MNL-OL-XIX-A-83-b 4231-4260/1955

4234/1955. A Kalocsai Farostlemezgyár mohácsi telepítéséről

£/J3lf/9fS'

0RháAGQ8 DEd^aZDTI FüIGAZGATCSAG, Q8/2A955.SZ,

\i 9

Előadd: Kutasy Viktor. L‘ a ^ *' A

\£3

SZIGOEttáB" TITKOS J —-»■-'• »»»«—»»»■'""»- - "—••■—■-»■»--1 r*,M

Kásaölt; 5o példányban.

Tárgy; A Kalocsai Farostlemezgyár . ‘ mohácsi telepítése.

Egyetértenek; Országos Építésügyi Hivatal,

Országos Tervhivatal

DhuTKKJhb ZThb A MINISZJ^TANaGSH0Í a Kalocsai Farostlemezgyár telepítése tárgyában^‘A Minisztertanács a Könnyűipari Minisztérium, előterjesztésére 54o,5o8/l4AS54. sz. határozatával jóváhagyta a Kalocsai Farostlemezgyár tervfeladatát azzal» hogy a farostlemezgyár termelési kapacitása a későbbiek során 12.000 tonnáról 2o.ooo tonnára legyen fel- eaelhotő. A műszaki tervek e határozatnak megfelelően készültek és a műszaki tervezési munkák 1955* március 2o-ig kalocsai vonatkozásban befejoződtok.

A tervezési feladat jóváhagyása után. a kalocsai telepítésnél a helyi adottságokból kifolyólag nagy többletköltségek merültek fel# a Kalocsán tervezett többi gyár létesítése elmaradt, ezért aránylag nagy járulékos beruházási költségek is mutatkoznak#

1954# októberében az Országos Dpitésügyi Hivatal kezdeményezésé re felülvizsgáltuk egy gyó'ri elhelyezésnek a lehetőségét, a nehéz vasszerkezeti gyár céljaira készített befejezetlen csarnok épüli--tében#

A győri elhelyezés c, kalocsaival szemben, - ha csak a 12«ooo tonna kapacitású farostlemezgyár lét^sitesét vesszük figyelembe - mintegy 23 millió ft• megtukaritást eredményezett volna. As üzembehelyozés Győrött Kalocsával szemben egy fél évvel hamarább látszott biztosit- hatónak. De a 12.ooo tonna kapacitású farostlemozgyárnak Győrött 20.000 tonnára való felfejlesztése az adott körülmények között nem lehetséges. Két külön telepitett 12.000 tonnás faros tűzöm telepítési költségénél viszont megtakar it ás r. kalocsai tele pit és sei szemben nem mutatkozik.

ítészben ezért, részben pedig mivel a ílinis Zt er tanács Titkársága Nehézipari Osztályán 1955. április 1-én megtartott tárgyalás szerint a nehézipar előtt álló uj perspektíva esetleg szükségessé teszi a győri leállított beruházás eredeti céljaira való hasznosítását, a győri telepités nem látszik gazdaságosnak és célszerűnek.

1955. tavaszán a Kőigazgatóság — a Minisztertanács Titkárságának v felhívására - felülvizsgálta a farostlemezgyár más elhelyezésének lehetőségét a Duna deli szakaszán# h vizsgálat eredményeképpen egy mohácsi telepítés látszik legcélszerűbbnek és leggazdaságosabbnak annak ellenére, hogy itt az üzemboholyozési idő Győrhöz viszonyítva» mintegy fél évvel ol fog húzódni.

MNL OL XIX-A-83-b