Nagy Gyula (szerk.): A Szántó Kovács János Múzeum Évkönyve (Orosháza, 1963-1964)

Nagy Gyula: Aratás és hordás Orosházán

- 164 -1c aratágépnek rendszerint a tanya, vagy as istálló Tógában készítenek vályogfalu, féassrtetőa. duplaeaeréppel fedett, kétszárnyú ajtóval ellátott gépssint. Télen a tolósárral ellátott szint halakatalják. Sokszor nem is kellett épiteni gépssint, mart a kocsinak nár régebben készitettek ilyet. Iáikor aztán gépet vettek, a kocsinak ssabadssint csináltak s helyét az aratógép foglalta el. Uvel a gép festését 4 tynktrágya lenarta, a volt koosiszinre hanarosan kétssárayn kapnt késsitettek. A gépssínben tartják)

azokat a sseresáaokat, nelyeket asm hassnálnak Mindennap t Így ott van a helye as ekének, fogasnak, hengernek, kisafának, kis- és nagygereblyének, kötélverőnek, faragójanoeinak, kassának, kokénak, falapátnak, söprűnek valónyírfának, stb. *

Is aratógép kis,obb hibáit» a ponyvákat, viterlaléoeket télen a gazda kijavítja. A nagyobb hibákat asónban non tadja kijavítani, esért vagy kösz alkatrészeket vess, vagy a Javítónfibelybe viszi, leggyakrabban a hajtólánook 8sakadnak s as öntött acélnyak tVrlk el, de a kakahajtótengely is gyakran eltörik. As öntöttacél alkatréaseket hegesztéssel javítják.A kopásnak kitett alkatrészeket, pl, a fogaskereket ujjal kicserélik, de a gépet ilyenkor elhusatják a gépműhelybe. A kasaa élesését a gasda végzi, mert a gyár minden egyes gépbes áttételes pajtása snlinllkdvet ad. Se ha monkakösbes a kaszalapok valanslyike fakaróba, tóglába, vasdarabba tttkösve eltörik, egak lakaton tudja nj alkatrészből pótolni.! karbantartáshoz tirtozik a gép alkatrészeinek törülgetése ás olajosÓBn,

A gasda már kora tavasssal, as árpavetás után megnézi as aratógápet, nlnosenok-e nagyon kopott, vagy tört alkatréssel, melyeknek javítása huzamosabb időt vess igénybe.Ea talál ilyet, behozatja a gépet a gépműhelybe.Különösein sorbanési as olajoo láncokat, hegy nineo-e kopott, vagy törött spen közöttük. A láncokat hordó s legjobban kopó fogaskereket is megnézi. A osapágyakat is asemügyre veszi. A kaszanyakról lekapargatja az olajat s azt is megvizsgálja, hogy nines-e eltörve, vagy ttOgrepedve. Megtekinti még a . kötőszerkezet kutyanyakát, a madzag'vágókást, hogy nem életlen-e? A kukahajtó tengely nen kopott, törött-«? A vitorlákat, ponyvákat is átvizsgálja.

c./ Blókészűletek a géppel aratásra

A géppel való aratásnál a lovakra négy aranka vár* Ahélíétt, hogy az aratógáp busása a nyers gazban - különösen á nedves földön - nehéz, arankájukat a legnagyobb melegben végük. Hűvös időben ritkán lehet /gépelni.Éppen ezárt e lovakat majdnem mindenki elóetotósáéi, abrakolással készíti aló az aratásra. Két-három hátig többet s jobbat kapnak enni.

Régebben a géptulajdonosok igencsak vetettek 1-2 hold zabosbűkkönyt a lovak feljavítására. Junlus 10-20 körűi levágták. Ekkorára már rendekben hevert a II. kaszálásu lucerna is ás a kettőt vegyesen etették. Még