Külföldi-Belföldi Hírek, 1946. június/1

1946-06-05 [0035]

Bftvin alsóhá2i beszédének I.folj tatása. ' BIü Bé/co/m 20 Franciaország számára a nónot kórdós rr.adozése életbe* vágóan fontos, u

t

;;ys&intén Anglia sHéaára is. A Ruhr-vidékkol kapceo latos angol álláspowi <r.

f jebb lenne, ha olóbb Ónállóan.késóbb 9*613 nini a íederativ Németország tartománya naradna fönn, minthogy teljesen elvakítsák az anyaorgzágt61. javasoljuk a Saarvidékaek Franciaországba valé bekebelezését, véleményem szerint azonban előbb a német problémát teljes egészében kell letárgyalni. /Gyl3 Bevin DB genlitette még» elégedetlen 0 Németországban jelenleg uralkodó állapotokkal és elkedvetleníti az a tény, hogy már nyolcvanmillió fontot költöttek az angol övezet igazgatására és ellátására. - Ami a Közelkeletot illeti, folytatta a külügyminiszter - hiszem, hogy mind a Szovjetunió, mind az Sgyesült Államok felismerték annak fontosságát, hegy Anglia ezen a területen tartsa poziciéit. Kom hiszen, hogy a 'Bal'danollak kérdéséhen alapvető nehézségek merülnének fel ée hajlandó vagyok a sokat idézett montreuxi egyezmény névváltoztatásában résztvenni-. Törökországgal kapcsolatban Bevin negjegyezte neg, nem szeretné Törökország érdekeit veszélyeztetve látni és non akarja, hogy Törökország valaha is csatiéaállanná váljék, - Ölömmel üdvözöljük a Szovjetunió hajóit a világ ninden tengerén. Mi iü sokat fordulunk7á Keleti-tengeren, eljutunk sokszor Odesszáig, do nen ragaszkodunk tánoszpontokhoz; célunk csupán az, hogy a világ hajói nindenütt szabadon közlekedhessenek. TsKnyv Ezután Bevin a párisi értekezleten oly sok vitára" alkalmat adó Duna-problériára tért át. Kijelentette; csupán azt kívánjuk, hogy szabad legyen a közlekedés a civilizáció c font ós ütőerén. Ezt a fontos problénát nár megvitattuk Londonban és akkor Byrnaa tett javaslatot nénsetközi egyezmény megteremtésére, ezt azonban szovjet részről non fogadtuk el, legkevésbbé a megszállás tartanára. Pedig, ha nen létesítünk ideiglenes nemzetközi bizottságot, akkor nincs koordináció és a megszállás után szakadás állana be mindoddig, anig állandó bizottság nen létesül és igy Közép- é3 DélkeletEurópa egyik legfontosabb közlekedési utvonala egyidőre teljesen megbénulna. Bevin rámutatott a Dviria rendkívüli jelentőségére. A Duna alsó folyásánál - mondotta - előbb aratnak, - elő>b kezdődhetik a gabaiaWállitáa a felső folyás nenti államot, felé, Románia és Bulgária előbb takr.ritja be a gabonát, cint például Csehszlovákia és Ausztria. Normális körülmények között ed;a gabonát kizárólag a Dunán szállították, de most sehol sincs rendszeres forgalom. Nen lehetess, hogy bizonyos politikai differenciák miatt az emberek tömege éhezzen csupán azért, mert mi nem tudunk megegyezni ebben a kérdésben és mart nem engedélyezünk szabad forgalmat ezen a vonalon. Más vonalon kell. harcolnunk, ránt az éhező emberek gyomrán! /Folyt.köv./