Komáromi Lapok, 1932. július-december (53. évfolyam, 52-103. szám)
1932-08-13 / 63. szám
1952. augusztus 13. »KOMÁROMI LAPOKc 3. oldal. Jövő hétre várják a német válság megoldását. — Leverték a spanyol ellenforradalmat. Hoover elfogadta az elnök)elölést. augusztus 12. A német birodalmi választásokon feltűnő módon előretört nemzeti szocialisták kormányalakítási tervei még nem váltak be abban a mérvben, mint azt Hitler és vezérkara elgondolta. Hitler kancellársága egyelőre nem vihető keresztül, aminek legfőbb akadálya Hindenburg birodalmi elnöknek döntő állásfoglalása, aki nem vállalja a Hitler kancellárságával járó kockázatot. Hindenburg elnök Papennel folytatott megbeszélései folyamán szilárdan megmaradt ama elhatározása mellett, hogy nem hajlandó kalandokba bocsátkozni, továbbra is prezidiális kormányt akar állítani az állam élére, hallani sem akar pártkormányról, mégkevésbé pedig arról, hogy Hitler Adolfot, mint a nemzeti szocialista párt vezérét egy nagyobbrészt nemzeti szocialista kormány élén lássa a birodalom kancellárja gyanánt. Amikor Papén birodalmi kancellár megjelent Hindenburg előtt az új kormány tagjainak névsorával, a melynek élén Hitler állott kancellárként, a birodalmi elnök azzal vágott szavába, hogy ő semmiféle kancellárjelöltről nem tárgyal, mert ő Papent nevezte ki kancellárnak s mellette ki is tart. A német válság egyébként holtpontra jutott. A meginduló tanácskozásokon a centrum minden erővel állást foglal a prezidiális kormány ellen, akár Papén, akár Hitler legyen is annak feje, nem zárkózik el azonban mereven egy parlamenti nemzeti szocialista kormány - támogatásától, vagy legalább is eltűrésétől akkor, ha ez a kormány az alkotmány megőrzésére és a szabadságjogok legmesszebbmenő liszteletbentartására biztosítékokat ad. A centrumnak ez az álláspontja még jobban megnehezíti Papén helyzetét, bár az is kérdéses, hogy a nemzeti szocialisták adnának-e olyan garanciákat, amelyekkel eloszlatnák a centrum aggodalmát. Mindezek a kérdések annyira komplikálják a helyzetet, hogy amig eredetileg hivatalosan is bejelentették, hogy legkésőbb péntekig új kormány lesz Németország élén, ma már senki sem reméli, hogy a legközelebbi órák döntést hoznak. A kormányalakításra vonatkozó tárgyalások minden valószínűség szerint elhúzódnak a jövő hétig is. * Madridban, Sevillában és más spanyol városban monarchista ellenforradalom tört ki, amelynek élén a tisztikar tagjai állottak. A spanyol kormány csapatai leverték az ellenforradalmat, Sanjurjo tábornokot, a forradalom fejét, valamint Herraiz tábornokot és Estevan ezredest elfogták és letartóztatták. Az ellenforradalom teljes fiaskót szenvedett és a kormány bejelentette, hogy vaskézzel fog rendet teremteni az országban és nem fogja többé türelemmel nézni a monarchisták szervezkedéseit. A kormány a képviselőház elé terjesztette a megtorlásról szóló törvény javaslatot, amely katonai elbocsátásokra ad felhatalmazást. Letartóztatják miudazo-Saját tudósítónktól. Megírtuk már többször, hogy az autóutak kiépítésével egyenes arányban nő az autó balesetek száma. A pompás beton és aszfalt utakon valami ördögi vágy fogja el az autóvezetőket, hogy minél gyorsabban, minél őrültebb iramban száguldjanak a tükörsima országutakon. Amig rosszak voltak az utak, a gyors hajtás annyira megzotyögtette az utasokat, hogy elment a kedvük a gyors iramtól, mert hiszen agyrázkódást szenvedtek volna. Most azonban az autó utak olyan simák, mint a szobapadló, a legnagyobb gyorsaság se rázza meg az utasokat A repülési, száguldási szenvedély elragadja a kocsi vezetőt és nem gondol egyik se azzal, hogy nem egykat a tiszteket, akik a volt direktórium tagjai voltak, összesen 33 tisztről van szó. Berenguer.