Ferencváros, 1995 (5. évfolyam, 1-12. szám)
1995. december / 12. szám
Az oroszlánnak (is) van nyelve Új hidunk van. Ö sem mentes intrikától, dicsérettől, saját sorsa van és lesz, reméljük hosszabb, mint annak idején a Kos- suth-hídé. Tán még legenda is születik róla, csakúgy, mint a Lánchídról. Csak nehogy úgy maradjon meg az emlékezetünkben, mint Marschalkó Jánosnak, az oroszlánok megformálójának története. Úgy tartja ugyanis a legenda, hogy az oroszlánoknak nincsen nyelvük, mégpedig azért, mert a feledékeny szobrász ezt már nem csinálta meg. A hiányt sokáig nem vette észre senki, míg egyszercsak egy suszterinas elkiáltotta magát: „Nini, az oroszlánnak nincsen nyelve!” Mindenki jót mulatott a szórakozott művészen, gúnyolták, nevették, mire szégyenében a Lánchídról a Dunába vetette magát. A suszterinas pedig - Frick Jakabnak hívták - országos hírű ember lett. Pedig a legenda nem igaz. Marschalkó János a rossznyelvek megnyugtatására bebizonyította, hogy az oroszlánnak igenis van nyelve, csak így alulról nem látható. (És jóval később, 58 éves korában hunyt el.) A Lágymányosi híd láttán is rácsodálkozunk némely hibára, az azonban kétséges, hogy azok bármely okozójáról szégyenében elkövetett öngyilkosságra gondolnánk. Persze nem akkora hibákról volna szó, mint egy oroszlánnyelv. „Kisebbekről.” Hiába a káprázatmentes (ez talán átvitt értelemben is igaz) világítás érdekében különleges, hídon még nem alkalmazott, tükrökkel terített fényrendszer, azok, akik közlekednek, nem éppen elégedettek. A 16 milliárdos beruházás kapcsán csak úgy záporoznak a kérdések. Első helyen mindjárt arról érdeklődik az adófizető, miért nincs tömegközlekedés az új hídon? Alighanem azért - s ez kézenfekvő válasz - mert a szakemberek előtt nyilvánvaló, hogy nincs a fővárosban két olyan tömegközlekedési csomópont, amelyek között a Lágymányosi híd a budai hídfő mostani kialakításával összeköttetést biztosítana. Gond van a XI. kerület belső részének tehermentesítésére szánt „egérúttal” is. Megoldást jelenthetne, ha kivezetnék a Budaörsi útig, csak épp a meghosszabbítás több hektárnyi, a Hamzsabégi úténál jóval nagyobb területű zöld felület kiirtását, és sokmilliós kisajátítási akciót jelentene, valamint szükségessé tenné az Ml-es és az M7-es közös szakasza feletti híd és egy újabb autópálya-csomópont megépítését. A környezetvédők és emberbarátok azon aggódnak, hogy a leleményes autósok a Kosztolányi Dezső tér vagy a Karolina út irányából az eleddig alig használt, valaha csendes, kis utcácskákon át igyekeznek majd a híd felé, telepöfögve azok szűk légterét kipufogógázzal, és feltehető, hogy az ott bóklászó, a parkoló autóktól gyakorlatilag láthatatlan gyerekek és a megnövekvő forgalom kölcsönösen veszélyeztetik egymást, az immár zsúfolttá váló mellékutcákból kiáramló kocsik pedig felboríthatják a főútvonalak forgalmát. Kiragadott példák ezek. Tervezők, kivitelezők, városatyák és városlakók bizonyára még hosszan sorolnának tényeket és ellentényeket. Vannak is, és ha csúnya a híd, ha sok a félmegoldás vagy rossz megoldás, engedjük meg magunknak az új híd örömét, és a bajok orvoslását hagyjuk azokra, akikre tartozik. Még nincs veszve semmi. Vagy ha valaki úgy érezné, hogy mégis, ajánlom kezébe Vajda Pál R. 1942-ben megjelent, 100 éves a Lánchíd c. kézikönyvecskéjét, mely túl azon, hogy élményszámba menően kalauzol el a főváros történelmében, megnyugtatóan bizonyítja, hogy ennek a városnak már akkor sem volt könnyű hidat építeni. Hagyományainkhoz híven idén is ÓRIÁSI JÁTÉKVÁSÁR, KEDVEZŐ ÁRAK A SKORPIÓ SZAKÜZLETBEN IX., Balázs Béla u. 39. Tel.: 215-1075 MÉRÉSZ KÖNYVELÉS - ADÓTANÁCSADÁS Vállaljuk:- egyéni vállalkozók és,-társaságok egyszeres könyvvitelét,- Kft.-k kettős könyvelését,- mérleg, adóbevallás készítését,- adótanácsadást. SZÁMADÓ SZÁMVITELI KFT. 1092 Bp„ Ferenc krt. 14. Tel.: 217-0545; 217-0445 Nyitva: 8-16 óráig pénteken 8-13 óráig 4
