Molnár László: Ortaháza története (Zalai Kismonográfiák 6., Zalaegerszeg, 2002)

A falu és az olajipar

szállítást leggyorsabban vasúton lehetett volna megoldani. Erre meg is volt a lehetőség. A vállalat gazdasági- és műszaki szakemberei több gazdaságossági számítást is végezte. Ezeket az alaposabb megértés érdekében teljes egészében közöljük. "Olajszállítás a vasútállomásokig. 1., Olajszállítás B-2-től Csömödérre Lehetőségek 1. Csővezeték В 2-től Csömödér vasútállomásig 2. Csővezeték В 2-től Lasztonyáig, Lasztonyától Csömödérig szállítása az Esterházy kisvasúton tankkocsikban 3. Csővezeték В 2-től Törösznekig, Törösznektől Csömödérig szállítása az Esterházy kisvasúton tankkocsikban 4. Szállítás tankautókon В 2-től Csömödérig 1. Csővezeték В 2-től Csömödérig. Legolcsóbb megoldás a B2-től Csömödérrel összekötő egyenes irányban lefektetett csővezeték cca 11 km hosszú 3,1/2 "-os csővezeték, ennek lefektetése és az igénybevett területekért fizetendő kártérítés összege, kb. P. 160.000 - azaz P 8.-/100 kg-os eladási nyersolajárat véve alapul, 200 vagon olaj ára. A Csömödér és В 2 közötti 121 m-es magasságkülönbség jól kihasználható az olaszállításnál. A vezetékcsövek szállítási határideje cca. 6 hét. 2. Csővezeték B2-től Lasztonyáig, Lasztonyától-Csömödérig kisvasúton tankkocsikban. A csővezeték hossza cca. 3 km lenne, összköltsége hozzávetőleg 43.000. - P Lasztonya - В2 magasságkülönbsége 105 m. Lasztonyától Csomódéig rendelkezésre állana a herceg Esterházy féle kisvasút. Ez jókarban tartott, fa szállítására használt erdei vasút, alépítménye kifogástalan, nyomtávolsága 76 cm. Kocsiparkja: 2 db gőzmozdony és 38 db 7t teherbírású gerenda alvázú kocsi. - Egy mozdony napi 4 fordulót tesz meg 19-20 kocsival. Olajszállításhoz a kocsikra prizmatikus kb. 6 köbméteres vastartályok volnának szerelhetők. A tartályok szélessége 1,5 m lehetne, hossza 4 m, egy tartály önsúlya kb. 1 tonna, ára P 800.- volna. A kisvasúton a jelenlegi szállítás költsége 30f/km. A Lasztonya- Csömödér, kb. 11,5 km-es vonalon ez P 0,34/100kg-os szállítási költségnekfelel meg (nagyvasúton 35 km-en ugyanennyi a szállítási díj). Feltehető, hogy Esterházyaknál némi fuvardíjmérséklet elérhető. Erre való tekintettel az üres tartályoknak Csömödérről Lasztonyára való visszaszállítási költségét is elhanyagoltuk. 3. Csővezeték В 2-től Törösznekig, Törösznektől Csömödérig szállítás kisvasúton. Ebben az esetben a Váliczka pataktól a fúráshoz vezető 106 m szintkülönbségü vezeték használtatnék olajvezetékül, megtoldva egy kb. 600 méteres da100