Kővárvidék, 1916 (13. évfolyam, 1-53. szám)
1916-06-18 / 25. szám
i kóvakvIbéK Junius 18. Az angol presztízse. A világháború kitörése vagy elhalasztása, elkerülése, mint azóta okmányszerü ieg kiderült Anglián fordult meg. ha Anglia őszintén és becsületesen törekedett volna a békére, ha Anglia nem kertelt volna azokban a végzetteljes augusztusi napokban, akkor ez az óriási világkatasztrófa nem szakadt volna a világ nyakába. De akkor Anglia külügyi feje, Grey kijelentette, hogy Anglia sokkal többet vészit, ha nem lesz háború, mint ha hozzájárul annak felidézéséhez, tehát Anglia belement a jó üzletnek látszó háborúba. Hogy azóta kiderült, hogy a háború mégsem olyan jó üzlet és az angol spekulánsoknak ez egyszer nem volt jó orruk, az tény, de viszont legalább az utolsó időkig megmaradt az angol presztízs. Mert mire voltak büszkék az angolok mindig. Először arra, hogy nem estek áldozatul a militarismusnak, nincs állandó szárazföldi hadseregük. Ez a legutolsó hetekben megdőlt. Anglia is kénytelen volt szárazföldi hadsereget felállítani, kénytelen volt magát belevetnie a militarizmus karjaiba, mert be kellett látnia, hogy az európai háború a szárazföldön dőlt el. Mikor pedig Bethmann HollWeg kancellár rámutatott arra, hogy a béketárgyalásoknak a térkép alapján kell megindulniuk és & békefeltételeket, a térkép körvonalai határozzák meg, akkor Anglia a mellére ütött és azt mondta, de ne csak Európa szárazföldjének térképét nézzük, hanem nézzük a tengerek térképét is, akkor megállapíthatjuk, hogy ha a központi hatalmak elfoglalva tartják fél Európát, az angolok pedig elfoglalva tartják az összes tengereket. Ez volt Anglia büszkeségei A tengeri uralom, amelyhez eddigi iátszat szerint nem lehet hozzáférni, amelyen az angol hajó had nyomasztó fensóbbséggel uralkodik. Ez volt Anglia presztízsének a vérijei! A tengeri uralom és a hajóhad. Az angol büszkeség és az angol gög itt jutoti legjobban érvényre. De mit tesz Isten és mit tesznek a németek? Megmutatják, hogy a legféltettebben őrzött angol büszkeség és angol presztízs sem tud megállni előttük. Az a május 31 iki tengeri csata, amelyben hét óriási csatahajót, Anglia szemefényéí meri tettek viz alá a németek, alaposan megtépázta az angol presztízst, olyan alapo san, hogy most már biztosan számíthatunk Angliában is a komoly békehangulat felül kerekedesére. Anyagilag és hadi szempontból is igen nagy veszteség az, ami telszen vedett. De bizonyos tengeri csatában Anglia abban sokkal nagyobb az erkölcsi veszteség. Nem tudunk eiKepzdni nagyobb csapást Angliára, nem tudunk elképzelni fájóbb valamit, mint az angol hajóhad óriási vesztesége. Ha tudjuk, hogy Angliában minden hajó vizrebocsálása orsságos ünnep, ha tudjuk, hogy Angliában semmit sem tisztel - tek és becsültek annyira és oly nagyra, mint a hajóhadat, akkor el tudjuk képzelni azt az érzést, amely az elmúlt napokban az angol sziveket összeszoritotta. Vége mindennek, vége a presztízsnek. Most nemsokára Angliában is eszébe fog jutni sokaknak a jelszó: Menteni ami még menthető! Hl IVE K. Hősi halál. Újlaki Gyula helybeli csizmadia iparos 1895. évben született fia Újlaki Jenő 9-ik gyalogezredbeli honvéd a f. évi január hó 8 án a Bravaravkai ütközetben hősi halált halt. * I egy nagyobb összeget küldött a poruljirt feltalálónak, hogy kísérleteit folytathassa. Hogy milyen eredménnyel dolgozott tovább Barblioger, arról hallgat • krónika, de a nép beszeg igy énekelte meg hősét: „Ulmbaa egy szabó repülni megpróbált Gépével fel is szállt De terv* dűlt dugába, Mert az ördög belevitte a Dunába.“ Belátták, hegy az emberi erő vajmi kevés a szárnyak mozgatásához. A kutatók rájöttek, hegy a hires olasz festőművész Leonardo da Vinci is fogialkesett a repülés technikájával és hogy a viiághirh mester egy nagy csavar segélyével hajtja ropülő-készülékét és a repülő részére egy ülőhely van készítve. 1850-ben Lenoir nevű fran •ia mérnék találta fel a gázmotort. Németországban 1867-ben építette az első motort N. A. Ottó mérnök Kölnben, majd néhány év alatt Gottl, Danmet' es Bcuz Karoly folytattak kísérleteiket. A gazmoter tökéletesítése óta lehet csak tulajdonképen repülő technikáról beszélni. A XIX. század végén Kresz bécsi mérnök hozzáfogott egy sárkány rendszerű repülőgép fel- épitésóhes. Ez egy több fedelű gép volt és mintáéi a gyermekjáték sárkányu szolgált. Légcsavar volt as elejére szerelve. Sem Kresz, som pedig a vele egyidöben kísérletező berlini Hoffmaan ne'ü mérnök eredményeket nem értek el. Sokkalta eredményesebbek voltak Lilienlhal Ottó német mérnök kísérletei. Ez