és Primo de Rivera fia már rendőrkézen vannak. Madridban szélsőbaloldali kilengések vannak, két templomot és egy zárdát felgyújtottak. A zavargásoknak húsz halottja és sebesültje van. * Hoover hivatalosan elfogadta a republikánus párt elnökjelölését és programbeszédében többek között azt mondotta, hogy a külföldről jövő súlyos csapások, melyeket a politikai bizonytalanság, a sok fegyverkezési teher és a fogyasztási és pénzügyi válság okozott, a történelem legsúlyosabb csapásává váltak. Az adósságok eltörlését Hoover ellenzi, könnyítsenek az európaiak a leszerelés révén magukon. De ha kézzel fogható előnyöket ajánlanak föl az európaiak, évi fizetés helyett, akkor Amerika bizonyára megfontolja az ajánlatokat. Amerika nemrég új elvet teremtett: nem ismeri el az erőszak útján szer* zett területekre a tulajdonjogot. A vámvédelemhez most ragaszkodni kell, a külpolitikát a világbéke megerősítésének célja irányítja. Komárom, — augusztus 12. szer a halálba rohannak. Így aztán a lapok televannak autószerencsétlenségekkel. E tudósításunk is ilyen szerencsétlenségről számol be. A Magyar Komáromot átszelő budapest—bécsi országúton az 55-ik számú ház előtt súlyos autószerencsétlenség történt. A szerencsétlenség színhelyére sietök megdöbbenve látták, hogy a sima utón keresztben feküdt összeroncsolt hütőházával a hatalmas túrakocsi. Mellette az árokban féloldalra dűlve Eszterházy (herceg) kapuvári husárugyárának teherautója. A teherautó Budapestről jött bútorral megrakodtan Lehóczky József gyári tisztviselőt Budapestről Kapuvárra helyezték át. Az áthelyezett tisztviselő hurcolkodott a gyár teherautóján. A nagy teherkocsit Richter Antal soffőr vezette. Az autón ültek még Lehóczky Antal a feleségével és Hajós Lajos kaposvári lakosok. Amikor a teherautó beért Komáromba, két gabonával megrakott kocsit ért utol, amelyeken szőnyi gazdák szállították őrölni gabonájukat a malomba. Az Eszterházy uradalom autója ki akarta kerülni a lassan döcögő kocsikat, ebben a pillanatban teljes sebességgel robogott velük szemben egy külföldi autó és szempillanat alatt neki rohant a kocsikat kerülő teherautónak. Az összeütközés olyan heves volt, hogy a személyautó teljesen kilendült menetirányából. Az összeütközés nagyságát legjobban mutatta az, hogy a teherautó is eltérvén az iránytól, kiütötte a hatalmas útjelző követ és a méteres mély árokba zuhant. A sebes iramban száguldó holland személyautót Hilbert Károly ausburgi lakos vezette. Az autóban kivüle még két amerikai utas, dr. M. J. Lőwenstein fogorvos és felesége ült. Az autókarambol következtében mind a két autó összetörött. Az utasok közül Lehóczky Antalné a balkarját törte el, a fogorvos felesége pedig a fején sérült meg. Érdekes játéka a véletlennek, hogy éppen akkor haladt végig személyautóján Eszterházy Pál (herceg), aki az autókarambol színhelyére érvén, megdöbbenve ismerte meg a saját teherautóját. Eszterházy Pál azonnal megállt autójával és a legnagyobb készséggel sietett a balesetet szenvedők