Gombás András: Lapok Tiszavasvári történetéből 1. Büdszentmihály története. (A Nyíregyházi Jósa András Múzeum kiadványai, 11. Nyíregyháza, 1978)

1925-ben indult meg a megye területén az autóbuszvonalak szervezése. Elsőnek Büdszentmihály ée Kyiregyháza között indult meg az autóbuszközlekedés. Az első autóbuszvonal beállítását itt az is szükségessé tette, hogy Büdszentmihálynak rossz volt a vasúti összekötetése a megye székhelyével, Nyíregyházával. Ez a helyzet pedig mind a két helynek kárára volt. Az uj összekötő vonalat a lakosság erősen igénybe vette és szükségessé vált az,hogy röviddel az első járat meginditása után, másik járatot is állítsanak be ezen a vonalon. Ugyancsak az 1925-ös év végén, a belügyminisztérium közigazgatásilag egyesiteni akarta Szentmihály és BUd községeket. A két érdekelt község képviselőtestületét is megkérdezték ebben az ügyben, de Szentmihály község képviselőtestülete a felettes hatóságok felfogásával szemben kijelentette, hogy az egyesítést nem kivánja. ' + + + 1329-ben épült meg az előbb megalakult Alkaloida Vegyészeti Gyár Rt. első pár épülete. A gyár rövidesen kb. 100 munkást foglalkoztató üzemmé lett. Gyártmányai a morfin,

codein,dioninstb. a külföldön is keresettek lettek.A morfin gyártása az első években csak a zöld állapotban aratott máknövény felhasználásával történt. Az eljárás tökéletesítése után az 1930 évtől kezdődően már szárazmákgubókból termelték a morfint. így a gyár gazdasági jelentősége a találmány tökéletesebbé tétele után még nagyobb lett. A gyárat kormány több alkalommal Szolnokra, vagy Győrbe akarta áttelepíteni, hogy viziút mellett az önköltsége csökkenjen és igy termelése gazdaságosabbá 113.