Ferencváros, 2008 (18. évfolyam, 1-50. szám)
2008-04-25 / 16. szám
erencváros 2008. április 25. 5 A HÉT TÉMÁJA: ■ A HÉT KÉRDÉSE Sigray-örökösök kontra múzeumok Próbaperben követelik vissza a karosszéket oly tatás az 1. oldalról) A múzeumok nagy kiállí- st szándékoztak rendezni a óban forgó tárgyakból, már közvélemény tájékoztatásá- i készültek. A Nemzeti Mú- lumban őrzött képek közül választottak ötöt, el is ké- ,ült rájuk az ajándékozá- szerződés. Ekkor azonban ilamilyen okból hirtelen lassultak az események, múzeumok és a kulturális rca egymásra mutogatott, litván, hogy a múzeumokik kérvényezniük kellett >lna az érintett tárgyak lel- rból való kivezetését, de :m tették meg. Az örökösök időhúzást gya- tottak az ügy mögött, ezért óbapert indítottak mindírom múzeum egy-egy ki- ilasztott letéti tárgyára. A smzeti Múzeumban őrzött stmény ügyében már meg is ületett a jogerős ítélet, ám a :mzeti a bírósági ítélet elle- :re sem adta ki a képet, ehhez tavaly novemberben csak bírósági végrehajtó közreműködésével jutottak hozzá az örökösök. Az újabb perek megindítása előtt ajánlatot tettek a múzeumoknak, hogy az őrzés, állagmegóvás fejében nekik ajándékozzák a 225 tárgy csaknem felét. Az iparművészeti például a teljes viseleti gyűjteményt és még három értékes bútort kapott volna, ám az ügyvéd elmondása szerint a 15 napos határidőn belül nem érkezett kedvező válasz ajánlatukra. Kérdéses, hogy a kedvezőtlen tapasztalatok után fenntartják-e még az ajánlatukat a tulajdonosok?! Az elmúlt hetek fejleménye, hogy a Patay ügyvéd által egy angol karosszékre az Iparművészeti Múzeum ellen indított fizetési meghagyási eljárásra a múzeum ellentmondást jelentett be, az tehát perré alakult. Mint a múzeumban megtudtuk, nem is tehettek másként, hiszen a szóban forgó tárgy szabályszerűen beleltározva került a múzeumba, s feladatuk csupán a kezelés, a tulajdonosi jogokat a Nemzeti Vagyongazdálkodási Tanács gyakorolja. A magántulajdonon alapuló jogrend nyilván a letétbe helyező érdekeit védi, más kérdés, hogy a köz érdeke azt diktálná, hogy a műtárgyak mindenki számára hozzáférhetők legyenek. Erre azonban más országokban már rég megtalálták a megoldást, ha szükséges, levédetik a műtárgyat, így azok nem vihetők ki az országból, s kérésre a kiállításokra a tulajdonosok kölcsönadják azokat. Néhány éve például az Országos Széchenyi Könyvtár rendezett kiállítást a gyűjteményében szereplő, de nem állami tulajdont képező tárgyakból, amelyeket a kiállítás zárása után a tulajdonosok átvehettek. ■ Gróf Sigray Antal életét könyvben is megörökítették Május az egészség és a sport hónapja Egészségnap az FMK-ban, futóverseny a Nyúldombon, tornapálya a Kiserdőben rfytatás az 1. oldalról) Emlékeztetőül: a kardiológiai űrőprogramról tavalyi 18-as ímunkban részletesen írtunk, n milyen programok közül vágathat az Egészségnapon az, :i teljesen egészséges? Számos egyéb prog- m is várja a látogatókat, “Idául már félszáz munka kezett a korábban meghűlteit gyermektajZverSényre; nelynek az Egészségnapon sz a díjátadása. Változatos etmódbeli és egészségügyi nácsadást is tartanak a szak- nberek, lesz játszóház, kéz- űves-foglalkozás; egyebek ellett tánc-, akrobatikusrock-, ilett- és harcművészeti pro- ikciót is élvezhetnek majd a J lenlévők. s c Egyébként az Egészségnap- s )z csatlakozik a legkisebbek 0 ;észséges életmódra neveié- ■t célzó Óvodai Zöldnap is a srekerdő Óvodában, amely- ! - szervezési okokból - nem ájusban, hanem június 4-én ;rül sor. Ide valamennyi ke- ileti óvodából érkeznek majd kicsik, akik játékos vetélke- 5k formájában sajátíthatják el ' egészség- és környezetvéde- m legfontosabb ismereteit. Otthon megtaláltam az erdei tornapálya hetvenes évekből származó útmutatóját- A nagyobbak számára milyen sportrendezvényeket terveznek a jövő hónapban?- Ezek sorát a 16-ai váltófutóverseny nyitja a Nyúldombon, a József Attila-lakótelepen. Ez az esemény is az Egészségnaphoz kapcsolódik, és valamennyi kerületi fenntartású iskola diákjai - de például még a Lónyay Utcai Református Gimnáziumé is - részt vesznek rajta. Két korcsoport lesz, az 1-8. és a 9-11. (1-3. gimnáziumi) osztályosoké. Minden osztályból egy fiú és egy lány küzd majd az iskola váltójában. A győztes iskola egy vándorserleget, a résztvevők pedig emlékül egy pólót vihetnek majd haza a versenyről. A verseny után játékos vetélkedőkön- például kötélhúzással - azok is összemérhetik erejüket, aki nem kerültek be a futók közé.