A Herman Ottó Múzeum Évkönyve 38. (1999)

BENCSIK János–HAJDÚ RÁFIS János: A lovas kocsi a mezőkövesdi parasztgazdák kezén

•r. Árszabály | A Mezőkövesd és Vidéke iKovács Szakosztály áltál] _ megállapított legkisebb munkabérekről \ .Jdrfe*. ráf felhúzás új 4-es 10.— p. . , 3-as 12.— p. .... . 2

"

es l4 — P-. ÁÜőtSka mindenben a feleárat képezi, p.. drb."'tengely igazitát 15.— p. jf,í drb. így karikái húzás új . 2.— p. fev:- • f . , ócska 1.50 p. f. rdrbT új tengely behajtás 32.— p. Ll pár tengely ősszeverés - • ii'fr^.32.— p. fel drb. új lőcstok falvasalva 15.--- p. 15£ drb; ócska . ,. 6.— p. feíírdrb. Hámfa taani új- •-••-V3.50 "pl ejjiNi » •• forrasztás! ' 1.50 p, Sffiuzó klóbni forrasztás -k •!• v 1.— p. fjCsatláa pálca níJolás 3.— p. ferhéc vasalás első ócska vassal 6 — p. JTerhéc vasalás hátsó . „ 4,— p. RKocsi eleje vasalis ócskavassal \,5

t- 20.^ p^Hátsórész szintén ócski vassal ,«iy-16.— p. Nyújtó vasalás ócska vassal 1 pár oldal uj vasalás „ ,, ócska vasalát Rud vasalás új , „ ócska Nyári patkó Nehéz patkó. Téli patkó 2 sarok Emelkedés sarkanként ' Ócska patkó Vas borona élezés Levéljforrasztás d icabank Ekevat felvágás Ekevas élezés Tengely végszeg- v

^rí~«Lapos szeg Lőcs guzsvas és csavarok drb Saroglya tartó 1 pánt ÁM |* A fenti árak kéizpínrben írtendők, 30 n*po» hiteikeretet meghaladó tirtoziihor 25 sráxalttg n felár számítandó i:.. hi A fenti munkabérek be nem tartása a tasjegy megvonását vonja maga után. iw-" M2 j£;::. jegyiő p-1 új 2 lovas szekér vasalás 1.2oo~P. f'l'új 1 lova» siakér vaaalÁs l.loo-F '•' 1 4J ökrös szekér vasalás 9oo-P 20. kép. Kovácsok árszabálya Kövesden szekérnek csak a nehéz, ökörvontatású járművet neveztük, a lovak után csak kocsi járt. Mindig a gazda szabta meg, hogy neki milyen legyen a kocsi. A mesterek megrendelésre dolgoztak, kocsi nem készült megrendelés nélkül. Az 1930-as években kezdett cifrább, díszesebb lenni a kocsi Kövesden. A határjáró kocsit sárgára meg zöldre festették, s mindig tiszta volt. A Hajdú Ráfis családnak már volt sárkányos kocsija is. Megismerték a másik gazda kocsiját, a kocsi járását, az eléje fogott lovakat, akkor is, ha nem ismerős ült a járművön. A régebbi lovas kocsiknak egykarfás, az új divatúaknak kétkarfás oldala volt. Ezeket díszesebben rendelték, a famunkáját is, a vasmunkáját is. Különösen az oldalakra ügyeltek. Teljesen be voltak vasalva, ezzel a szilárdságát és teherbíró képességét is fokozták. A szekérderékba zöld vesszőből kasokat font a gazda. Télen, a mezőgazdasági munkák szünetében erre is sort kerítettek. Még a faroskast is ők fonták. Amikor könynyebb teherrel rakták meg a kocsit (napraforgó tányérja, piacra szánt tök), akkor sarog987