Levéltári Közlemények, 31. (1960)

Levéltári Közlemények, 31. (1960) - FORRÁSKÖZLÉS - Földi Tamás: Iratok a magyar nagyipar történetéhez 1945–1946-ban : az Iparügyi Minisztérium iratanyagából / 205–262. o.

218 Földi Tamás 16 1946. február vége Borbély Kálmán (későbbi vezérigazgató) jelentése a MÁVAG budapesti üzemeinek megindításáról. 1945. január 18-án az orosz katonai parancsnokságtól jegyzőkönyvileg átvettük a gyárat, azzal az igyekezettel, hogy a gyár helyreállítási munkálatait azonnal megkezdi és a gyár üzemeit a legkésőbb 1945. február 20-ig megindítja. Ezt a feladatot az 1946. február hó 1-vel a gyárba helyezett orosz katonai parancsnok támogatásával sikerrel megoldotta. O. L., Iparügyi Minisztérium 1945—B—50.715. 17 1946. március 5. Jelentés a MÁVAG budapesti gyáráról. A budapesti állami gépgyár a termelőmunkában a legnagyobb erőfeszítéssel bekapcsolódott: hídalkatrészek gyártásával és hidak helyreállítási munkálataival, autók javításával és autóalkatrészek gyártásával. Az energiaszolgáltatás bővítése után a mozdonygyártás és a gazdasági gépgyártás is teljes mértékben megindul. O. L., Iparügyi Minisztérium 1945—B—50.827. 18 1945. március 17. A Ganz és Társa Villamossági Gép-, Waggon- és Hajógyár Bt. helyzetjelentése. . . . alkalmazottainak száma az 1944-es őszi állapot szerint: munkás kb 8.000 tisztviselő kb 1.950 Jelenlegi állapot: « munkás kb. 2.500 tisztviselő kb 500 A gyári telepek jelenlegi helyzete: 1. Waggon gyár. Átlagos munkáslétszám 1944-ben 4350. A gépgyártás -az épületek megrongálódása, a gépek egy részének a bombázás elől való kitelepítése, a gépeknek bombázás miatti /megrongálódása és a gépek ... elhordása miatt az eredeti kapacitásnak (havonta cca 100 000 gépmunkaóra) csak egy aránylag kis töredékével működhet. Áram, szén, olaj stb. hiánya miatt a megmaradt szerszámgépek kapacitását sem tudjuk teljesen kihasználni. 2. A Waggongyárban elhelyezett waggongyártás aránylag épségben maradt. (Készen van 3 db teherkocsi, 1 db személykocsi és 1 db kazánkocsi: félkész állapotban 15,db teherkocsi, 11 személykocsi, 4 kazánkocsi ós 4 postakocsi stb.) A munka már megindult és ez idő szerint az oroszok részére végzünk kisebb mórtékben vagon és személykocsi átalakítási munkákat. Waggonjavítási, valamint új waggonépítési kapacitásunk az aram és a szükséges üzemanyagok megkapása után igen rövid idő alatt felfejleszthető. 3. Waggongyárunkban van elhelyezve a központi kohászat is, mely nagy