Somogyi Múzeumok Közleményei 10. (1994)

Király István Szabolcs: A nagybirtok gépesítése

280 KIRÁLY ISTVÁN SZABOLCS ISTVÁN SZABOLCS KIRÁLY: MECHANISIERUNG DER GROßBESITZE Zusammenfassung Die ersten Versuche, die Großbesitze zu mechanisieren, wurden von der zunehmenden Nachfrage nach landwirtschaftlichen Produkten ins Leben gerufen. Shon am Anfang des XIX. Jahrhunderts findet man Hinweise auf Mechanisierung die Dresche. Die mit Göpelpferd angetriebenen Dreschmaschinen sind in den 1850-er Jahren fast an jedem Großbesitz zu finden. Den ersten Durchbruch bedeutete die Erscheinung der Dampfmaschinen, die eine gleiche Revolution auf dem Gebiet von Mechanisierung der Landwirtschaft sowie in der Industrie hervorriefen. Die am Anfang nur zum Dreschmaschinenantrieb gebräuchlichen Maschinen wurden in breitem Kreis verwendet; z.B.: in der Bodenbearbeitung (Dampfpflug), in der Tierzucht, zum Antrieb der Mühlen und der Werkzeugmaschinen in Maschinenwerkstätten u.s.w. Am Anfang wurden die aus viel Holz hergestellten Maschinen von den ursprüngliche Gewerbe teribenden Tischlern, Wagnern und Schnitzerknochten renoviert. Aber die Bearbeitung, Renovierung und Tausch der immer mehrerer Metalle forderte sogar Fachkenntnisse von neuem Typ. In der Praxis bildete sich ein neuer Betriebzweig gleichzeitig mit Erscheinung der Dampfmaschinen auf den Großbesitzen aus: herrschaftlicher Maschinenbau. In Fonó im Komitat Somogy, auf Landgut der Piaristenkustodiat findet man im Jahre 1869. den ersten Mechaniker, der fast 3 Jahrzehnte lang im Dienste der Domäne stand. Antal Ivanich war damals ein Spezialist von berümtem Namen, da er im benachbarten Dombóvár eine eigene Werkstatt besaß, wo er verschiedene landwirtschaftliche Maschinen, unter ihnen auch Dresch- und Säemaschinen herstellte. Das Gebäude, das später als zentrales Gebäude diente, wurde auch von ihm gesichert. Werkzeugmaschinen der Werkstatt (2 St. Drehbank, 1 St. Bohrmaschine) wurden von Dampfmaschine der nachbarlichen Mühle angetrieben. Die früher mit 5 Mitarbeitern funkzionierende Werkstatt wurde am Anfang des XX. Jahrhunderts modernisiert und ihr Personalbestand erweitert. In den Anfangszeiten mußten sich die Mechaniker auf alles verstehen (auf Dampf- und verschiedene landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen, Werkzeugmaschinen u.s.w.) Die einzelnen Berufe wurden nur später spezialisiert. Bis zum Ende des XIX. Jahrhunderts schloß sich das Mernye-Herrschaftsgut an die entwickelten Wirtschaften an. Im Jahre 1906. wurde der erste Dampfpflug (Fowler) und im Jahre 1918. der erste Traktor (Hart-Parr) gekauft. Diese Studie wurde von weitläufigen archivarischen Quellen begründet. Die Beilagen enthalten die Ernennung des Obermaschinisten, die Angaben zur Mechanisierung, den Plan der Maschinenwerkstatt, die Gebüre der Maschinisten u.s.w.