A Debreceni Déri Múzeum Évkönyve 1969-1970 (Debrecen, 1971)

Művészettörténet, Iparművészet - Sápi Lajos: Les monuments historiques d’Hortobágy

Lajos Sápi LES MONUMENTS HISTORIQUES D'HORTOBÁGY La Tscharda d'Hortobágy se situe á trente sept kilometres de la ville de Debrecen. Jadis, il fallait une journée entiére pour l'atteindre. Grace á ce voisinage séculaire Г opinion publique ne sépare pas la ville de Debrecen de la Tscharda d'Hortobágy, prés du Pont de pierre á neuf arches. Aujourd'hui, le Pont á neuf arches est connu non seulement des habitants de la Grande Plaine, mais de tout le pavs et mérne de l'étranger. Il est devenu célébre á cause de l'importance de la route nationale qui le traverse, des chansons des gardiens d'animaux de la puszta qui le célébrent et de son utilisation comme motif decoratif sur les objets usuels de la vie pastorale. Le pont, sentinelle séculaire de la tranquilité de la puszta, construit sur de robustes piliers en pierre supportant ses neuf arches relie les deux rives de la petite riviére calme appelée eile aussi Hortobágy. L'importance de ce pont ne peut plus étre ressentie de la mérne facon que dans les siécles precedents par le voyageur qui dévait traverser le Hortobágy sur des routes de terre pour aller de Debrecen á Pest ou á Eger, avec sa charette dönt l'essieu sortait á peine de la boue. La vieille puszta, énorme par ses dimensions d'

environ 48.000 arpents est traversée par le cours sinueux de la riviére Hortobágy, bordée de terrains d'innondation étendus. La riviére dönt le cours mesure environ 80 kilometres dévait déverser dans le Tisza beaucoup plus d'eau que de nos jours, surtout avant sa regulárisadon. Déjá vers le XIII

е siécle une route nationale traversait la riviére Hortobágy reliant la partié Nord-Est du pays á Pest-Buda comme l'attestent des documents d'archives. Pendant les inondations printaniéres la traversée de la région dévait causer beaucoup de difficultés aux voyageurs. Le plus ancien document historique remonte á 1343, il ordonne la construction d'un pont et la mise en service de bacs sur la riviére Hortobágy. Trois ans plus tárd, un document daté du 13 novembre 1346, fait mention de Г existence du pont. Pendant plus d'un siécle nous manquons de renseignements sur le pont. La piece no. 199 conservée dans les Archives de la ville de Debrecen contient un décret du roi Mathias date du 20 mars 1460 qui fait mention du pont. Ce décret royal confirme les droits de la ville de Debrecen dans la perception du péage pour la traversée de la riviére et dans Г exploitation des foréts données á la ville par János Hunyadi et Erzsébet Szilágyi. Pendant Г occupation turque le pont fut détruit et ce n'est qu' aprés le depart des occupants qu'un décret portant le no. 531 et daté du 28 avril 1697 impose sa reconstruction. De plus, comme le procés-verbal du conseil municipal de Debrecen daté du 9 juin 1699 indique, la ville autorise István Vasvári á percevoir le péage et á vendre du vin dans la tscárda (auberge) construite prés du pont. Si nous jetons un coup d'oeil sur la carte de Г Alföld et gue nous examinons 1'

emplacement des auberges, nous devons constater que la plupart d'entre elles furent installées ie long des routes nationales, á 15-20 kilometres l'une de l'autre, constituant ainsi des étapes oü les voyageurs pouvaient se reposer et s'abriter. Auparavant on pensait que les auberges étaient des installations datant de Г occupation turque mais leurs dates d'apparition contredit cetté thése. Elles apparaissent toutes aprés Г occupation turque. La premiere auberge dévait étre construite en argile parce qu'il a fallu la reconstruire en 1773. Cetté fois eile fut reconstruite en briques et agrandie d'une salle et d'un depót en 1777. Mais le chiffre d'affaires de Г auberge a augmenté plus vite que prévu et la ville, en 1781 commence la construction d'une nouvelle auberge plus grandé. Celle-ci sert de base á des constructions ultérieures dönt l'actuelle Tscharda d'Hortobágy. A l'époque eile abritait deux rangées de chambres, avec trois chambres du cöté Nord, et deux du cóté Sud et un foyer-cuisine au milieu. Le bátiment construit en style baroque fur forme par des couloirs qui comprenaient six arcades du cőté Sud, trois du cóté ouest et deux du cóté de la ville. Le bátiment ainsi concu pouvait recevoir déjá plusieurs voyageurs pour la nuit. 523