővárost. Kozma Jenő is hive a Beszkárt és az autóbuszüzem egyesítésének,, s hangoztatja, hogy nem kell ragaszkodni a részvénytársasági f ormához* Reméli, hogy a közlekedési vállalat nemes ak r és zvóny társas ági,hanem üzemi formában is megfelelően tudja majd vezetni és irányítani a főváros egy3e3.es közlekedését, Az egységes közlekedési programm meg fogja szüntetni a mostani panaszokat. Reflektál ezután Rassaynak a rózsadombi útépítéssel kapcsolatban tett megjegyzéseire, ismerteti az utépitÓ3 előzményeit,3 hangoztatja, hogy ez a Z ut 1-3Z a jövő nagy utja a hűvösvölgyi útvonal mellett, Előbb utat kell építeni, hegy azután az utak mentén épalh'ssen meg egy-egy uj városrész. Elismeri azt, hogy csak "kk^-r rentábilis egy-. •;• közlekedési vonal, ha hosszabb. W o 1 f f Károly helyteleníti, hogy napr ü l-mapra változtatják az utóbusz vonalakat, ugy, hogy nemcsak a közönség nem ismeri ki magát, hanem ezekről a változásokról még a törvényhatósági tanács sem tud semmit t Incldentaliter nem lehet közlekedési politikát folytatni., Hajlandó mc-g• szüntetni a részvénytársasági formát a villamosnál, de fslh.lv ja a figyel/folyt. kövr/