segítségére. Autóján bevitte az amerikai és a holland utasokat és gyárának alkalmazottjait az orvoshoz, majd a rendőrségre mentek, ahol a tolmács szerepét vállalta. A rendőrségről a vasútállomásra vitte az idegeneket és elősegítette azoknak tovább utazását. A rendőrség nyomozása eredményeképpen mind a két soffőr ellen megindították az eljárást, mert az a gyanú, hogy mind a két soffőr hibás és mind a kettő rosszul vezette autóját. — Iskola-idényre harisnyák, swetterek, kötények, fehérnemüek, hátizsákok, aktatáskák és utazóbőröndök legolcsóbban kaphatók ELBERT-nél. Fényképészeti készülékek, filmek és papírok Hacker és Neufcldnél. jimerikakk szerencsétlensége Komáromban. Összeütközött a tehet autó egy holland személyautóval, amelyben amerikaiak ültek. — Amikor az arra haladó autós utas megdöbbenve látja, hogy a saját teherautóját érte a szerencsétlenség. — A rögtöni segély. magyar nép története. Amikor tehát a vizahalászattal foglalkozunk, Takáis Sándor adatai nélkül nem boldogulunk. Hiszen jelent meg irodalmunkban erről imitt-amott egy-egy kiragadott részlet, egy-egy levél, egy-egy régi okirat, de magának a halászatnak összefoglaló ismertetése hiányzott. Nem pótolta azt Oláh Miklós esztergomi érseknek könyvében erre vonatkozó rövid leírás.1 melyet itt adunk: Novemberben, a tél beállta előtt, a Dunát bizonyos helyeken egész szélességben gerendákkal rekesztik el, kivéve a folyó medrének a közepét, mely szabadon marad. A szabadon maradt részt és a gerendák közét is hálóval zárják el. Azalatt az úszó gát felett, a vizák ismeretes tanyáján kőhányó gépek a vizet felzavarják, a halak a víz sodrával a hálókba kerülnek és ezek összevonatván, a halászok kezeibe jutnak. Gyakran egy ilyen halászat után, a másnemű halakat nem is számítva, ezer darab vizát is fognak, melyek közt 12 sőt több lábnyi hosszúságúak is akadnak. A laikus is megállapíthatja, hogy ilyen halászatra alig akadhatott példa. Ezer vizát nem lehetett hálóval a partra vonni, különösen, ha azok között tizenkét láb hosszúak is akadlak, mert ezek a legerősebb hálót is összetépték volna nagy erejükkel. De ennyi halat még lovakkal se lehetett volna kivontatni, nem pedig emberi erővel. Oláh Miklós leírása nem egészen hű, mert nem írja le a vizafogó cége szerkezetét, ahova a nagy hal is beletalált, de azután annak bonyolult belső szerkezetéből visszatalálni már nem tudott és akkor a halászok ott verték agyon ezeket a halakat, avagy szigonnyal húzták ki onnét. Mátray (Rothkrepí) Gábor a komáromi vizahalászatról ír és ebben a gútai halászatról is megemlékezik, közölvén Németh Jánosnak, a komáromi vár udvarbírájának Gútán, 1568. nov. 9-én kelt levelét.9 Kis cikkéhez fűzött jegyzetéből azonban azt kell megállapítanunk, hogy nem volt tisztában a halász mesterszavakkal sem, mert a szeglye (szöglye, szeglej szót imigyen magyarázza: ez hihetőleg oly szeglet neve, melyet valamely folyam kanyarodása, két folyam kanyarodása, két folyam összefolyása képzett. Ilyen szegte alakult Gúta mezővárosnál a Duna és a Vág egyesülése helyén. — Bizony ez a magyarázat sántít, mert a zegje, vagy szegye, amint azt a középkori oklevelek közléseiből is láthattuk, egészen mást jelentett: vizafogó készséget, cégét, vagyis rekesztő halászatot és nem folyamszögletet. A középkori magyar halászatról írt Römer Flóris is annak idején1 és inkább néhány