Kovács Zsuzsa – Marx Mária szerk.: Zalai Múzeum 18 : Petánovics Katalin 70 éves. Közlemények Zala megye múzeumaiból (Zala Megyei Múzeumok Igazgatósága, 2009)
Megyeri Anna: Luxuscikkből közlekedési eszköz - Autóbusz-közlekedés Zalaegerszegen és vidékén a két világháború között
298 Megyeri Anna kozták, hogy a Keszthely-hévízi vonalon a forgalom nyomban megindulhat ha az autógarázs megépül, amire valószínűleg csak tavasszal kerülhet sor. A göcseji autóbuszjárat valamivel később, június-júliusban indulhat meg, mert az útvonalat akkorra fejezik be. 2 8 Az utak kiépítése azonban tovább késett. 1928 januárjában ismét felhívták arra a figyelmet, hogy a megyeszékhely gazdasági életének fellendítését jelentené, ha minél előbb kiépítenék a göcseji és a keszthelyi autóbuszhálózatot. Annál is inkább, mert Nagykanizsán több autóbuszjárat megindítását határozták el Keszthely, Zalaapáti, Felsőrajk, Letenye és Lenti által határolt vidékekre. Zalaegerszegen az építkezésekre helyezték a hangsúlyt, de az ipar, a kereskedelem, s általában minden foglalkozási ág stagnált, melynek oka a város elszigeteltsége. Az újságíró felhívta az illetékesek figyelmét arra is, hogy a forgalom növelése érdekében fontos lenne a zalaegerszegi vasúti fővonal kiépítése, mert a vicinális vasutak és az autóbuszjáratok csakis egy fővonallal kapcsolatban tölthetik be igazi hivatásukat. 2 9 Némi fejtörést okozhatott a város vezetőinek, hogy a MAVART (Magyar Vasutak Autóbuszközlekedési Vállalata R.T.) 1928 márciusában a postánál kedvezőbbnek tűnő ajánlatott tett a buszjáratok ügyében. Megjelentek a városban a cég küldöttei dr. Biró Béla főfelügyelő vezetésével, hogy értekezzenek Czobor Mátyással. A polgármester közölte velük, hogy bár tárgyalt a postával, de a kedvezőbb ajánlatot fogadja el. Kifejezte azt a kívánságát, hogyha a MAVART kapná meg a járatokat, akkor a keszthelyi és a zalabaksai járaton kívül Zalaegerszegről Bakon, Söjtörön, Pusztaszentlászlón, Pusztamagyaródon, Szentliszlón, Bánokszentgyörgyön, Becsehelyen, Polán keresztül Letenyére is indítsanak járatokat. Kérését azzal indokolta, hogy a MAVART Mohácsról Pécsen, Kaposváron, Nagykanizsán át Letenyéig már részben kiépítette, részben ezután fogja kiépíteni a közlekedést, tehát célszerű, ha Zalaegerszeg is bekapcsolódik ebbe az útvonalba. A kiküldöttek délelőtt autón bejárták az új, harmadik útvonalat Wassermann Frigyes műszaki tanácsos társaságában, majd azt nyilatkozták: hajlandóak ezen az útvonalon is járatokat indítani. A város és a MAVART kiküldöttei megállapodtak abban, hogy a város garázs céljára felajánlja a vasút mellett levő telket, melyet korábban a posta visszautasított. A garázst a MAVART építi, a várostól és a községektől nem kér hozzájárulást. Addig is, míg megépül, a kocsikat a Korona szálló udvarán helyeznék el, májusban pedig már meg is indítanák a buszokat. A két göcseji útvonalon kedden és pénteken, a hetipiacok napján különjáratot indítanának, hogy a falusiak Zalaegerszegre hozhassák terményeiket. Autóbuszaik 23 ülésesek, modern berendezésűek. 3 0 Időközben a kereskedelmi miniszter a MAVART budapesti cégnek négy autóbuszjáratra adott iparengedélyt, mellyel ismét Nagykanizsa forgalma nőhetett jelentősen. 3 1 1928-próbautak Keszthelyre és Göcsejbe A két ajánlattevő cég közül Zalaegerszeg vezetői mégis a posta mellett döntöttek, így a posta próbajáratai indultak meg áprilisban. 3 2 A posta egyik autóbusza Zalaegerszegre érkezett, és április 24-én végigment a szóban forgó útvonalakon. A posta vezérigazgatóság kiküldöttei, Czobor Mátyás polgármester, dr. Skulbics Ödön főszolgabíró és Popovics Lajos társaságában a keszthelyi útvonalat járták be. Ez az útvonal teljesen jó karban van, állapították meg, itt a járatok május 15-én meg is indulhatnak. Az autóbuszokat egyelőre a villanytelepen 3 3 és egyéb helyeken helyezik el, de rövidesen megkezdik a végleges garázs építését. Az autóbuszok, amelyekben 24 ülőhely van, postaküldeményeket is szállítanak majd. Másnap a két göcseji útvonalat járták be, a sajtó lelkesülten számolt be a göcseji és muravidéki útról. A Magyar Királyi Posta hatalmas autóbusza április 25én tette meg második próbaútját. „Mintegy 150 kilométert jártunk be a postaautóbusszal: szebbnél szebb vidékeket. Gyönyörű repce, rozs és búzavetések váltakoztak a sík helyeken és a dombok lankáin, míg a hegyek oldalán jól ápolt szőlők sorakoztak meggyőző bizonyságául a göcseji földben rejlő értékeknek, Göcsej gazdagságának. De hiába ez a sok érték, ha azt a közlekedés hiányosságai miatt nem lehetett gyümölcsöztetni. Örömmel kell üdvözölnünk a rövidesen meginduló postaautóbusz járatokat, amelyek hivatva lesznek a göcseji népet kiemelni a közlekedési bajokból és ezzel a szegénységből." Az autóbuszban a posta tisztviselői, Engelmayer Antal műszaki tanácsos, Nagy János postatitkár és Krajcsik Géza tanácsos mellett dr. Hajós Kálmán, a zalabaksai kerület országgyűlési képviselője, dr. Brand Sándor megyei főjegyző, Czobor Mátyás polgármester, Popovics Lajos rendőrtanácsos, Sanits Sándor postafőnök, Wassermann Frigyes és Müller műszaki tanácsosok foglaltak helyet. „Bakon keresztül Nováig nagyszerű úton negyven kilométeres sebességgel robogott az autó. A mezőn megálltak az emberek, és érdeklődéssel nézték az ezen a vidéken ismeretlen alkotmányt. Nován, Göcsej székhelyén felszállt a kocsira Balogh Endre főszolgabíró is, és vele együtt folytatták az utat. Nován túl, Pórszombat felé sárga, agyagos úton haladt az autó. Nyáron még csak megjárja ez az út, de télen sáros, nedves időben aligha tud ott haladni a négytonnás
