Király István Szabolcs: A magyar mezőgazdaság gépesítésének múltja a kezdetektől 1989-ig (Kaposvár, 2013)
8. Mezőgazdasági erőgépek
A MAGYAR MEZŐGAZDASÁG GÉPESÍTÉSE A nagyobb területteljesítmény nem csupán a mindig kívánatos optimális műveleti idő elérését teszi lehetővé, de ezzel együtt kevesebb erő- és munkagépre és ezeket üzemelő munkaerőre van szükség.277 A gépi teljesítmények növelését a kézi munkaerő fogyása és növekvő költsége is motiválta. Itt nem csupán a közvetlen bérköltségekről, hanem makrogazdasági szinten, az ugyancsak növekvő társadalmi juttatásokról is szó van. 1950 és 1970 között a kézi munkaóra bérköltsége 3,3, a komplex gépi óra költsége 1,8-szorosára emelkedett.278 Fontos érdek fűződött ahhoz, hogy e nagyteljesítményű traktorokat maximálisan kihasználják. Ez nemcsak az üzemórák számának növelését igényelte, hanem azok célszerű megszervezését is. így pl. optimális táblanagyság biztosításával a nagyteljesítményű, négy-kerékmeghajtású traktorok (pl. K-700A; Rába Steiger Cougar II.) lényegesen jobb fajlagos tüzelőanyag fogyasztással dolgoztak, mint az MTZ-50-es traktorok.279 A D4K-B Steyr hazai gyártású négy-kerékmeghajtású traktort felváltó T-150K jelű ugyancsak összkerékhajtású erőgépet az orosz harkovi traktorgyár 1971 óta sorozatban gyártotta. Hathengeres V elrendezésű turbó- dízel motorjának névleges teljesítménye: 117,6 kW (16 Le), tengelykapcsolója, sebességváltója hagyományos, mechanikus, de ez utóbbi bizonyos fokozatokban terhelés alatt is kapcsolható. A 3,0 Mp-os osztályba sorolt traktort két, illetve hárompontos hidraulikus függesztő berendezéssel szerelték fel, fékrendszere pneumatikus, tengelykapcsolója is pneumatikus szervóval működik. A traktort két részből álló U alakú tartókeretre építették, amelyek kettős csuklóval kapcsolódnak egymáshoz. A függőleges csukló a traktor fordulását biztosítja, a hidrosztatikus szervokormány segítségével. Pótkocsi vontatásához hidraulikus működtetésű vonóhorog szerelhető fel, erőleadó tengelye kettős fokozatú és terhelés alatt kapcsolható.280 1976-ban a T-150-K jelű nagyteljesítményű erőgép mellett megjelent a csehszlovák Zetor 12045 típusú traktor, amelyből 1978 év végéig mintegy 700 db-ot importáltunk. A hathengeres, 105 Le-s (77 kW) motorral ellátott traktor hagyományos felépítésű, segéd- mellsőkerék hajtású. Tengelykapcsolója egytárcsás, száraz, ferdefogazatú fogaskerekekkel szerelt, sebességváltója szorzórendszerű, amelyet egy terhelés alatt kapcsolható nyomatéknövelő egészít ki. Kétfokozatú erőleadó tengelye terhelés alatt kapcsolható, hasonlóan az első kerékhajtás is. Hidraulikus rendszere helyzet- és erőszabályozós, kihelyezett munkahenger csatlakoztatására is lehetőség van. A traktorra egytengelyes pótkocsi csatlakoztatására alkalmas gyorskapcsoló is felszerelhető. Teljesítménye műszakonként, szántásnál 7,0-7,8 ha, tárcsázásnál 20-30 ha, átlagos talajviszonyok mellett.281 A hazai gyártású (Rába MVG) ún. track rendszerű Rába 180-as jelű nehéz, univerzális traktor első, kísérleti példányait a négy legnagyobb szántóföldi növénytermelési rendszerben próbálták ki 1977 tavaszán. A cél épp az volt, hogy a nagyteljesítményű traktorokra és munkagépekre alapozott technológiák igényét kielégítsék és csökkentsék a drága, tőkés országokból származó nagyteljesítményű traktorok importját. A négy-ke- rékhajtású gép különlegessége, hogy mellső és hátsó hárompontfüggesztő berendezéssel, ugyanitt erőleadó tengelyekkel rendelkezik, az előrehozott vezetőfülke mögött rak- területet képeztek ki, különböző tartályok elhelyezésére. Ez a megoldás tette lehetővé többféle művelet összekapcsolódását és a meglévő motorteljesítmény maximális kihasználását, a feladatok gyors és gazdaságos elvégzését. Pl. a kukoricaszár-zúzás és alászántás során, az erőgép elején található a homlok-felfüg- gesztésü rotációs zúzó, a középső rakfelületen a műtrágyatartály pneumatikus szórószerkezettel, hátulján mélyszántó eke. 289