viszont a madár rendszerű repülőgépekhez tért vissza, de sokkal sikerültebben működött, n^int a rendszerűek előbbi hívei. | A nyoUvanas évek végén GansWindt nevű német mérnök nagy reklámot csinált repülőgépének, de jelentősebb eredményt ő sem tudott felmutatni. Buttenstadt Károly fríedrichshageni báuya- hivatalnok állapította meg először a repülés problémáját azzal, hogy bebizonyította, miszerint a levegő ellenállasára kell basirózni a repüiökészü- lók megkonstruálását. Eanok alapján Lilieathal újra muukaba fogolt es repülőkisérleleit már sukkal jobb eredménnyel végesle mint az előbbieket. Sajnos a kiváló ember egy próba alkalmával lezuüant és meghalt. Ó volt a modern re- püiőtechntka első áldozata. Az amerikai Wright testvérek folytatták helyes Utón a megkezdett munkát. Mondhatni fényes eredményekkel. Tulaj- denképen ők voltak az elsők, akik a levegőnél nehezebb gépen repülni tadtak hosszabb túrákat is. Repülőgépük egy kétfedelű sárkányból, egy I benzinmotorból es egy légcsavarból állott. Az ausztráliai születésű Saulos Dumont dacara annak, hogy nem ért el olyan sikereket, mint Wright-ék, mégis említésre méltó, mert ő viszont az egyfedelű röpülő gép rendszert állapította meg Ezután jött Bieriet és jöttek a többi feltalálók. Kísérletezők és pilóták, kiknek nevei már ismeretesebbek előttünk. Manapság a repülőlecknika oly rendkívül magas fokon all. melyre néhány évvel ezelőtt még gondolni sem mertünk. Hála ponipés gépeinknek éa még pompásabb repülőinknek, a kitűnő léglhuszarok is erősen kiveszik részüket a gigászi harcból, még pedig dicső hadseregünkhöz méltóan mindig győzedelmesen. Kinevezés- A vármegyei főispán l^o- moróczy Iván volt vármegyei tisztviselőt tiszteletbeli föszolgabiróvá kinevezte és egyullal a szinérváraljai főszolgabirói hivatal vezetésével megbízta. Péter Pál napja a Magyar Vöröskereszté. Qyüjieni fognak ezen a napon az ország minden részében, az Alföld rónáin, a hegyek bércein, a dombok vidékéin, gyűjteni fognak e napon a templomokban, hivatalokban, a város tereken és utcákon, gyűjteni fognak mindenütt, ahol a magyar szent haza érzése él és ahol ezért áldozni adó becsületes emberek vannak és reméljük, hogy nem fog kitérni a gyűjtés elöl senki, meri leheleden, hogy egy ember is legyen, aki megtagadja filléreit a sebesült katonák, a háború borzalmai áltál sújtott esdcklödóklöi. Mar pedig a Fetar-Fai napi gyűjtés minden egyes fillérje a sebesülteknek, a nyomorgóknak jut, mint egy ember fog Magyarország egesz népe ezen a napon áldozni és azt, amit az ad, tulajdonképpen item a Vöröskeresztnek adja, a Vöröskereszt Egylet csak ut, amelyen az adományok a legszentebb célhoz jutnak. A rendes érettségi vizsgálatok nagybányai all. főgimnáziumban í. hó 14 en folytak le dr. Mázy Engelbert ktr. tanker, főigazgató elnöklete mellett. Összesen 0 tanuló jelentkezett s mind a hat érettnek nyilváníttatott. Jelesen 1: Suta József; jól i\ Arkosi Béla és László Endre. Ereit 3 : Debussy János, Fuksz Elek és Kerekes látván. — A tanfolyamul hallgató katonai tanulók érettségi vizsgálata í. hó ZD. táján lesz. Rekvirálják a rézkiiincseket is Az országszerte folyó iémrekviráiás mindenütt kedvező eredményekkel jár, mindazonáltal szükség van arra, hogy a közönség tulajdonában levő ama réztárgyak is a katonaság rendelkezésére bocsáttassak, ameiyek eddig mentesítve voltak a beszolgáltatás kötelezettsége alói. A hadvexetöség ezért azt tervezi, hogy iegközeiebb felhívással fordul a közönséghez es kérni fogja a tulajdonában levő rézkilincsek átengedését. Mielőtt azonban a kivitelnek sorát ejtenék, gondoskodni fognak vasból és egyéb anyagból való kilincsekről, hogy az átengedett anyagokért nyomban megfelelő nagyság« és minőségű kilincseket lehessen felajánlani. A kárpáti falvak felépítése. A május hó elsején tartott isk«lai ünnepélyek és gyűjtések alkalmával Szatmárvármegyében a kárpáti falvak felépítésére összesen 7728 kor. 12 fillér folyt be. Tekintettel arra, hogy az összeget a tanuló ifjúság adta össze, valóban szép eredménynek mondható. Tíz millió hadikölcsönt jegyeztek a vármegyében. Túlzás nélkül állíthatjuk: a negyedik hadikölcsőnjegyzésre való felhívás Szatmárvármegyében teljes megértésre talált. Ennek tudható be, hogy noha nem tartozik az ország dús vármegyéi közé — a negyedik hadikölcsönre való jegyzés meghaladja a 10 millió koronát. Ez az imponáló szám a megye városai és járásai között igy oszlik meg: Nagykároly város 2,397.450 K. Nagybánya város 636,050 í\, Felsőbánya város 291.250 K, Mátészalka község 1.815,900 í(, Fehérgyarmat község