Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)

Majdán János: Vasúti vállalkozók a Dunántúlon

fokig megépült vaspálya részvényesi listája: Zala (600), Torvaj (5000), Jut (4000), Ádánd (6000), Zics (3000), Németegres (4000), Nyim (2000), Bábony (6000), Megyer (6000), Kőröshegy (6000) korona. Somogy megyei közgyűlés jegyzőkönyvéből 230. 11085/1895. 91 A Székesfehérvárról induló és Paksig megépült vicinális községi törzsrészvényesei: Bölcske 100 ezer (!), Dunapentele 60 ezer, Rácalmás 40 ezer, Kömlőd 30 ezer, Madocsa 20 ezer korona értékben jegyzett. Tolnavármegye, 1891. február 22. 92 Veszprém megyei Alispáni iratok, ГУ. 1/501 .es. 19841/1902. 93 Tolna megyei közgyűlés jegyzőkönyve 1357/97. 94 Pápai Lapok, 18 92. január 10. 9 5 Egy más forrásból ismert, hogy a Fejér megyében lévő Adony lakói 16 ezer, Baracs puszta 14 ezer koronát áldozott a paksi vasútért. Tolnamegyei Közlöny, 1896. november 29. A Szekszárdról Bátaszékig kiépített vaspályához a megyeszékhely semmit nem adott, míg Decs 100 000, Öcsény 40 000 koronás támogatást nyújtott. Tolnamegyei Közlöny, 1896. november 29. 96 Pápai Lapok, 1898. február 6. A hiányzó összeget Eszterházy Móric gróf fizette be a községek helyett. 97 „Zala-Egerszeg rend.tan. város felhívása. Kelt: Zala Egerszegen. 1888. május 11-én Kovács Károly sk. polgármester". Zalaegerszeg régi levéltára V. 1601.621. 98 Vasmegyei Lapok, 1882. szeptember 14. 99 Vasmegyei Lapok, 1888. március 4. 100 Vasmegyei Lapok, 1888. március 8. 101 Somogyvármegye, 1905. június 24. 102Tolnamegyei Közlöny, 1907. január 31. 103Esztergom vármegye közgyűléseinek jegyzőkönyve 1891.51. 104Somogyvármegye közgyűléseinek jegyzőkönyve 1889/3187. 105Magyarországi Rendeletek Tára 1

907.XLI.evf

. (Budapest 1908), 513-563. I OóMagyar Országos Levéltár. KM.L. K.229.41 ó.csomó 66004/95. 107Baranyavármegye alispánja ГУ. 410.2601/1925.2369.doboz 10683. 108Tolnamegyei Közlöny, 1896. február 23. 109Dr. Mandel Pál „például a Mátészalkára befutó vicinálisok kezdeményezőjeként ismert. Erről bővebbet lásd: Majdan János Mátészalka vasútjai (Mátészalka 1988) II OMagyar Országos Levéltár. KM.L. K.229.31 .csomó 17705-90/9 111A fonyódi vasút kivitelezéséről az illetékesek tárgyaltak az Arnstein Henrik; Beleider és Schock; Gfrerer és Grossmann; Mandel-Ghette-Hoffmann; Scheiber József és Feischmann és Tsa cégekkel. Magyar Országos Levéltár. KM.L. K.229.310.csomó 78536/94. 112A részvényesek saját kivitelezésben építették ki például a Hidegkút-Tamási, a Keszthely-Balatonszentgyörgy, stb. vonalakat. 11 ЗА Dunántúli hév építette a Zalavölgyi vicinálist, a Zalabértől Kőszegig húzódó vonalát, a Pozsonyt Szombathellyel összekötő vaspályát. 114Mosonmegyei vasútügyi iratok „fertővidéki h.é.vasút 1890-1900." 1895/3891. 115Mosonmegyei Lapok, 1895. július 28. 45