Arrabona - Múzeumi közlemények 35/1-2. (Győr, 1997)
Tanulmányok - Xántus János: A magyarországi gőzhajózás érdekében
ántus János: A magyarországi gőzhajózás érdekében * 1. Alig van a világon hason területű ország, mint hazánk, hol oly sok folyó léteznék, mely már természetes állapotában is hajózható, tekintetbe sem véve, hogy szabályozás által kisebb folyóinkat is könnyen hajózhatókká lehetne tenni, s igy a gőzhajózást legalább háromszor oly hosszú vonalra emelni, mint a minőn jelenleg áll. Mindenki tudja, hogy a vizi szállítás legolcsóbb, s azt is tudja mindenki, hogy vizén az utazás legkényelmesb, s igy kétséget sçm szenved, hogy rövid időn hazánk minden vizei gőzösökkel lesznek borítva; merí végre is oly kormánynak kell életbe lépni, mely az ipart, szorgalmat és kereskedést előmozdítani törekedendik, a helyett, hogy rendszeresen elnyomja, mint az eddigiek tevék. S ha a kormány nem fogja gátolni iparés közlekedési vállalatainkat, s az egyesülés ellen nem görditend, mint eddigelé, akadályokat, úgy bizonyosan mindenfelé fognak hazánkban gőzhajó társaságok alakulni, melyek az egyes vidékek kereskedelmi és közlekedési érdekeit szem előtt tartva, azokat eddig nem is képzelt mérvben fogják kifejteni. Ily idő bekövetkezését bizalommal várva, nem tartom már most idő előttinek felhívni a magyar közönséget oly elvek megfontolására, melyek elfogadása és alkalmazása alakulandó hazai gőzhajózási vállalatainkra nézve életkérdés. Annál is inkább szükségesnek tartom ezen lépést, mert épen jelenleg lép egy gőzhajózási vállalat életbe, a közép dunai gőzhajó társaság, mely - meglehet - szintén nem egészen oly alapra van fektetve, hogy biztos sikert ígérhetne a jövőre. Eddigelé hazánkban minden alakulandó gőzhajózási vállalat a Duna-gőzhajózási társaságot vette kiindulási pontul; s igen természetesen, mert nem volt előtte más vállalat, melyhez magát alkalmazhatta volna; s igy mielőtt megindult, már magában hordta a bizonytalan siker csiráját, mert mindazon bureaucratikus szervezetet és építési fonákságot kisebb, nagyobb mértékben átvette, mi oly kiválóan jellemzi a es. kir. dunagőzhajózási társulatot. Az igaz, hogy a dunagőzhajózási társulat hajói is jelenleg jobbak, mint voltak 1832-ben, s ezen társulat is előhaladt a maga sajátszerű progressiv modorában, de ez még nem bizonyít előnyére semmit. - Az is meglehet, hogy a dunagőzhajózási társaság hajói Európában legkényelmesebbek, s tán legszebbek is, de azért ez se bizonyít semmit, merí Európában épen a dunagőzhajózási társaság birtokában vannak a legnagyobb vizek, melyeken legtöbb tökélylyel lehet kifejteni a folyamhajózást; mig a nyugati nemzetek hajóépitészetüket a tengeren fejtik ki; sőt a Rajna és Elbe sem adván biztosságot sehol a hajózás kifejtésére, csak torkolata körül mutat fel kényelmesen felszerelt és nagy hajókat. * A nagy világutazó ezen írása a Győri Közlöny 1864. augusztus 24-31. közötti számaiban jelent meg. A magyar folyami gőzhajózás érdekében tett javaslatai a szabadversenyes kapitalizmus racionális gondolkodásának "termékei", a 20. század végén is meghökkentően időszerű közgazdasági elemzéssel, s lebilincselő publicisztikai stílussal. Halálának centenáriumán e művének közreadásával is szeretnénk tisztelegni Xántus János világpolgár szelleme és elkötelezett magyarsága előtt. ARRABONA 35/1-2.
