MNL-OL-XIX-A-83-b 3401-3445/1964

3401/1964. A KGST VB 14. üléséről szóló beszámoló

- 2 Mindezek ellenére epy uj tarifa létr dió zásában még nem sikerült egyelőre. mfifíál1niPn^? - Ai7, eredeti lengyel javaslat uj tarifát jelentett volna, de igen magas dijszintje és a tarifarendezéshez- kapcsolódó egyéb kérdések miatt az országok többsége a lengyel élképp zelést egyoldalúan nem tudta elfogadni, ugyanakkor az uj tranzit-dij-r- szabás életbeléptetéséhez az OSZZSD távolkeleti szocialista tagország gainak egyetértését 1965. január 1-ig - már csak az idő előrehaladottságára való tekintettel sem - elnyerni nem lehet.

Mindezek alapján a Végrehajtó Bizottság - többszöri vita után i- végül, is ideiglenes, átmeneti intézkedéseket határozott.el 1965 évre, addig, amig az uj tarifa bevezethető lesz. Ennek_lényege^hogy^az_eddigi_>ta- lílÉ^§t_r_a_KGST=országok_egymásközötti_elszámplásában_-^J^=;^=£§j=..... szorzószámmal mechanikusan emelik.

Ezt a megoldást magyar részről is csak átmeneti intézkedésként feladtuk el és szorgalmaztuk, hogy 1966. január 1-től térjünk át az uj, kölcsönös érdekeket tartalmazó tarifák alkalmazására. Ez a szorzó-- számos ideiglenes megoldás ugyanis az eddigi - lényegében elavult -- tarifák lineáris emelését jelenti és nem tartalmazza a mi érdekeinknek megfelelő u.n. degresszió elvének érvényesitését /tehát azt,hogy a szállítási távolságtól függően a tarifa csökkenő mértékben emelkedik/.

Meg kell jegyezni, hogy mig eddig főleg a lengyelek szorgalmazták az uj, tarifák bevezetését, addig a 35 /-os emelési kompromisszum elérése után, ők voltak leginkább ellene annak, hogy az uj tarifák bevezetésének időpontját 1966,. január 1-vel határozatba foglaljuk.

Előzetes megegyezés jött létre az ülésen egy másik, a tarifához kapcsolódó kérdésben is. E szerint a vasúti teherkocsi használatáért fizetendő béreket egymásközött 75 /-ka1 felemelik. Ezt annak feltét telezésével fogadtuk el, hogy a dijszabás többi kérdéseiben is megegyezésre jutunk.

MNL OL XIX-A-83-b