Ferencváros, 2001 (11. évfolyam, 1-12. szám)
2001. március / 3. szám
2 Önkormányzat Az új évezred első költségvetése Ferencváros képviselő-testülete január 23-i ülésén elfogadta az önkormányzat 2001. évi költségvetését. A kerületek működését jelentős mértékben befolyásoló, a Fővárosi Közgyűlésben még zajló hangos forrásmegosztási vita ellenére a IX. kerület vezetése megalkotta idei költségvetését. A kerület következetes pénzügyi politikájának eredményeként számottevő tartalékok állnak rendelkezésre. Az első számú költségvetési prioritást élvező középső-ferencvárosi tömbrehabilitáció középtávú koncepcióját egyéves munkával készítette el a hivatal, mely az elkövetkező 15 évre 50 milliárd Ft-os tervszerű beruházást jelent a kerületben. 2001-ben 1,6 milliárd Ft-ot tud tömbrehabilitációra fordítani az önkormányzat, ami 1 milliárddal haladja meg a 2000-ben erre a területre fordított összeget. További prioritás az oktatási intézmények működési-beruházási kiadásainak inflációt meghaladó emelése. Ferencváros a budapesti kerületek közül elsőként tudta megalkotni és elfogadni a kerület zavartalan működésének alapját jelentő költségvetést. A forrásmegosztási vita eredményének remélt alakulása a IX. kerület számára biztos alapot teremthet 2001. évi további tervei megvalósításához. A Strabag építi a Csarnok téri mélygarázst A képviselő-testület hosszas vita után, több pályázó ajánlata közül a Strabag Építőipari Kft.-t választotta ki a Csarnok téri mélygarázs beruházójaként. A cég 75 millió forint egyszeri területhasználati díjat fizet az önkormányzatnak, cserében 50 évig használhatja a területet. Az ellenzéki képviselők név szerinti szavazást kértek, amelyből kiderült, hogy többségük tartózkodott, Lenkei Balázs és Varga József nemmel szavazott. A 18 igen szavazat azonban elegendő volt a határozat elfogadásához. Vélemények a Belső-Ferenc- város közlekedéséről A TÁRKI (Társadalomkutató Intézet) a Ferencvárosi Önkormányzat kérésére közvéleménykutatást végzett a Belső-Ferenc- város új közlekedési rendjéről A vizsgálat alapján kiderült, hogy a megkérdezett helyi lakosok 84 százaléka örült a változásoknak és csak 16 százalékuk számolt be ennek az ellenkezőjéről. A területrendezés hatására javult a lakók közérzete és a közlekedés biztonsága. Legtöbben a Ráday utcaiak közül tapasztaltak pozitív változást, míg vesztesnek a Csarnok téren, a Mátyás utcában és az Erkel utcában lakók érzik magukat - derült ki a válaszokból. Az új parkolási rendet a lakók 88 százaléka áttekinthetőnek tartja, bár sokan vannak olyan véleményen, hogy körülményesebb megközelíteni az épületeket és nehezebb parkolóhelyet találni, mint azelőtt. A megkérdezettek döntő többsége, 98 százaléka szerint szép lett a Ráday utcai díszburkolat. A válaszadók 56 százaléka támogatná, hogy tiltsák ki a járműforgalmat és az egész Ráday utca legyen sétáló övezet, 40 százalékuk a jelenlegi állapotot tartja megfelelőnek, míg 4 százalék azt szeretné, hogy a forgalmat nyissák meg a forgalom előtt. A megkérdezettek a tizenötös busz útvonalával kapcsolatban a megadott négy alternatíva közül 46 százalék a jelenlegi, 21 százalék az Üllői út-Ferenc körút, 13 százalék az Üllői út Kinizsi utca- Ráday utca útvonalat választotta és csupán 7 százalék tanácsolta, hogy a végállomás a kis körúton legyen. Két választási lehetőség esetén a lakók 59 százaléka javasolta a jelenlegi útvonalat, 24 százalék úgy vélte, hogy meg kellene szüntetni a belső-ferencvárosi szakaszt. Többen azt tartanák elfogadhatónak, hogy a busz közlekedjen a Ráday utcában, de a többi jármű forgalmát tiltsák meg. Utánajártunk Az elmúlt évek során számtalan változás történt a kerületben, amely a benne lakók kényelmét, környezetük szépítését szolgálja. Ezek közé tartozik a József Attila-lakótelep közlekedési rendjének átalakítása is. Am - ahogy egy kedves olvasónk „Nincs minden rendben ” című leveléből megtudtuk - a forgalom jelentős része áttevődött az amúgy is nagy forgalmú Epreserdő utcába, s ezáltal a környéken lakók bosszúságára a csúcsforgalmi időszakokban forgalmi dugók alakulnak ki. Tavaly a Ráday utca is nagy változáson ment keresztül. A díszburkolat kiépítésével a főváros egyik legszebb sétálóutcájává vált, ahol éttermek és galériák sora várja vendégeit. Üröm az örömben, hogy így sokkal kevesebb parkolóhely van az utcában, mint amire igény lenne. Mint az egy másik olvasónk panaszából kitűnik, a parkolóhelyek és a járdafelület nagy részét kisajátítják az utca éttermei (pl. virágládákkal és láncokkal „ bariká- dozzák" el a