Kemény György: Szabolcs vármegye gazdaság-földrajzi monogárfiája (Budapest, 1913)

Közlekedésügy

54 bői államvasút 128*8 km., helyi érdekű vasút 217 km. A helyi érdekű vasutak a Nyíregyháza—Dombrád és Buj—

Balsa közötti szakasz kivételével az államvasutak kezelése alatt állanak. Szabolcs vármegye, mint a közölt adatok mutatják, vasutvonalakkal erősen be van hálózva s a vármegye székhelye, Nyíregyháza, népességi és gazdasági téren való fellendülését jórészben a vasutaknak köszönheti, melyek vele a vármegye minden részét szorosan összefűzik. A Szabolcs vármegyei vasutak személy- és árúforgalmáról összesített adatokkal nem rendelkezünk, csakis egyes fontosabb helyekről van néhány adatunk. így Nyíregyházán az 1912. évben az államvasutak vonalaira fölszállott 319.644 egyén, leszállott 319.276. Feladtak ugyanott 66.872, leadtak 25.415 tonna árút. A Szabolcs vármegyei kisvasutak vonalaira felszállott Nyíregyházán 139.375 egyén, leszállott 139.265. Feladtak 15.380 tonna árút, mig a leadott árúk mennyisége 222 tonnára rúgott. A feladott árúk között legtöbb volt a dohány, rozs, buza és burgonya, mig a leadott árúk között legnagyobb arányban a nyersolaj, petroleum, szesz stb. szerepelt. Úgy az állami, mint a helyi érdekű vasutak üzleti eredményei, kedvezőknek mondhatók. Anyagi zavarokkal ez idő szerint csak a „Nyíregyházavidéki kisvasutak r.-t." küzd. Első két üzleti éve a szakszerű vezetés hiánya miatt nagy veszteséggel zárult, az az 1910. évben azonban a társaság vonalait a „Részvénytársaság villamos és közlekedési vállalatok számára" budapesti czég vette át 30 évre, s igy remélhető, hogy egyébként ez a kedvező auspiciumokkal indult vasúti vonal is kiheveri a szenvedett veszteségeket és élénk üzleti forgalom mellett rövid idő alatt nyereségre tehet szert. A Szabolcs vármegyei vasutakra nézve jellemző, hogy az elsőbbségi kötvények legnagyobb része közhatóságoknak van birtokában. így a Szabolcs vármegyei helyi érdekű vasutak r.-t. 1,724.500 koronát kitevő törzsrészvényeiből 915.000 korona értékű (35'7°/o) az állam, 400.000 korona (15.6°/o) a törvényhatóságok és 408.000 korona értékű (15*9°/o) a városoknak és községeknek van birtokában. A Polgár—Nyíregyháza-i vasút elsőbbségi kötvényeinek 22*2°/o-a az állam, 45*5%>-a a törvényhatóságok és 32*3

u/o-a a városok és községek tulajdona. Ugyanigy áll a dolog a Nyíregyházavidéki kisvasutak r.-t. részvényeivel. Ezeknek 96°/o-a van hatóságok birtokában és pedig 25°/o az állam, 38'5

ö/o törvényhatóságok és 32 5% városok és községek tulajdonában. A vasutakon kivül a közutak birnak jelentőséggel a közlekedésügy szolgálatában. 1912-ben a közutak megoszlása a következő volt: 1. Állami utak hossza 2. Törvényhatósági utak hossza . . 3. Községi „ „ . . 140*4 km., ebből kiépített út: 92 km 423*6 „ „ „ „ 235 „ 638*7 „ „ „ „ 8*5 „