Levéltári Szemle, 66. (2016)
Levéltári Szemle, 66. (2016) 4. szám - …Október 23. után – November 23. előtt… - Hangulatjelentés a szabadságharc leverését követő időszakban Közreadja: Horváth J. András – Koltai Gábor
Hangulatjentés a szabadságharc leverését követő időszakban 47 Építőanyagellátó, 14 ahol az építőanyagok szétosztásával foglalkoznak. A kerülettől 15 hiába keresik fel elvtársak az üzemeket, meg sem hallgatják őket, miután a pénzt már felvették. Tudomásuk [van] arról, hogy a jelenléti ívekre olyanok nevét is felveszik, akik nem jelennek meg az üzemekben, ez a munkástanácsok, az igazgatók hallgatólagos beleegyezésével történik. Alá írás nélküli sokszorosított röplapok láthatók az utcákon, amelyek arra szólítják fel az embereket, hogy holnap 2 – 3 óra között senki ne menjen ki az utcára, hogy ily módon tüntessenek a Kádárkormány ellen. 16 A röplap szerint, csak azok mennek ki ebben az id őben az utcára, akik a Kádárkormány hívei. Az elvtársak körében, akik szeretnének dolgozni és tenni is valamit, bizonytalanság van, nem látják, hogy az MSZMP milyen álláspontot foglal el, hiányolják a határozott intézkedéseket és nagyon rossznak tartanák, ha megint az alkudozás módszerét alkalmaznák. VIII. kerület ( Gráczné elvtársnő ) : 17 A kerületben lévő helyzet: a Ganzgyárat 18 körülvették az orosz tankok. Egyelőre dolgoznak még a munkások, hírek szivárogtak be a munkásokhoz a 48 órás sztrájkról és ezért re ndkívüli ülésre ült össze a munkástanács (valószínű úgy döntött, hogy ők is sztrájkolnak). [A] MÁVAGban sem dolgoznak a munkások, amelyet a munkástanács rendelt el. Ruggyantában 19 is hasonló az álláspont. A kisüzemekben is ilyenek a problémák. Az Állami Pé nzverőben a dolgozók 50%a dolgozik. Az Autótaxi 20 felkészült, hogy ma 150 fővel megindul, eddig 19 taxi volt forg alomban a Fővárosi Tanácsnak és a Vörös Keresztnek [!] dolgoztak. Azt tervezték, hogy 50 kocsit indítanak ma, azonban tegnap Budán egy kocsit f elgyújtottak és ezért ma nem vették fel a munkát. Tudomásuk van arról is, hogy a 111215. sz. TEFU Vá llalat 21 küldöttsége Kossa 22 elvtársnál járt, és pénzköveteléseiket nem kapták meg, és 14 Helyesen: Építőanyag-ellátó Értékesítő Vállalat, VI. Horn Ede u. 5. 15 Ti. a kerületi pártbizottság részéről. 16 „November 23-án megmozdulások sora, néma tüntetések, sztrájkok és Budapest néptelen utcái jelezték, jelentős erőtartalékai vannak még a forradalomnak.” (H ORVÁTH MIKLÓS–TULIPÁN ÉVA: In memoriam 1956. Bp., 2006. 51.; HEGEDŰS B., 1996. 256.) 17 Valószínűleg Gráf Istvánnéról van szó, aki az MSZMP VIII. Kerületi Ideiglenes Intéző Bizottság tagja volt 1956–1957-ben, majd a VIII. Kerületi Végrehajtó Bizottság tagja volt 1959-ig. Forrás: BFL archontológiagyűjtés, publikálás előtt. 18 A Kőbányai úton működő Ganz Vagon- és Gépgyár, valamint a Magyar Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak ekkor még külön vállalatok voltak; 1959. január 1-jével alakult meg egyesítésük után a Ganz– MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár. 19 A Magyar Ruggyantaárugyárról van szó (VIII. Kerepesi út 17.). 20 Az államosított taxi vállalat 1951-ben került a Fővárosi Tanács kezelésébe, amely ekkor kapta a Fővárosi Autótaxi Vállalat nevet. 21 A Teherfuvarozási Nemzeti Vállalatról van szó, amit 1948-ban hoztak létre. 22 Kossa István a Forradalmi Munkás–Paraszt Kormányban pénzügyminiszteri, 1957-től közlekedés- és postaügyi miniszteri posztot töltött be. 1957 februárjától az MSZMP Ideiglenes Központi Bizottság, ké- sőbb a Központi Bizottság tagja. (KOLTAI–RÁCZ, 2008. 781.)
