Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)
Majdán János: Vasúti vállalkozók a Dunántúlon
lett befizetni, majd 1888-tól részvények jegyzésével vállalhatták azokat az érdekeltek. Az egyharmadnyi törzsrészvény összegébe beleszámították a postai és katonai szállításért kapott kincstári támogatást, a falvak, városok és megyék közmunka alapjaira felvett és törzsrészvények jegyzésére fordított pénzeket. A törzsrészvények hosszú távú befektetést jelentettek, s biztosították a vállalat működéséhez szükséges alapot, ezért a fejezet további részében részletesen szólok azokról, akik a dunántúli vicinálisok törzsrészvényeit jegyezték: A vonal mentén gazdálkodók a Dunántúlon — ugyanúgy, mint az ország más tájain — különbözőképpen válaszoltak a részvényjegyzési felhívásokra. Az érintett mezőgazdasági nagyüzemek tulajdonosai vagy bérlői közül sokan nagy összegű törzsrészvények befizetését vállalták. Legnagyobb készpénzt a viszonylag rövid, Baranya-Szentlőrinc és a horvátországi Nasice között tervezett vasút megépítésére ajánlották föl: Schaumburg Lippe herceg Verőcéről 600 000 koronát, Draschkovich Iván gróf Sellyéről 200 000, a Káptalan Pécsről 120 000 koronát jegyzett. 23 E vállalások kiugróan magasak a Dunántúlon. Az e térségbe épült, Kaposvárt Szigetvárral összekötő vaspálya részvényeiből az érdekelt birtokosok közül a Biedermann család két tagja jegyzett 300 000, illetve 160 000 koronát. 24 A „családi vasút" nevet elnyerő Balatonszentgyörgy-Somogyszob közötti pálya építéséhez Hunyadi Imre gróf 800 ezer, Széchenyi Gyula gróf 600 ezer, Festetich Pál gróf 100 ezer korona értékben vett át törzsrészvényeket. 25 A kiemelkedő nagyságú iménti jegyzések mellett a nagyüzemek részéről leggyakrabban ötvenezer korona körüli törzsrészvényt vettek át: gróf Széchenyi Ferenc a Zselicben húzódó vonalon, 26 Biedermann Rezső a nasici összeköttetés esetében, akivel együtt jegyzett az egyik Biedermann özvegye 40 000 koronát. 27 Festetich Tasziló 52 ezer koronával támogatta a Keszthelyre befutó vasút építését. 28 A Barcs környéki vicinálisok építésekor a Széchenyi családból 30 000 és 20 000 korona törzsrészvényt vállaltak, a püspökség Veszprémből 10 000 koronát. 29 Nádasdy Kálmán 20 000 koronával vett részt a szigetvár-kaposvári pálya támogatásában. 30 A dél-dunántúli érdekeltségek mellett a Lajtához közeli megyékben is sokan vállaltak ilyen nagyságrendű törzsrészvény jegyzést. A vasi megyeszékhelyről Kőszegre vezetett első dunántúli vicinális részvényesei között találjuk herceg Eszterházy Pált, aki 30 000 31 , a Pinkafőig húzódó vonalhoz gróf Batthyány Károly 50 000 koronás jegyzéseivel emelkedett ki a támogatók közül. 32 A Sopronból Pozsonyig húzódó vaspálya szervezésekor a vonal mentén több nagyüzemmel rendelkező Albrecht 33
