Külföldi-Belföldi Hírek, 1947. augusztus/2

1947-08-16 [0064]

Iván. Kovaijav szovjet közlokodésügyi miniszter nyilatkozata, a szovjet vasutak multavi munkájáról. Sz.I.E. 0 Mi 1 He 1940-ban, az uj ötéves terv első evében, a Szovjetunió vasúti szállítása j.lentékényen megnőtt. Az elmúlt év 11 hun, ójában a napi átlag rakomány 12*6 fi* kai több volt, mint az oliijult év megfelelő' hónapjaiban. December 22-én a Szovjetunió vasutjai már telj«sitették az évi tervet,,£ múlt óv június hónapjától kezdve a Szovjetunió vc-sutjai több utast szállítottak, mint lS4C-ben. A teherkocsik használsta a múlt évihoz képest csökkent. •4 szovjet vr-suta sok' .comoly eredményeket értek el a vasútvonalak hfclyroállitásában azokon a vöékoken, amelyek német megszállás alatt voítak. Kijavítottak és építettek kb. 1400 km hosszugásu második sínpárt »> v. y „-, _ . Teljesen helyreáll* totfcak és átadtak a forgalomnak 995 hidat. Ilelyreállitottak 273. * fűtőházat, olyan központbkhan., mint Loningrád, Kurszk^ ;. ••• , Brjanszk, Sztulingrád s*b. Többszáz kilométer távolságban állították helyre áz állomások .vágányait olyan állomásokon, mint Dnyepropetrovszk, Batajszk, Cnerkov stb. A Donyee^médenco teherpályaudvarain helyreállító ttek számos szétrombolt- mozdony? és koosljavitó műhelyt, tucat számra állították helyre a szivattyú és vízellátó állomásokat, toVo kocsiparkot, állomásépülete'

1-' és egyéb berendezést, Kb. 1800 km hosszúságú .utvonalat önműködő jelzőkészülékekkel láttak el. Az u-jjáépiies munkájában sok komoly nehézség me őrült fel, A német fasiszta rablók visszavonulásukkor nemcsak ogysserüon szétrombolták, -hanem a szó szoros értőimében eltüntették a föld színéről a vasúti berendezés eket. Sok esetben például, hidak ás állomások újjáépítésénél a helyreáll!tási munka jóval több, mint anennyit uj hidak és állomások épitáse jelentene, mort előzezetosn meg kell tisíttitani a területet a rengeteg kőtörmeléktől és szétrombolt ve salkafcr eszektől* • A holyreáliitó munkákon kivül p auít évben vasutak felszerelésű torén ia sokat tettek a szovjet vasutasok. Irro a célra az 1945,esztendő 11 hónapjában majdnem egymillió rubelt £ ordítottak és több mint 8C0,millió rubel értékben bővítették c gördülő berende záse k áll omáxiyá t. Megkezdték az "1-5 -0" tiyusrU aozdo nyok gyártását, amelynek tengelyterhelése 18,5 fonna. Ez a mozdonytípus a vasutaknak majdnem niiyuen szakaszán haozn -.Iható anélkül, hogy a vaspályát külön meg kellene orősiteni. Elogsz: rkesz te ttek áa megépítették az első teljesen fémből készült személykocsit is és ezeknek sorozatban •való gyártását 1947-ben megkezdik. ~ £J> £9 / p

0

]|

v

t.kcv,/