Kothencz Kelemen (szerk.): Víz, ember, örökség. Tanulmányok a 90 éves született Solymos Ede tiszteletére - Bajai dolgozatok 21. (Baja, 2017)
Gráfik Imre: Egy különleges népi hajózási dokumentum nyomában
mely a leírás szerint jóval kisebb méretű. Ugyanis: teherbírása 500 bécsi mázsa, vontatása terhelve 6, teher nélkül 3 lóval történik. Hosszúsága 72, fenékszélessége 10, peremszélessége 9, magassága 7, merülése 3 bécsi láb.14 A fentiek meglehetős pontossággal határozzák meg a két megnevezéshez rendelhető hajótesteket. Az egyes hajótípusok megkülönböztetésében, illetve azonosításában további segítségünkre lehet egy másik internetes közlemény - a szegedpanorama.hu - képi ábrázolása, mely még a burcsella konkrét leírása hiányában is közelebb' áll/hat a valósághoz. (3. kép) A hajóácsok munkájának ismertetése kapcsán pedig még több információt kapunk, legalábbis annyit megtudunk, hogy: „A kisebb hajók, a tetejetlen homokszállító luntrák, burcsellák (kiemelés tőlem - Gr. I.) sárhajók és küves hajók építésén az utóbbi időkben hat hajóács és néhány segédmunkás dolgozott. Ezeknek a készítése ugyanúgy történt, mint a bőgőshajóé, de rövidebb ideig tartott, mert kisebbek voltak és nem kellett tetőzetet csinálni.”15 A korabelinek tűnő ábrázolás (http://szegedpanorama.blogspot.hu/2012/12/), valamit a képen szereplő (nem teljes egészében kiolvasható), de árulkodó olasz felirat: „Un burchio...”, arra a föltételezésre bátorít bennünket, hogy ez esetben egy föltehetően hitelesnek tekinthető burcsella ábrázolással állunk szembe.16 Internetes kutakodásaink során rátaláltunk a képnek egy olyan változatára is, melyen az eredeti felirat tisztán kivehető.17 (Sajnos a kép forrását, esetleges másolatainak lelőhelyét még nem sikerült pontosan tisztázni.) Az olaszok jelenléte Magyarországon, a magyar történelemben régóta ismeretes, az olasz hatás hazánk hajózástörténetében is kimutatható.18 A burchiello szónak pedig elsődleges szótári jelentése kisebb dereglye, ám másodlagos jelentése olyan kis tavi vagy folyami hajó, mely utas- és teherszállításra szolgált és haladását evezőkkel vagy vitorlahasználattal, illetve lóvontatással biztosították.19 14 DROZYNSKI, J. 1884. 52-55.; Megjegyezzük, hogy a különböző nevekkel jelölt hajótípusok pontos méretei és a különböző hajóábrázolások között meglehetősen nehéz eligazodni, illetve a pontos összefüggéseket, egybeeséseket, azonosságokat megállapítani. Az ún. bőgőshajókra nézve a leghitelesebb ábrázolás a Kovács János által közölt szegedi tervrajz, lásd REIZNER János 1899-1900. Műmelléklet; továbbá a fahajók építésére vonatkozóan pedig BETKOVSZKY Jenő 1968.; KECSKÉS László 1978.; JUHÁSZ Antal 1984.; GRÁFIK Imre 1970. leírásai a legautentikusabbak. 15 Lásd http://szegedpanorama.blogspot.hu/2012/12/a-szegedi-hajoepitok-superek.html [2016.01.17.] A hajósok által használatos különböző típusokat (köztük a burcsellákat is) szinte minden, a témát kutató, illetve a tárgykörünkkel foglalkozó történész, szépíró, néprajzos említi (a teljesség igénye nélkül - az eddig hivatkozottakon kívül - a legkiemelkedőbbek: KOVÁCS János 1895. 1901.; TÖMÖRKÉNY István 1902., 1906., 1957., 1963.; BÁLINT Sándor 1957., 1976.; TIMAFFY László 1975.; FARKAS József 1985.; PÁLFI Sándor - TÓTH Béla 2010.; a legutóbb MÓD László 2001.), de a hajótestek méretadatai nem minden esetben derül-nek ki egyértelmű pontossággal. Példaként idézzük: „Az apátfalviak többféle hajótípust használtak (bőgőshajó, bornyuszájú hajó, dereglye). A Marczika család első hajója Apátfalván készült. Egyikőjük értett az ácsmesterséghez, és az ő irányításával maguk állították össze a szerkezetet. A hajót »Dezső«-nek nevezték el, teherbírása 30 köbméter, vagyis 4 vagon volt. A »Dezső« az ún. bornyuszájú típusba tartozott, ami azt jelentette, hogy a hajó orrtőkéje nem függőlegesen, hanem vízszintesen helyezkedett el, az eleje pedig nem hegyesen, élben végződött." MÓD László 2001. 192. Vö. GRÁFIK Imre 2001/a. 991. 16 Lásd http://tinyurl.hu/0GnM/ [2016.01.17.] 17 Lásd http://bogoshajo.blog.hu/ [2016.01.19.] 18 GRÁFIK Imre 2001/a. 974. 19 ’burchio’ - (teherszállító) folyami dereglye ; ’burchiello’ - (lapos fenekű) evezősbárka, vitorlás bárka. HERCZEG Gyula 1967. 233. 134