oklevelet idéz, amelyben az Árpádok korában halászatról történik említés, egyébként szintén Oláh érsek munkájára utal és sorai végén pár szót szentel a vizahalászat nagy jövedelmezőségének, amely a vizek hajózása következtében egy^re csökkent és később meg is szűnt, mivel a vizák elmaradtak és nem tették meg korábbi érdekes őszi vándorlásukat. A komáromi vizahalászat, amely a vártartomány jövedelme volt, már a középkorban tekintélyes hasznot biztosított a vár kapitányainak. Mivel pedig már a XV. században elkezdődik a várbirtoknak zálogként való adományozása, így fel kell tennünk, hogy a befektetett tőkének a kamatait is látni akarták a vár urai, ha érsek, ha nádor, ha szlavón bán is volt az illető. A nehezebb és a mozgalmasabb idő azonban kétségtelenül 1526. után kezdődik, amikor a várat nagyobb zálogösszegekért adományozzák a főkapitányoknak, így azok éltek is az ellenőrzés jogával. A királyi várbirtok jól csak a Bécsből küldött tisztviselőknek, a Burggrafoknak, magyarul udvarbíráknak (tiszttartóknak) jövedelmezett. Ezek évente elküldték számadásaikat az udvari kamarához és ezekből a számadásokból és a levelezésekből, meg jelentésekből ismerjük a halászat eredményét magában Komáromban és a várhoz tartozó másik igen kitűnő vizafogóhelyen, Aszódon, Nyárasd falu alatt, mely szintén a 1Győri Történeti és Régészeti Füzetek. I. kötet, 1861. évf. 356 1. ——— komáromi vár birtoka volt. Mig az előző évszázadokban semmi sem zavarta a halászt munkájában, addig a XVI. század második negyedétől kezdve már a komáromiak, akik pedig a vizahalászatnak mesterei voltak, szűkrefogott vizterületeken halászhattak a lépten-nyomon várható török portya miatt. Később magában a komáromi várban akadtak erős versenytársra az ott állomásozó naszádok katonaságában, amely zsoldját rendetlenül kapta, vagy éppenséggel nem kapta és kénytelen volt valamiből megélni. Ez pedig más nem lehetett a vizektől övezett városban és környékén, mint a halászat. És a naszádosok értették is a mesterségüket, lehet, hogy a halászok bírálata nem helytálló, de azt hangoztatják, hogy a legszebb halakat a naszádosok szedik össze, mert ezt a mesterséget éjjel-nappal űzték. 1 A várparancsnokok gyakran változnak és mind szeretik a pénzt. Onnan veszik, ahonnan látják. És a komáromi halpiacon sok kereskedő fordul meg, akik pénzüket a halászoknál hagyják. A vizáknak jó hire gyorsabban terjedt el, mint azt hinni lehet és Becsben halmészárszékekben vágják ki a nagy vizákat.2 Ezeket a vizákat leginkább Komáromból hozzák a bécsi piacra, de viszik messzebb is, Prágába, Frankfurtba, Varsóba, sőt Párisba is.3 * S Mert a húsa rendkívül Ízletes, hasonlít a borjúhúshoz, csakhogy; annál édesebb. Ezért is volt könnyen romlandó, amin azután úgy segítettek, hogy a vizákat feldarabolva és lesózva hordókba rakták, így azután lehetett hoszszú útra is szállítani azokat. Az első volt, akinek a fogott halakat be kellett a komáromi halászoknak mutatni, a vár parancsnoka, akit legtöbbször a Burggraf helyettesített. A parancsnoknak mindenkor elővásárlási joga volt. A halászok csak akkor vihették a piacra a halat, ha a vár urainak nem volt szükségük reá. A nemes halaknak negyede 1Takáts Sándor. Magyar Gazd. tört. Szemle. IV. 427. *U. o. 439. ; ._ , SU. o. 431. , ............... ; . ífill fej« RJláh. Hungária. 7§. 2Divatcsarnok, 1854. május 25. 29 sz.