- Ferencvárosban a diákolimpia is hagyománynak számít. Ezt mikor rendezik meg? Május 23-25. között a már megszokott csopaki helyszínen. A mindig nagyon jó hangulatú eseményre 200-250 gyereket várunk, nem csupán a kerületi, hanem - szokásosan - Ferencváros testvérvárosainak iskoláiból is, akik bajnoksági rendszerben mérkőznek meg különböző labdajátékokban. Fontos, hogy- noha a diákolimpia alapvetően természetesen sportverseny- ez egyben az arra érdemes gyerekek jutalmazására is szolgál, ezért nem feltédenül csak a sportban legkiválóbb gyerekek vehetnek rajta részt.- Csak a gyerekek mozgására koncentrálnak a hónap rendezvényei?- Szó sincs róla, május 25-én avatjuk fel a József Attila-lakóte- lep melletti Kiserdőben az erdei tomapályát, amely a felnőttek számára is változatos sportolási, mozgási lehetőséget kínál - kellemes zöldkörnyezetben.- A Bodó Márton képviselő kezdeményezésére létrejött projektről ez évi 2. számunkban már írtunk. Milyen sporteszközök várják az idelátogatót?- A Pilisi Parkerdő Zrt. a megnyitóra elkészíti a tornaeszközöket, amelyek valamennyi izonicsöport megmozgatására alkalmasak, s ha valaki rendszeresen végzi a gyakorlatokat, akkor biztos lehet benne, hogy fitt és egészséges marad. Valamelyik fiók mélyéről éppen a napokban került otthon a kezembe egy régi füzet, amely a korábbi, a Kiserdőben még a 70- es években épült tomapálya gyakorlataihoz szolgált útmutatóul. Az elmúlt évtizedek során csak az egykori eszközök korhadtak el, és a füzet lapjai sárgultak meg, a többféle erőnlétre és korosztályra kidolgozott gyakorlatok a legkevésbé sem koptak meg, s a leírásban foglaltak ma talán érvényesebbek, mint valaha. Ezért az átadásra felújítjuk a füzetet, hogy aki kész tenni az egészségéért, az kapjon ehhez profi írásos segítséget is. Kocsis Kristóf Májustól zéró tolerancia a közutakon Vaskos közigazgatási bírsággal sújtják a szabálytalankodókat blytatás az 1. oldalról) Lakott területen általános az 0 km/órás sebességkorlátozás, á ezt az autós legalább 30, igfeljebb 50 százalékkal lépi túl izaz 65-75 km/órás sebességei halad), akkor 30 ezer forint üzigazgatási bírságot kell fizet- ie. Ha 100-150 százalékkal lépi íl ezt a sebességet - tehát 100- 25 km/órával mérik be -, már 30 ezer forint a bírság összege, közigazgatási bírság mellé sza- álysértési bírság nem szabható i, de jár a büntetőpont. S mi a elyzet, ha „csak” 60-nal megy z autós? Ekkor szabálysértést övét el, amelynél a kiszabás is, a írság mértéke is mérlegelhető. Nem árt óvatosnak lenni, tért a rendelet értelmében «Idául harminc km/órás kor- átozásnál már közigazgatási írsággal kell sújtani a 39 km/ rával haladó autóst. Egyes bevezető utakon 70 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség, itt már a 20 százalékos túllépés is közigazgatási bírságot von maga után, sőt, 100 km/óra megengedett sebesség felett (autóúton, autópályán) már a 10 százalékos is. Igazán elgondolkodtató azonban az 5 km/órás sebességkorlátozást jelző tábla. Számos helyen látható ilyen is; csak éppen az a kérdés, lehet-e egyáltalán ilyen alacsony tempóval folyamatosan haladni?! A rendőrség sebességmérője ugyan képes bemérni az ennél 30 százalékkal gyorsabban, azaz 6,5 km/órával haladó gépkocsit, de vajon annak vezetője tudja-e ezt a saját kilométeróráján kontrollálni? A megállás, várakozás tilalmát megszegők 30, a behajtás, kötelező haladási irány szabályait áthágó autósok 50, a tiloson áthaladók pedig 100 ezer forintos közigazgatási bírságot kockáztatnak. A vasúti átjárón való áthaladás szabályait megszegő, az autópálya leállósávján haladó, az autópályán és a leállósávon megálló, a természetvédelmi területen engedély nélkül közlekedő autós is komoly köz- igazgatási bírságra számíthat. Béres László, a IX. kerület rendőrkapitánya szerint nagy szükség volt a drákói szigorúságé intézkedések bevezetésére, mert káosz van az utakon, rengeteg a szabályszegés. A közlekedőknek hozzá kell szokniuk az új rendhez. Májustól az autósok pénztárcáját fájdalmas érvágások