parkolóhelyeket), valamint úgy véli, hogy a „Megállni tilos!" táblát nem veszi figyelembe senki sem, többek közt ezért nem tudnak a házuk udvarán - ahol erre lehetőségük lenne - parkolni. Olvasónk kifogásolja azt is, hogy a 15-ös busz sorompója gyakorta üzemképtelen és az utca tele van kutyapiszokkal. Panaszával a kerületi rendőrséghez is fordult már. A leveleket továbbítottuk az önkormányzat Műszaki Irodájára, ahol Kövesi György irodavezető válaszolt, a kerületi rendőrségnél pedig Czumfi László rendőrhadnagy felelt kérdéseinkre. KöveSi György: A „Nincs minden rendben” tárgyú megkeresésre a következő tájékoztatást adhatom: A „TEMPO 30” elnevezésű közlekedési övezetek kiépítését a BFFH Közlekedési Ügyosztály Forgalomtechnikai alosztálya engedélyezi. A József Attila-lakótelep egész területére kiterjedően terveztük a „TEMPÓ 30” övezet bevezetését. A fent említett engedélyező hatóság az engedélyezési eljárás során több feltételt szabott, többek közt azt, hogy az Epreserdő utcában az 5. sz. városi főforgalmú út hiányzó (Ecseri út—Határ út közötti) szakaszának megépítése után engedélyezi a „TEMPÓ 30” övezet bevezetését. Tudomásunk szerint az 5. sz. városi főforgalmi út építése még ebben az évben megkezdődik. Az építéssel kapcsolatos további információkért a Fővárosi Önkormányzat közlekedési ügyosztályához fordulhatnak az érdeklődők. KERÜLETI VÁLLALKOZÓK FIGYELMÉBE! A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara szolgáltatásairól, aktuális tanfolyamairól szóló tájékoztató anyagait rendszeresen megküldi a Ferencvárosi Vállalkozásfejlesztési Iroda (FEVI) számára. Itt a FEVI saját ajánlatai mellett ezekbe is betekintést nyerhetnek az érdeklődök. A FEVI címe: 1092. Bp. Bakáts u. 8., telefon: 216-2637, fax: 342-810 Tisztelt Ferencvárosi Polgárok! 2001. március 20-án kedden 17 órakor a Ferencvárosi Önkormányzat Képviselő-testülete közmeghallgatást tart a Ferencvárosi Művelődési Központ színháztermében. A közmeghallgatás témája: Középső-Ferencváros középtávú városfejlesztési koncepciója, és a Középső-Ferencvárosban kialakított új parkolási övezet Megjelenésükre számítunk. A Ráday utca tervezését a Felújítási Iroda (Bp. IX. Üllői út 45.) végezte. A terv szerint a virágkonténereket az utcában elhelyezték é: hármas csoportokban lánccal összekapcsolták. A Felújítási Iroda a Ráday utcában kihelyezett kisméretű virágládákat kicseréli nagyobb méretű konténerekre, a kisebbeket pedig Középső-Ferencváros területén állítja fel. Az új konténerek és utcabútorok a díszburkolathoz lesznek rögzítve. 2001-ben a vendéglátó egységek közterület-használatának elbírálásánál szakhatóságként közreműködik a IX. kerületi rendőrkapitányság, valamint véleményt kérünk az ÁNTSZ-től, és a Fővárosi Közterületfenntartó Rt. Forgalomtechnikai Főosztályától (Bp. VIII. Szabó E. tér 2.) is. A közterület-használati hozzájárulásról a polgármester dönt. A polgármester a közterülethasználati-hozzájá- rulás megadása előtt kikéri az illetékes bizottságok véleményét, jelen esetben a környezet- védelmi- és közterületi bizottságét. A gyalogjárdán az OÉSZ szerinti 1,50 m-es gyalogos közlekedő sávot mindenkor biztosítani kell. Olvasóiknak elmondhatom, hogy a múlt év végén megkezdte működését a Fővárosi Közterület-felügyelet Ferencvárosi Csoportja, amelytől azt várjuk, hogy parkolási gondok csökkenjenek, a városfej lesztési bizottság pedig döntött arról, hogy az említett díszburkolatok fejlesztésére fokozott figyelmet fordít és az ürülék elpuco- lására szakvállalatot fog megbízni az ön- kormányzat. Az említett sorompót ismeretlen egyén(ek) időnként „kiakasztják”. A Fővárosi Közlekedési Ügyosztály és Ferencváros Műszaki Irodája együttesen dolgozik egy olyan sorompó kifejlesztésén, amely műszaki megoldásában ellenáll az ilyenfajta vandalizmusnak. Annak ellenére, hogy megértem olvasójuk panaszát, azt is el kell mondanom, hogy a TÁRKI közvélemény-kutató nemrég elvégzett pártatlan és korrekt felméréséből kiderül, hogy a megkérdezettek túlnyomó többsége viszont elégedett a Ráday utcában lezajlott változásokkal. C'zumft László rendőrhadnaev: A körzeti megbízottak folyamatosan bírságolják a tilosban parkoló autókat. Az elmúlt évben a bírságok összege elérte a többszázezres nagyságrendet. Sajnos a viszonylag magas bírságok ellenére van olyan autós, akit már sokadjára bírságolunk meg. Akad olyan étteremtulajdonos is, aki rendszeresen a tilosban parkol, annak ellenére, hogy már többször figyelmeztettük. Az igazi megoldás az lenne, ha a Ráday utcát lezárnák a forgalom elől és teljesen sétálóutcává válna.
