Dr. Varga Lajos: Adatok a Via Commerciales nyomvonalához a Tiszazug keleti szélén (Tiszazug, 1964) / 0048-1964
- 13 Soós idézett könyvében Varsány már nem szerepel a helységek, puszták, szállások, telkek stb. felsörolásában. Tiszavárkony is elnéptelenedett a XVII. század bégére, Nógrád megyeiekkel sikerült újratelepíteni a XVIII. században /46.,39""40./• Az évszázadokig fontos két tiszai át" kelő hely /falu és környéke/ elvesztette országos közlekedésföldrajzi jelentőségét. Egy szempontból még funkcionál ez a tiszai átkelő hely tágabb gazdasági perspektívában is:az Alföldön tenyésztett, vásárolt szarvasmarhákat, egy részüket itt hajtották át a Tiszán Budapest Németország felé. Említést tettünk már az örmény eredetű marhatőzsér családról a Gorovékról akik itt szereztek birtokot:Bákóczi~ falva ~— Tiszavarsány térségében és épitették a "Gorove" elnevezésű majorokat/51*,6l./. Az állattenyésztésről ezek is áttértek később az árugabona termelésére. Az árutermelő mezőgazdaság fontos ága volt az állattenyésztés a XVIII. században. Az 1784-ben elkészült II. József császár korabeli térképen Varsány csak puszta, Martfű viszont nagy gazdasági épületekkel rendelkezettrménesistálló, tehenészet /59*,3*/» Mint emiitettük: ezért tolódott délre a tiszai átkelő hely Tiszavarsány Tiszavárkonytói Vezseny Martfű közé, ahol széles töltésen vezetett a Via Publica Vezsenytől a tiszai révhez Martfűhöz, ahol a révet az egykorú térképen kis csónak, benne evező ember és "Überfuhr? felirás jelzi /22./. - - - - A Vezseny Martfü-i tiszai átkelő helynek is megvannak a középkori előzményei. A Budai Káptalannak egy 1354«április 10"én kelt határjáró és határmegállapitó oklevelében "magna via" vezetett Nagykőrös és Alpár, Szentlőrinc és ^ezseny között /15.,III.kötet 491./. A réveken szállították át a "darázskövet" vagy "sziki mészkővet", amelynek fő "bányahelye" Kécske térségében volt. Az egykori ősDuna hordalékkúpjának vastag homokos felszine alatt keletkezett ez a kőzet. A homokon átszivárgó csapadékvíz, felszíni viz lefelé menet oldotta a dunai /homokot jellemző meszet és oldott állapotban szállította lefelé, mig végül, elérve a talajvizes szintet, a mész kicsapódott a vízből és kemény, pados mészkő alaftjában leraikóddJtt. Egy királyi oklevél "Kőbánya" nevü helyet emlit Kécske vidékén /15. ,111 .kötet 313/. Ilyen darázskövet használtalt fel a középkori tiszainokai templom, a XVIII. századi tiszaföldvári református templom építésénél /49.,4-5./. De készült darázskőből "fenékőrkő" nevü népi halászati eszköz is. Ezt a lápos horgászatnál használták fel. Ilyen "fenékőrkő" van a tiszaföldvári Tiszazugi Földrajzi Muzeum gazdasági földrajzi anyagában is. Szóbeli értesülésem szerint darázskő darabokat találtak a martfűi téglagyár agyagbányájában is más régészeti anyaggal és tűzhely-nyomokkal együtt, a mai Varsánypuszta környéki szántóföldeken is. Ezeket a darázsköveket a tiszai réveken hozták át Kécske környékéről nagy darabokban. A Tiszazugi Földrajzi Muzeumban 15-20 kg-os darabok is vannak. A jelenlegi kunszentmártoni községi tanácsháía alapjaiban is megtalálhatók, ennek az emeletes épületnek az alapzata még a XVI. századból való. A tiszainokai templomról már tettem említést /58.,2./. A XVIII. századi martfűi major és rév a mai Héki Állami Gazdaság Martfűi Üzemegységénél volt. Egy X7III.-XIX. századi tipusu részben szabadállásos istállóféle .jelzi még ma is ezt az egykor feudális, féligmeddig agrár&apitalizálódó jellegű telepet. Innen vezeti a Via commercialis délkelet felé, a mai Martfű Tiszaföldvár-i vasútvonal irányára, ahol csatlakozott az északról a térképen vastagabb vonallal jelzett észak-déli irányú úthoz, amely a Facsárdán, Gyalui csárdán keresztül haladt Kunszentmárton felé. Ugyanez a helyzet a XIX. század 60-as, 70-es éveiben készült katonai térképeken is /29«, 1-2.-3.-4. számú térképek/. Szt a nyomvonalat követi a Szolnok Kunszentmárton-i vasútvonal is a Tiszahajlati csárda térségétől majdnem Kunszentmártonig, a korszerű müut azonban elkerüli ezt sokáig és inkább nagy kerülőkkel felfűzi a tiszazugi településeket. - - - A II. világháború után épült ki a vasút mellett is egy darabon a müut:Kunszentmárton Kungyalu között. Az u j
