Levéltári szakmai továbbképző tanfolyam előadásai (1952)

2. Fügedi Erik: A levéltári anyag védelme

egy centiméterrel végzett felmérés sohasem lehet ártalmas. Ne essünk azokba a túlzásokba, amelyeket a i<OK gyakorlatában oly sokszor kellett tapasztalnunk, s amelyeket az optimizmus vagy a pesszimizmus túlzásainak nevezhetünk. Az egyik, az optimista levéltáros, .kijelenti, hogy egy teherkocsival eljön az anyag, p^edig háromra van^szüksóg. A pesszimista hatalmas apparátust mozgósít egy 1,5 tonnás tehergépkocsi rakományának elszállításához. Csak akkor nem esünk az optimizmus vagy pesszimizmus hibáiba, ha az anyagot pontosan felmérjük. Ha anyagunkat pontosan felmértük, akkor könnyű lesz súlyra is átszámítanunk az anyagot/ akár a legegyszerűbb mérőszámok segítségével: polcon lévő 1 fm anyagot általában 1 q-nak és 1 m3 anyagot 5 q-nak vehetünk, ' „ Ha az anyagot pontosan felmértük, következik a szállítás élőké szi tó se. Ennek a munkának is két része vant az egyik a szállítandó anyag vizsgálata, -a másik á szállítás megtervezése. Csomózott anyag esetében, ha nem akarjuk, hogy a csomók a szállítás során "bosszút álljanak rajtunk, akkor meg kell vizsgálnunk azt, hogy a csomók hogyan vannak .összekötve, hogyan birják ki a 3-4-szeri kézbevételt, BŐt dobálást, amit ki kell

: birn iok.-Ne hagyatkozzunk zsinegeit, vagy foszladozó köpper. szalagokkal átkötött .csomókra, mert sfeek a második kézbevétel során szét fognak menni. Időt, rengeteg munkát takarítunk meg, ha hevederekkel az anyagot átkötjük, sőt keresztbe is átkötjük. Különösen áll ez az olyan iratanyagnál, amely a 19, század végen vagy azután jött létre. Ezek az • iratok általában csúszós papírból állnak, a csomó már az első rázásnál szétesik vagy kicsúszik. Ajánlatos ezekután, ha a csomók állapotát megvizsgáltuk, egyben azokat valamilyen módo^ leszámozni, akár különleges szinü^ceruzával* akár előreszámozott enyveshátu cédulákkal. Ez segítségünkre lesz, mert az anyag 2"-3-szori mozgatásánál, elkerülhetetlen, hogy az állagok Össze ne keveredjenek ós a csomók eredeti sorrendjének visszaállítása csak a számok segítségével lehetséges. Ha az' anyag nagyságát megállapít óttuk, szállításra előkészítettük, feltétlenül szükségünk lesz arra, hogy megtervezzük az anyag útját. Ki kell számitanunk azt, hogy milyen segítségre van szükségünk ahhoz, hogy az anyag a III. emeletről vagy a pincéből az utca szintjére kerüljön, ós ott teherautóra tegyek. A munka legnehezebb része maga a szállításé Itt már nemcsak belső, a sa^átmagunk által lemérhető tényezőkkel van dolgunk, hanem bekapcsolódnak idegen, külső tényezők is. Ilyenkor bukkan fel a fuvaros, aki nem jön Idejére, az a két-három hivatal, amely az épületből ugyanakkor költözik ki és be, lefoglalja a teherliftet, eltorlaszolja a bejáratot. Szinte valamennyi "szállításnál vannak éppenezért kritikus pontok, aiiBlyeket csakis hidegvérünk megőrzésével és csakis az önként vállalt nagyobb munkateljesítménnyel tudunk leküzdeni. Ez egyben az elméletileg megtörtént felmérésnek teherpróbája is. Kiderül, hogy valóban helyesen mórtük-e fel az anyag kiterjedését, súlyát és azt az utat, amelyet az anyagnak meg kell tennie.