Sugár István: A Közép-Tiszavidék két kéziratos térképe (Tiszai téka 1. Eger,1989)

de a víz igen gyakran a meder partját is ki-, illetve alámosta, s az így beomló parti fák is a Tisza vizébe kerültek. Rendkívül nagy a Tisza hajózhatóságának a jelentősége, a kanyarok azonban ezzel szemben nagyban hátráltatják a hajózást, a „csatornák", azaz az átvágások nagy költséget jelentenének. A kérdés az, hogyan lehetséges ezt a hátrányt elhárítani, ugyanis egy-egy kanyarulat legkevesebb 4-4 órával késlelA Közép-Tisza legkanyargósabb szakasza a Lietzner—Sándor-féle térkép szerint. Jelezve a Vásárhelyi által javasol 79. számú átvágás. (1853.)