Betkowski Jenő: Tiszai hajósélet. Fahajók a Tiszán II. rész. – A Damjanich János Múzeum közleményei 3-4. (1961)

ERESZKEDÉS A pakolás befejezése után nekiláttak az indulás előkészületeit megtenni. A kormányos fölment a domentára, s a tímon-szárnak'

i9 (II. tábla) dőlve figyelte a műveleteket. Szólni ugyan nemigen kellett, mert tudta ott mindenki a maga dolgát, s ment is minden szinte szó nélkül, simán, mint a karikacsapás, de azért úgy illett, hogy a kormányos szeme rajta legyen mindenen, ami a hajó körül meg a hajón történik. "' Először is behordták a partról mindazt, ami a hajóhoz tartozott. A nagy fene mázsát négy embernek kellett becipelnie. Aztán a hajóra vezető járódeszkákat vonták be, meg a bakokat hordták fel, ha máshová nem fért, a kukajáróra. Csónakkal a partra ment két ember, hogy elcsapja a köteleket. Elsőnek a farkötelet csapták el, aztán az első kötelet. Utána a hajón maradottak bevonták a támasztó-durungot, majd az eloldott keresztkötelet vonták be szépen karikára szedve. Ha a vasas karók nehezen jöttek ki a földből, rudat dugtak át a vaskarikájukon, s a rúd egyik végét a földnek vetve, mint egy egykarú emelővel húzták ki vele a karókat. A kukás-macskát, melyhez az első kötél volt kötve, beemelték a csónakba, s benne is hagyták mindig, hogy a kikötésnél ne kelljen ismét a hajóról leemelgetni azt a 70—80 kilós szerszámot. Mikor aztán minden rendben volt, s a köteleket elcsapó emberek is visszaladikáztak a hajóra, a kormányos felvonatta a macskát s megkezdődött az ereszkedés. • Ha farral ereszkedtek, akkor meg se kellett fordulniuk, mert a kikötött hajó orral állott a vízfolyásnak. Orral való ereszkedéskor azonban indulás előtt a hajót előbb megfordították. A megfordítás módja attól függött,' milyen volt a Tisza vízállása. Ha széles volt a folyó, akkor először teljesen szabaddá tették a hajót, az orrát az óradzókkal a meder felé térítették, hogy sebesebb vízbe jusson, a kormányos pedig rányomta a timont úgy, hogy a hajó a part felé faroljon. így a hajó orra sebesebben haladt, mint a fara, s a hajó magától megfordult. Ha esetleg az első próbálkozáskor nem jutottak volna elég messze a parttól ahhoz, hogy nyugodtan megforduljanak anélkül, hogy a hajó fara partnak szaladna, ami esetleg kormánytöréssel járt volna, vagy mindjárt kanyar következett, ahol a víz talán nagyon a partnak járt, akkor a már keresztben álló hajón hirtelen eleresztették a macskát. Erre ugyan a hajó ismét a folyás ellen igazo39. TIMON. A hajó kormánya. 39