Lapok Pápa Történetéből, 1999
1999 / 6. szám - Pájer Imre: A Csorna-pápai vasút építése a rábaközi sajtó tükrében
hanem csak azt kérdem, nem tudja-e a czikkíró úr, hogy a szanyi kerület lakói, akik állítólag most Pápára gravitálnak, itt lévén a szolgabíróság, járási bíróság és telekkönyv, ezen hivatalok egyikével lévén elfoglalva, mindjárt szükségleteit is fedezte. Hjah, ellenvethetnék ez a körülmény akkor is fennáll, ha meglesz a vasút. Ez nem áll. - Most kocsival oly sok az időveszteség, hogy aki Csornán van elfoglalva egyszersmind szükségleteit itt fedezi, de mikor vasút lesz, és az a szanyi egy fél óra alatt Pcipón lehet, akkor bíz bejön ide a hivatalba, de egy fél órája mindig lesz, hogy Pápára mehessen. hisz ehhez sem kocsi, sem ló nem kell... Azt elismerem, hogy azoknak a helységeknek, amelyeket e vasút esetleg átszelne, nagy hasznára lenne minden tekintetben, de mi nem e helységek érdekeit, hanem Csorna város érdekeit akarjuk védeni. Am áldozzanak ők, mi egy fillért sem és ha tőlünk függ, ez a vasút nem lesz meg. Viador. "1 A vitát persze nem lehetett eldönteni. De egy későbbi rábaközi lapban öt év múlva megjelent cikk már a tapasztalatok birtokában tudott fogalmazni: „Midőn a pápa-csornai vasút készült, az iparosok és kereskedőik panaszkodtak, hogy ezen vasút által forgalmuk csökkenni fog. Ebbéli aggodalmuk ezideig komoly alappal nem hírt. Mikor indul az építkezés? A helyi sajtó gyakran röppentette fel a hírt, hogy hamarosan. Ehhez viszont előzetesen több feltételnek is teljesülnie kellett, például: engedélyezés, állami támogatás elnyerése. Nézzünk néhány közleményt: • 1891 december: „ ... az engedélyezési eljárás a minisztériumban már január hóban meg fog kezdetni, alapos reményünk van, hogy a vasutat... a jobb idők beálltával lehetséges lesz majd megkezdeni. "29 * 1 ' 2 Csorna-Kapuvár és Vidéke. 1893. március 4. ü* Csornai Hírlap. 1898. május 15. 10 Rábaköz. 1891. december 25. • 1892 március: „A csorna-pápai vasút építési költségei - mint jó forrásból értesültünk - már fedezve vannak, s a vasút építéséi aratás után meg is kezdik s még ebben az évben be akar ják f e jezni. "29 • 1892 december: ,A csorna-pápai vasút ügyében fordulat állott be. amennyiben mint biztos f orrásból értesülünk, a vasút létesítése és megvalósulása stádiuméihoz (így!) közeleg. "21 • 1893 november: ,A csorna-pápai vasút ügyében mint közvetlen forrásból értesülünk, nagyon kedvező f ordulat állott be. s kiépítése már a közel jövőben remélhető s így Csorna közgazdasági jelentősége a három irányból jövő vonatok összetalálkozása folytán még inkább fog emelkedni. • 1893 december: ,A csorna-pápai vasút ügyében a tárgyalások oly kedvezően folynak, hogy az építés valószínűleg már a tavasszal megkezdődik. E czélból az építési vállalkozók két megbízottja a múlt héten Csornán időzött. "22 Az építés kezdetének sokszor beharangozott időpontja reálissabbá vált 1894 márciusának végén: „A csorna-pápai vasút ügyében mint a székesfővárosból hiteles forrásból lapunk zártakor értesülünk - örvendetes fordulat állott be, amennyiben Lukács Béla kereskedelmi miniszter az állami hozzájárulási a csorna-pápai vasúthoz helybenhagyta, s ez által a csorna- pápai vasút biztosítva van. "2-1 A miniszteri döntést követően, már nagyobb valóságtartalmú sajtóközlések jelentek meg: • 1894 április: „A csorna-pápai vasút fínancirozása (így!) már annyira biztosítva van, hogy szeptemberben megkezdik az építését, tavaszra pedig már megnyitják az új vasutat. "22 • 1894 július: „A csorna-pápai vasút megépítése - mint szanyi levelezőnk írja - közeleg a megvalósításához. A múlt napokban jött egy mérnök és egy vállalkozó 20 21 22 23 24 25 20 Rábaköz. 1892. március 20. 21 Csorna-Kapuvár és Vidéke. 1892. december 24. 22 Csorna-Kapuvár és Vidéke. 1893. november 18. 23 Csorna-Kapuvár és Vidéke. 1893. december 31. 24 Csorna-Kapuvár és Vidéke. 1894. március 31. 25 Rábaköz. 1894. április 22. 182