érhetik, legjobb tehát, ha betartják a szabályokat. A BRFK fővárosi szinten szervezi a szigorú ellenőrzéseket. A IX. kerületi kapitányságnak pillanatnyilag egy sebességmérő készüléke van, de később ezek száma nyilván növekszik, s a BRFK-tól is kérhetnek kölcsönkészüléket. A forgalmas kereszteződésekben lévő, hitelesített térfigyelő kamerák képei pedig felhasználhatók a tilosban való áthaladás bizonyítására. Szükség lesz egy végrehajtási utasításra is, mert a cikkben szereplő 5 km/órás sebességkorlátozásnál már 6,5 km/órás sebességnél a kormányrendelet betűje szerint ki kell szabni a közigazgatási bírságot. Jó lesz tehát vigyázni! Krivánszky Árpád Vissza kell adni a múzeumokban található magántulajdont? Kollárné dr. Pék Erika jogász A kilencvenes években földeket is visszaadtak a tulajdonos utódjainak, miért ne adhatnák vissza a műkincseit is? Persze, gondolom, nem egyszerű, én nem is tudom, hol kezdeném. Mondjuk, bemennék a múzeumba, és kérném, hogy adják vissza - biztosan bolondnak néznének. ArapovJános menedzser Ismerek olyat, akit így szabadítottak meg műtárgyaitól, de eddig hiába próbálkozott azzal, hogy visszaszerezze a tulajdonát. A múzeumok nem nagyon törik magukat, hiszen nekik jó, ha minél több műkincs van a raktáraikban, a törvények meg elég kuszák ahhoz, hogy az ilyesmi évekig húzódjon. Franken Béla kertész Igen, csak hát a mindennapos ügyekben is nehéz elintézni valamit, képzelem, hogy egy olyan ügy, ami több évtizede keletkezett, amikor valakinek elvették a tulajdonát, milyen hercehurcával járhat. A magyarországi hivatalok ügyfelekhez való hozzáállásáról pedig mindenkinek vannak tapasztalatai... Csatory Kálmánné építészmérnök Annyira nem érdekel senkit, hogy az embereknek mihez van joga, hogy nem hiszem, egy múzeumtól bárki visszakaphatja a vagyontárgyait. Talán a kilencvenes években még visszakaphatta volna. De ma minden illetékes csak a kötelességeinket tudja sorolni, a jogainkról mélyen hallgat. ^— JUT ESZEMBE... Mérlegelés Túl magas az alapgáz. Kipróbáltam, ha egyesben leveszem a lábam a pedálokról, sehogy sem sikerül az 5 km/óra, legalább a duplájával megy a kocsi. Legalábbis így saccolom, mert nincs ember, aki ezt pontosan leolvasná a kilométeróráról. így aztán kockáztatom a százharmincezer forintos bírságot, ami elvileg jövő csütörtöktől „mérlegelés nélkül” jár, ha így tévedek be egy 5 km/ órás sebességet jelző tábla mögé. Márpedig ilyen tábla akad bőven a városban! S ha már a tábláknál tartunk, jelenleg a Viola utca elején hat is van belőlük egymás felett. Egyebek közt egyirányú- és zsákutcát jelző is, igaz az előbbi nyakán fityeg egy szemeteszsák, ami eredetileg talán a tábla érvénytelenítésére volt hivatott. Mérlegelés kérdése. Minden esetre az egyirányú zsákutcából bajos jól kijönni. Az igazi kedvencem azonban a Budaörs határában, a régi 1-esen található, „jelzőlámpával biztosított vasúti átjáró”. Én egy évtizeddel ezelőtt fedeztem fel, a nagyon öregek szerint viszont jóval régebben történt, hogy az út két oldalán elvágták és felszedték a síneket, az úttestben azonban ottmaradt a vágány. És ottfelejtették a jelzőtáblát is, a fényjelzővel együtt, amelyben azóta is célját vesztetten villog a fehér lámpa. Mivel pedig nincs olyan izzó, amelyik évtizedekig állná a sarat, valószínűleg gondos kezek rendszeresen cserélik is. Ha itt valaki nem tartja be a vasúti átjáró megközelítésének szabályait, akkor magára vessen, mert ha éppen ott a rendőr, akkor ezután már „nem mérlegelhet”. Az 5 km/órás sebességkorlátozás túllépésével kapcsolatos gond megoldására persze - olvasom cikkünkben - már készül a végrehajtási utasítás. Mint bizonyára számos más hasonló ellentmondás feloldására is, amivel majd szép csendesen felpuhul a szigoi; mint manapság annyi más rendelet esetében is. Pedig az egyre durvuló közlekedési morál közepette nagyon is kívánatos lenne, hogy végre vaskézzel szerezzenek érvényt a szabályoknak. Csak éppen tudomásul kellene venni, hogy a betarthatatlan regula az egész rendelet sikerét kérdőjelezi meg, ezért a zéró toleranciát ki kellene terjeszteni a táblákat indokolatlanul kihelyezőkre vagy kinn felejtőkre is. Kocsis Kristóf főszerkesztő ; Nem lesz érdemes túllépni a megengedett sebességhatárt
