Müller Róbert: Szentgyörgyvár története (Zalai Kismonográfiák 7., Zalaegerszeg, 2002)
Szentgyörgyvár története 1850–1948 - A falu élete az I. világháborúig
ték ki az elöljárókat. 1907-ben Oltay Guidó, Nemestóthy Szabó Lajos és Szijj Alajos plébános voltak a virilisták, mellettük helyet kapott Harsány János, Horváth László kántortanító, Szántó György, Major Sándor, Tollár Fülöp és Tompa Ferenc. A bírói tisztet Horváth József töltötte be, esküdteknek Tompa Józsefet, Remete Józsefet, Tollár Károlyt jelölték ki, közgyámnak Major Zsigmondot. 270 Számbavették ugyanekkor a falu vagyonát is: három ház és udvara, köztük a kovácsműhely és a pásztorház, három úrbéri birtokos legelőterület az ingatlanvagyon, 750 korona értékben, mellettük megemlítendő a tíz db vasúti részvény, 2000 koronáért. A hivatali berendezés listája a falu igazgatásához, rendészetéhez kapcsolódó legfontosabb tárgyakat tartalmazta: 2 pecsétnyomó 1 községi bírói láda 1 tintatartó 1 régi mérő 1 kétcsövű lőfegyver 1 mérce 1 mázsa 1 tüzifecskendő 2 csáklya 1 tűzmentes pénzszekrény Két évvel később a lista kiegészült 2 új pecsétnyomóval, 1 házasság-kihirdető táblával és 1 dobbal. Tartozása, hátraléka nem volt a községnek. 271 A községi „közdűlő" utak felmérésénél megállapították a fenntartáshoz-javításhoz való költséget is. Az útfelületen kívül az átereszek, fa- és kőhidak állapotát kísérték még figyelemmel. 1905-ben az országút 2 szakaszát, a sármelléki és a kustányi szakaszt egyaránt 210-210 koronára becsülték, az Alsópáhokra leágazó Koczori utat pedig 80 koronára. A belterületi utakkal nem volt tennivaló. 272 Az elöljáróság a következő évben kirendelte kavicskitermeléshez és -hordáshoz a helybelieket, igás fogattal avagy gyalogosan, de a szolgálatot pénzben is megválthatták. 273 1908-ban nyílt meg a temetői bekötőút, az alsópáhoki útról indulva, s ezután ennek a fenntartására is különítettek el pénzt. 274 A térség közlekedését nagyban javította a vasút megjelenése. A Zala-völgyi helyiérdekű vasút Zalaszentgrót-Balatonszentgyörgy között 1895-ben készült el, 42 km hosszúságban. A folyó jobb partján húzódó vasútvonal a hoszszabb távú teherszállítást könnyítette meg, a mezőgazdasági termények értékesítésénél. Szentgyörgyvárhoz a zalaapáti állomás, Mándhoz a csányi állomás esett legközelebb. 275 98
